橋梁護(hù)欄介紹

橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國(guó)內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。

橋梁護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：

護(hù)輪安全帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2、PLl的當(dāng)護(hù)輪安全帶伸出護(hù)欄正面(25cm~<H~<50cm)，且護(hù)輪安全帶高度D~>25cm時(shí)，防撞等級(jí)為PL3、PL2的護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄的表面處理工藝

橋梁護(hù)欄表面有各種不同的色彩，從而形成了不同的風(fēng)格。那么，橋梁護(hù)欄的表面色彩的處理工藝有哪些呢？感興趣的話就一起來了解下吧~

1、烤漆：烤漆工藝流程是：在基材上每上一遍漆，就送入無塵恒溫烤房進(jìn)行烘干處理，如此反復(fù)三遍、四遍或以上。

2、噴漆：是一個(gè)比較簡(jiǎn)單的表面處理作業(yè)。只需要將油漆倒入專門的噴漆設(shè)備，用噴槍對(duì)準(zhǔn)工件進(jìn)行噴涂，等它自然干燥或是高溫烘干即可，所以相對(duì)來說是一個(gè)簡(jiǎn)單的物理過程，在橋梁欄桿的生產(chǎn)中也是比較常見。

3、噴塑：也叫做噴粉，需要有專門的噴涂設(shè)備，所以經(jīng)常要用到各種靜電噴涂機(jī)、高壓噴槍、烤爐、高溫烤房、噴粉回收裝置以及空氣壓縮機(jī)等等。它使用的涂料也和噴漆的液態(tài)油漆涂料不同，而是用一種特殊的固體粉末，將粉末經(jīng)過靜電處理后吸附在工件表面，然后送入高溫烤房進(jìn)行烘烤固化，當(dāng)冷卻后即可形成固態(tài)的涂層。

橋梁護(hù)欄的介紹

橋梁護(hù)欄，作為高速公路和橋梁的必備設(shè)施，對(duì)高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。

橋梁護(hù)欄是橋梁防撞護(hù)欄的支撐部分，橋梁防撞護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。