大多數(shù)企業(yè)在開發(fā)塑料產(chǎn)品時(shí)，都會(huì)在完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)后找到塑料手板加工廠。首先根據(jù)圖紙制作一個(gè)手板看效果，檢查產(chǎn)品的外觀、結(jié)構(gòu)、尺寸是否可行。
過去，當(dāng)一位客戶在互聯(lián)網(wǎng)上尋找塑料手板加工廠時(shí)，在網(wǎng)上看到了三維模型的推廣頁面，與我們聯(lián)系，在溝通過程中，他們也有固定的供應(yīng)商，說手板的質(zhì)量越來越差，交貨的時(shí)間也很慢。因此，需要更換供應(yīng)商。
在初步了解我們的網(wǎng)站并與項(xiàng)目經(jīng)理溝通后，客戶覺得生產(chǎn)條件各方面都很好，決定與我們合作。到目前為止，合作已近兩年。
如果你需要找一個(gè)塑料手板加工廠，不妨考慮一下精密的三維模型，在美國技術(shù)總監(jiān)的親自指導(dǎo)下，質(zhì)量比你的同行高38%，嚴(yán)格保密措施，保密軟件保密協(xié)議，雙重保護(hù)。
3D打印在汽車行業(yè)的運(yùn)用：

3D打印，給大家的印象都是各種DIY塑料的打印物品。主要還是因?yàn)槭乾F(xiàn)在最普遍的桌面級3D打印機(jī)基本都采用了熔融沉積成型技術(shù)（FDM），材料多為PLA、ABS這樣的塑料。目前金屬的3D打印技術(shù)主要有：選擇性激光燒結(jié)（SLS)、電子束選區(qū)熔化（EBSM)、激光近凈成形（LENS)等。
增材制造（3D打?。┘夹g(shù)已然成為未來制造業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。隨著產(chǎn)品精度的提高和成本的的降低，3D打印技術(shù)在汽車、航空以及等行業(yè)取得了越來越多的應(yīng)用和進(jìn)展。如圖1所示，未來，隨著電子和汽車工業(yè)的發(fā)展，兩個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)值規(guī)模有望進(jìn)一步提升。
3D打印在汽車行業(yè)應(yīng)用實(shí)例

寶馬BMW 旗下勞斯萊斯中采用超過10,000個(gè)3D打印零部件，這些零部件包括危險(xiǎn)警告燈、中心鎖按鈕、電子停車制動(dòng)器、插座等。
Local motors 世界首輛3D打印汽車Strati，Strati整個(gè)制造過程僅用時(shí)44個(gè)小時(shí)，車身3D打印一體成型，全車僅40多個(gè)零件，所用耗材為碳纖維增強(qiáng)熱塑性材料。
Divergent Microfactories公司 全球3D打印超級跑車“Blade”。Blade車身大部分由碳纖維制造，底盤由大約70個(gè)3D打印的“鋁節(jié)點(diǎn)”拼接構(gòu)成，質(zhì)量輕，整車量約640kg。
EOS & 英國金屬粉末制造上GKN 聯(lián)手為汽車行業(yè)提供3D打印的零部件并由此引領(lǐng)“企業(yè)對企業(yè)的工業(yè)級3D打印”潮流。
布加迪公司 3D打印鈦合金卡鉗，每毫米能夠承受125公斤的壓力，整個(gè)卡鉗僅重2.9公斤；相比現(xiàn)在Chiron使用的鋁制卡鉗整整輕了2公斤。

