為了提高車主的安全系數(shù)并帶來更好的汽車體驗，汽車前照燈已被用作駕駛安全的“必要部件”，并且在汽車工業(yè)發(fā)展史上經(jīng)歷了多次迭代。目前已形成四代鹵素?zé)?，氙燈，LED燈和激光燈。然而，不難看出四種前燈的優(yōu)點和缺點。具有良好效果和相對低成本的LED前照燈是大多數(shù)車主的選擇。不過，目前汽車LED大燈市場也是一個混合包，并想為車主購買一款優(yōu)秀的LED車燈，甚至渠道供應(yīng)商都有一定的認知盲點。那么，好的汽車LED大燈應(yīng)該是什么樣的“模型”呢？

LED光源在通電后會將大約35%的電能轉(zhuǎn)化為光能，其余的轉(zhuǎn)化為熱能，散熱的好壞對LED的使用至關(guān)重要。

在市面上，常見的散熱方式有至少兩種，一種是銅編織帶的“被動散熱方式”。在長久的使用體驗來看，這種方式存在一種弊端——銅編織帶有一定的體積，在安裝時難免會搭觸在汽車其他部件上。要知道汽車的一些部件是非金屬，受熱容易變形、甚至燒壞，進而導(dǎo)致安全事故。

氙氣大燈很大的優(yōu)點就是亮度高，可以達到鹵素?zé)舻娜兑陨?，而且氙氣燈發(fā)出的是藍白色光，照射距離更遠，能讓駕駛員的視野更清晰醒目，有利于提升行車安全。但是相比鹵素?zé)?，氙氣燈的安裝更加復(fù)雜，非專業(yè)人員拆卸維修難度較高。

最后來看鹵素?zé)?，這種燈的造價很低，應(yīng)用也最廣泛，國內(nèi)在售車型基本上用的都是鹵素?zé)簟＿@種燈很大的弊端就是亮度欠佳，很多司機稱它為“蠟燭燈”，此外，鹵素?zé)舻氖褂脡勖^短，工作時的溫度也較高，比較容易出故障。