門式起重機(jī)用途形式：

1.普通龍門起重機(jī)軌道門式起重機(jī)[1]這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途最廣泛?？梢园徇\(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門式起重機(jī)。

2.水電站龍門起重機(jī)主要用來吊運(yùn)和啟閉閘門，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級(jí)別。

3.造船龍門起重機(jī)用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為 2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動(dòng)速度。

4.集裝箱龍門起重機(jī)用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門吊運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要，這種起重機(jī)的工作級(jí)別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定，較大為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。

門式起重機(jī)執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)：

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T14406－2008通 用 門 式 起 重 機(jī)

1 主要內(nèi)容與使用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用門式起重機(jī)分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法及檢測(cè)規(guī)則等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于露天作業(yè)的通用門式起重機(jī)（以下簡稱起重機(jī)），其取物裝置為吊鉤、抓斗或電動(dòng)吸盤（起重電磁鐵），或同時(shí)使用其中二種或三種。專用門式起重機(jī)中相同和類似部分亦可參照使用。

2 引用標(biāo)準(zhǔn)

GB 783 起重機(jī)的起重量系列

GB 985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式和尺寸

GB 986 埋弧焊焊縫坡口基本形式和尺寸

GB 3811 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB 4628 橋式起重機(jī)圓柱車輪

GB 4942.2 低壓電器外殼防護(hù)等級(jí)

GB 5905 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序

GB 5972 起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范

GB 6164 起重機(jī)緩沖器

GB 6333 電力液壓塊式制動(dòng)器

GB 6417 金屬溶化焊縫缺陷分類及說明

GB 6974 起重機(jī)械名詞術(shù)語

GB 8918 優(yōu)質(zhì)鋼絲繩

GB 8923 涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)

GB 9286 色漆和清漆漆膜劃格試驗(yàn)

GB 10051 起重吊鉤

GB 10183 橋式和門式起重機(jī)制造和軌道安裝公差

ZBK 26 008 YZR系列起重及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)機(jī)技術(shù)條件

JB 2299 礦山、工程、起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品涂漆顏色和安全標(biāo)志

JB 2759 機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

JB 4315 起重機(jī)電控設(shè)備

如果單臺(tái)門式起重機(jī)的大車（或小車）意外沖向軌道行程終點(diǎn)時(shí)，緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋（另外一種安全裝置）相互作用；如果在同一跨度軌道上的兩臺(tái)起重機(jī)相撞時(shí)，與設(shè)在兩臺(tái)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)相對(duì)面的緩沖器發(fā)生作用。

     門式起重機(jī)緩沖器通過自身變形，迅速將碰撞動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能吸收，從而減輕碰撞力的沖擊作用，避免對(duì)起重機(jī)造成破壞。常見的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器。

     當(dāng)門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)械位置限制器或制動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)，由于慣性的原因，運(yùn)行到終點(diǎn)的起重機(jī)或小車，將在運(yùn)行終點(diǎn)與設(shè)置的止擋體相撞。設(shè)置緩沖器的目的就是吸收起重機(jī)或起重小車的運(yùn)行功能，以減緩沖擊。

     緩沖器設(shè)置在門式起重機(jī)或者起重小車與止擋體相碰撞的位置。在同一軌道上運(yùn)行的起重機(jī)之間以及在同一橋架上的雙小車之間也應(yīng)該設(shè)置緩沖器。