阿斯頓馬丁AM-RB 003超級跑車，采用3D打印部件。
3D打印可實(shí)現(xiàn)減重50％
AM-RB 003概念超級跑車采用不同的先進(jìn)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，包括“進(jìn)”的3D打印技術(shù)，以改善車輛的輕量化特性。具體來說，阿斯頓·馬丁使用3D打印來制造汽車內(nèi)部的大小部件。這包括中控臺(tái)，如果采用傳統(tǒng)制造工藝制造，它將占據(jù)其所需質(zhì)量的50％。
該汽車制造商還實(shí)施了CAD 3D建模軟件的使用，以在車輛內(nèi)創(chuàng)建復(fù)雜的參數(shù)形式，有時(shí)“在某些‘不可能‘的地方制造。”通過這樣做，阿斯頓·馬丁旨在將減輕重量和視覺質(zhì)量對細(xì)節(jié)的執(zhí)著關(guān)注結(jié)合起來。
阿斯頓·馬丁還在混合動(dòng)力系統(tǒng)中安裝了新的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)圍繞碳纖維結(jié)構(gòu)和車身制造，有助于進(jìn)一步提高車輛的輕質(zhì)性能。
阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官安迪帕爾默補(bǔ)充道：“VALKYRIE是目前生產(chǎn)速度的車型，現(xiàn)在我們已經(jīng)創(chuàng)造了“AM-RB 003”，它的光環(huán)甚至超過了P1，LAFERRARI和[MCLAREN] SENNA?！?br> 阿斯頓·馬丁AM-RB 003超級跑車的3D打印中控臺(tái)。
的汽車制造商采用3D打印
阿斯頓·馬丁是汽車行業(yè)家喻戶曉的名字，它認(rèn)識(shí)到3D打印在汽車制造中的好處。
意大利豪華跑車制造商蘭博基尼（Lamborghini）使用硅谷碳纖維的3D打印部件來制造Urus Super SUV。每年生產(chǎn)大約1,000輛Urus Super SUV，這些SUV將配備兩個(gè)3D打印組件。
另一方面，美國汽車巨頭福特在底特律的雷德福德開設(shè)了先進(jìn)制造中心，為即將上市的福特謝爾比野馬GT500跑車提供3D打印零件，以節(jié)省成本。
而德國跨國汽車公司寶馬集團(tuán)推出了BMW Inpidual M850i夜空車，其中包括增材制造的零件。它采用3D打印制動(dòng)卡鉗，側(cè)鏡蓋和進(jìn)氣口。
阿斯頓·馬丁AM-RB 003超跑的角度視圖，采用3D打印部件。
3D打印定制個(gè)性化汽車配件降低成本提高產(chǎn)品競爭力3D打印技術(shù)在汽車配件加工方面的成功應(yīng)用用匠心精神做好每一件產(chǎn)品3D打印技術(shù)在檢具加工方面的成功應(yīng)用：

更具吸引力，仿真模型可以直觀地表明產(chǎn)品的形態(tài)、色彩、大小、乃至結(jié)構(gòu)、功能展銷會(huì)中向潛在客戶展示平面的展板，或者是三維動(dòng)畫演示等都不會(huì)有展示模型實(shí)物6市場調(diào)查業(yè)的設(shè)計(jì)秘密。減少與外部服務(wù)機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，從而大限度地設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)不被外泄，保護(hù)企業(yè)的樣品。精速三維在廣大客戶的支持和愛護(hù)下不斷地發(fā)展擴(kuò)大.品質(zhì)保障的精神,公司堅(jiān)持以人為本、誠信服務(wù)為原則,用汽車配件作產(chǎn)品的宣傳，甚至前期的銷售、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，及早占領(lǐng)市場。使產(chǎn)品面世時(shí)間大大提前由于手板制作的超前性，你可以在模具開發(fā)出來之前利。可作為展覽會(huì)、交易會(huì)的實(shí)物展品，節(jié)省企業(yè)的開發(fā)成本。前期的銷售、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，及早占領(lǐng)市場，使產(chǎn)品面世時(shí)間大大提前；

工業(yè)3D打印的應(yīng)用正在大跨步深入。隨著惠普進(jìn)入工業(yè)打印領(lǐng)域，將在外形尺寸，規(guī)定尺寸和形狀的硬件方面以及產(chǎn)量方面擴(kuò)大工業(yè)3D打印平臺(tái)?；萜招Q的目標(biāo)是從根本上提高定制部件的打印速度，從而創(chuàng)造出3D打印成為消費(fèi)電子、大規(guī)模制造物體和大批量工程制造過程標(biāo)準(zhǔn)部分的真正可能性。
增材制造對汽車工業(yè)產(chǎn)生了重大影響。工具和原型可能是當(dāng)今的應(yīng)用程序，但越來越多的應(yīng)用正在迅速增長。主要汽車供應(yīng)商為批量生產(chǎn)的汽車提供了3D打印終端部件，零部件生產(chǎn)也在增加。
由于供應(yīng)商正在設(shè)計(jì)滿足各代汽車獨(dú)特需求的設(shè)備和制造部件，市場已成為制造業(yè)的焦點(diǎn)。歷史悠久的汽車可以改裝成3D打印配件，并在二十一世紀(jì)進(jìn)入新技術(shù)。未來的道路自動(dòng)駕駛車主要依靠數(shù)字化制造工藝。
在今天的大部分(AM)討論中，設(shè)計(jì)已成為關(guān)注的焦點(diǎn)。增材制造設(shè)計(jì)對這個(gè)年輕的行業(yè)來說既是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)遇。為了使3D打印技術(shù)得以騰飛，我們必須重新考慮設(shè)計(jì)，優(yōu)化新的生產(chǎn)方法。以新方式創(chuàng)建相同的舊零件對任何零件或流程都沒有好處。
DfAM的知識(shí)、技能和經(jīng)驗(yàn)很難獲得。當(dāng)3d打印原則深深扎根于人們的頭腦中時(shí)，如何為AM設(shè)計(jì)產(chǎn)品就顯得尤為明顯。3d打印是我們看到的的挑戰(zhàn)和機(jī)遇之一?！笔澜绺鞯爻霈F(xiàn)了越來越多的課程，以培訓(xùn)和提高復(fù)雜數(shù)字設(shè)計(jì)和3D打印過程中的學(xué)生和專業(yè)人員。

汽車面板手板制作廠家
汽車面板是儀表盤所在的那塊板，可以安裝音響,DVD,空調(diào)風(fēng)口之類的控制板；如果想要研發(fā)這樣的一款產(chǎn)品，大部分企業(yè)都會(huì)在產(chǎn)品圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成之后，先做一款汽車面板手板驗(yàn)證一下，檢測產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是否合理。
一般做手板主要是為了驗(yàn)證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，是研發(fā)產(chǎn)品過程中一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，做手板可以降低產(chǎn)品的開模的風(fēng)險(xiǎn)性，之前有個(gè)客戶通過朋友介紹找到我們精速三維模型，需要做一款汽車面板手板，下面給大家看下手板制作出來的效果圖：
深圳精速三維模型是一家專業(yè)手板制作廠家，從事手板行業(yè)16年，在汽車手板制作方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，先后為多家知名的汽車制造企業(yè)合作，比如：比亞迪，江淮汽車，北汽福田等等。
耐高溫的手板材料有哪些
在我們手板行業(yè)中，客戶對手板的制作要求都會(huì)不一樣的，有些客戶可能會(huì)要求做出來的手板要耐高溫的，一般情況下手板的耐溫性以及能夠耐溫多少度是取決于手板的材料本身，下面由從事手板行業(yè)16年的精速三維模型給大家介紹幾種耐高溫的手板材料：
在塑膠材料中，耐高溫效果材料是PPS，它成型的溫度在300-330度左右，用PPS材料所做的手板可以在230度的溫度下不會(huì)產(chǎn)生變形，所以客戶需要耐高溫效果的，可以建議選擇PPS材料。
除了PPS材料外，還有PTFE材料（中文名：鐵氟龍）耐高溫效果也不錯(cuò)的，可以在200度的高溫下手板保持不變，是一種不錯(cuò)的耐高溫材料。PC材料的耐溫效果也不錯(cuò)，可以耐130度左右的高溫，耐高溫方面比ABS材料要好很多。

如果您想提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高生產(chǎn)效率，降低企業(yè)成本，選擇3d打印都超過我們用過的任何其它工藝，我們精速一直向我們的客戶呼吁，設(shè)計(jì)快速成型只是3d打印初級應(yīng)用，3d打印更深層的價(jià)值在于它提供了一種高主自由的生產(chǎn)方式，使得企業(yè)可以在滿足相同功能性要求的前提下，對原有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更少村料消耗，更輕的質(zhì)量.
金屬3D打印的未來在工業(yè)應(yīng)用，在產(chǎn)品的直接制造。航空航天、、汽車、模具等行業(yè)對3D打印應(yīng)用的明顯進(jìn)展.
1.時(shí)尚設(shè)計(jì)3D打印最突出的優(yōu)勢就是定制和個(gè)性化，因此在珠寶和服裝設(shè)計(jì)上發(fā)展很快。3D打印比起手工制作效率高，成本低，超精細(xì)，通過3D打印，設(shè)計(jì)師們可以將各種千奇百怪的設(shè)計(jì)從腦海里的幻想通過簡單的步驟變成現(xiàn)實(shí)，只有想不到?jīng)]有做不到。
2. 醫(yī)學(xué)這是3D打印應(yīng)用、最強(qiáng)有力、最沖擊性的領(lǐng)域。3D打印義肢，3D打印器官，3D打印牙齒，等等。無論是還是科研，3D打印在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用估計(jì)也是媒體曝光率，大家最喜聞樂見的。下圖為E-nabling The Future，是專為兒童打印義手的非營利機(jī)構(gòu)。
3. 建筑如果你聽說過中國的WinSun盈創(chuàng)公司內(nèi)打印出10棟小屋的新聞，大概就能明白3D打印對建筑業(yè)的沖擊是怎么一種感受了。
4. 汽車制造3D打印汽車各種零件部件，再經(jīng)過組裝，據(jù)說汽車生產(chǎn)線將大大縮短。
5. 航天航空3D打印很有可能在不久的未來解決宇航員食物和日用品問題，太空作業(yè)中需要的工具、修復(fù)用零部件等等，可以極大降低成本提率。
6.食品現(xiàn)在最火的大概是巧克力、蛋糕和意大利面，甚至Pizza的打印。

3D打印的材料有哪些？
三維打印所用材料的不斷擴(kuò)展，為該技術(shù)的發(fā)展提供了巨大的空間。當(dāng)今的材料是塑料(樹脂、尼龍、ABS、PLA)，所以這部分在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用也很普遍。
金屬，特別是鋁合金、不銹鋼、鈦和鈷的衍生物，在建筑領(lǐng)域有著突破性的應(yīng)用。隨著3D打印技術(shù)的不斷進(jìn)步，個(gè)性化定制產(chǎn)品將迎來發(fā)展時(shí)期。
因?yàn)?D打印可以大大降低定制化產(chǎn)品的成本，接近批量生產(chǎn)的成本，打破了限制定制化產(chǎn)品的障礙。
由于繁瑣的過程步驟，以前的定制是昂貴的，并且對公眾來說往往是禁止的。3D打印技術(shù)的個(gè)性化、復(fù)雜性、高難度、快速生產(chǎn)等特點(diǎn)，使其在生產(chǎn)過程中更加靈活，同時(shí)也能滿足消費(fèi)者的多樣化需求，提供便捷的個(gè)性化定制。關(guān)于服務(wù)。3D打印技術(shù)具有生產(chǎn)、減少產(chǎn)品浪費(fèi)、多種材料組合、物理復(fù)制、便攜式制造等優(yōu)點(diǎn)。這些優(yōu)點(diǎn)可以降低50%左右的制造成本，縮短70%的加工周期。實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)制造與復(fù)雜制造的一體化，不會(huì)增加額外成本，但會(huì)大大降低生產(chǎn)成本。對于每個(gè)人來說，擁有消費(fèi)級定制產(chǎn)品不再是一個(gè)夢想。同時(shí)，消費(fèi)者也可以參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，增加對采購的依戀感，提高顧客滿意度。
從2018年開始，通過不斷創(chuàng)新3D打印技術(shù)，深圳市精密3D打印技術(shù)有限公司為汽車零部件提供個(gè)性化定制服務(wù)。3D打印也是汽車改裝發(fā)燒友的福音，因此3d打印可以真正實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，車主可以根據(jù)個(gè)人喜好選擇不同的汽車內(nèi)飾和汽車外飾配件。
以前的定制，由于繁瑣的步驟、漫長的時(shí)間和高昂的成本，通常使得普通大眾望而卻步。而3D打印技術(shù)的個(gè)性化、復(fù)雜化、高難度、制作快速的特點(diǎn)，在制作生產(chǎn)過程中更加柔性化的同時(shí)，還能夠滿足消費(fèi)者多元化需求，提供便捷的個(gè)性化定制服務(wù)。3D打印技術(shù)具有按需制造、減少廢棄副產(chǎn)品、材料多種組合、實(shí)體復(fù)制、便攜制造等多種優(yōu)勢。這些優(yōu)勢可以降低約50%制造費(fèi)用，縮短加工周期70%，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)制造一體化和復(fù)雜制造，大大降低生產(chǎn)成本，讓人人擁有消費(fèi)級的定制產(chǎn)品將不再是夢。同時(shí)，消費(fèi)者也可以參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)，增加了對購買的依戀感，從而提高客戶的滿意度。

從2018年開始，通過3D打印技術(shù)，深圳精速三維打印科技有限公司提供汽車零部件個(gè)性化定制服務(wù)。3D打印能讓改裝車愛好者真正實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，車主們可以根據(jù)自己的喜好，選擇個(gè)性化的內(nèi)飾改裝與外飾改裝配件。例如選擇個(gè)人喜歡的個(gè)性汽車大包圍，保險(xiǎn)桿，車內(nèi)中控，尾翼，儀表臺(tái)，車身，車頂，鏡面，車燈和車輪顏色等。