大多數(shù)企業(yè)在開(kāi)發(fā)塑料產(chǎn)品時(shí)，都會(huì)在完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)后找到塑料手板加工廠。首先根據(jù)圖紙制作一個(gè)手板看效果，檢查產(chǎn)品的外觀、結(jié)構(gòu)、尺寸是否可行。
過(guò)去，當(dāng)一位客戶在互聯(lián)網(wǎng)上尋找塑料手板加工廠時(shí)，在網(wǎng)上看到了三維模型的推廣頁(yè)面，與我們聯(lián)系，在溝通過(guò)程中，他們也有固定的供應(yīng)商，說(shuō)手板的質(zhì)量越來(lái)越差，交貨的時(shí)間也很慢。因此，需要更換供應(yīng)商。
在初步了解我們的網(wǎng)站并與項(xiàng)目經(jīng)理溝通后，客戶覺(jué)得生產(chǎn)條件各方面都很好，決定與我們合作。到目前為止，合作已近兩年。
如果你需要找一個(gè)塑料手板加工廠，不妨考慮一下精密的三維模型，在美國(guó)技術(shù)總監(jiān)的親自指導(dǎo)下，質(zhì)量比你的同行高38%，嚴(yán)格保密措施，保密軟件保密協(xié)議，雙重保護(hù)。

3D打印的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是任何給定的打印機(jī)能夠創(chuàng)建幾乎任何可以適合其構(gòu)建體積的打印機(jī)。
在任何其他制造過(guò)程中（除了銑削），每個(gè)新零件或零件設(shè)計(jì)的變化都需要制造新的工具，模具，模具或夾具，以便創(chuàng)建所述新零件。通過(guò)3D打印，可以將設(shè)計(jì)輸入切片機(jī)軟件，添加任何所需的支持，然后在物理機(jī)械或設(shè)備中進(jìn)行很少甚至不改變的打印。
3D打印的另一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)是能夠創(chuàng)建“不可能”的幾何形狀，這些幾何形狀以前不能作為單個(gè)部件制造，或者根本不能制造。這些東西包括：
1、實(shí)心零件內(nèi)的空心腔
2、零件內(nèi)的零件
3、就地打印機(jī)制
甚至任何3D打印愛(ài)好者都會(huì)采用的東西，如空心填充圖案，對(duì)于傳統(tǒng)的制造方法來(lái)說(shuō)通常過(guò)于復(fù)雜，因此3D打印是獨(dú)有的。對(duì)于將多種材料包含在單個(gè)對(duì)象中的能力也是如此，這允許混合和匹配過(guò)多的不同顏色，紋理和機(jī)械性質(zhì)。
3D打印的眾多優(yōu)勢(shì)之一是能夠讓任何用戶（即使是CAD經(jīng)驗(yàn)有限的用戶）根據(jù)自己的喜好編輯設(shè)計(jì)，創(chuàng)建獨(dú)特且完全定制的新零件。對(duì)于公司而言，這意味著現(xiàn)在可以選擇讓每個(gè)客戶根據(jù)個(gè)人品味定制產(chǎn)品，這是現(xiàn)代市場(chǎng)中不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)。這也意味著給定的設(shè)計(jì)可以用各種不同的材料制造。
增材制造對(duì)汽車工業(yè)產(chǎn)生了重大影響。工具和原型可能是當(dāng)今的應(yīng)用程序，但越來(lái)越多的應(yīng)用正在迅速增長(zhǎng)。主要汽車供應(yīng)商為批量生產(chǎn)的汽車提供了3D打印終端部件，零部件生產(chǎn)也在增加。
由于供應(yīng)商正在設(shè)計(jì)滿足各代汽車獨(dú)特需求的設(shè)備和制造部件，市場(chǎng)已成為制造業(yè)的焦點(diǎn)。歷史悠久的汽車可以改裝成3D打印配件，并在二十一世紀(jì)進(jìn)入新技術(shù)。未來(lái)的道路自動(dòng)駕駛車主要依靠數(shù)字化制造工藝。
在今天的大部分(AM)討論中，設(shè)計(jì)已成為關(guān)注的焦點(diǎn)。增材制造設(shè)計(jì)對(duì)這個(gè)年輕的行業(yè)來(lái)說(shuō)既是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)遇。為了使3D打印技術(shù)得以騰飛，我們必須重新考慮設(shè)計(jì)，優(yōu)化新的生產(chǎn)方法。以新方式創(chuàng)建相同的舊零件對(duì)任何零件或流程都沒(méi)有好處。
DfAM的知識(shí)、技能和經(jīng)驗(yàn)很難獲得。當(dāng)3d打印原則深深扎根于人們的頭腦中時(shí)，如何為AM設(shè)計(jì)產(chǎn)品就顯得尤為明顯。3d打印是我們看到的的挑戰(zhàn)和機(jī)遇之一?！笔澜绺鞯爻霈F(xiàn)了越來(lái)越多的課程，以培訓(xùn)和提高復(fù)雜數(shù)字設(shè)計(jì)和3D打印過(guò)程中的學(xué)生和專業(yè)人員。
3D打印的材料有哪些？
三維打印所用材料的不斷擴(kuò)展，為該技術(shù)的發(fā)展提供了巨大的空間。當(dāng)今的材料是塑料(樹(shù)脂、尼龍、ABS、PLA)，所以這部分在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用也很普遍。
金屬，特別是鋁合金、不銹鋼、鈦和鈷的衍生物，在建筑領(lǐng)域有著突破性的應(yīng)用。隨著3D打印技術(shù)的不斷進(jìn)步，個(gè)性化定制產(chǎn)品將迎來(lái)發(fā)展時(shí)期。
因?yàn)?D打印可以大大降低定制化產(chǎn)品的成本，接近批量生產(chǎn)的成本，打破了限制定制化產(chǎn)品的障礙。
由于繁瑣的過(guò)程步驟，以前的定制是昂貴的，并且對(duì)公眾來(lái)說(shuō)往往是禁止的。3D打印技術(shù)的個(gè)性化、復(fù)雜性、高難度、快速生產(chǎn)等特點(diǎn)，使其在生產(chǎn)過(guò)程中更加靈活，同時(shí)也能滿足消費(fèi)者的多樣化需求，提供便捷的個(gè)性化定制。關(guān)于服務(wù)。3D打印技術(shù)具有生產(chǎn)、減少產(chǎn)品浪費(fèi)、多種材料組合、物理復(fù)制、便攜式制造等優(yōu)點(diǎn)。這些優(yōu)點(diǎn)可以降低50%左右的制造成本，縮短70%的加工周期。實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)制造與復(fù)雜制造的一體化，不會(huì)增加額外成本，但會(huì)大大降低生產(chǎn)成本。對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)，擁有消費(fèi)級(jí)定制產(chǎn)品不再是一個(gè)夢(mèng)想。同時(shí)，消費(fèi)者也可以參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，增加對(duì)采購(gòu)的依戀感，提高顧客滿意度。
從2018年開(kāi)始，通過(guò)不斷創(chuàng)新3D打印技術(shù)，深圳市精密3D打印技術(shù)有限公司為汽車零部件提供個(gè)性化定制服務(wù)。3D打印也是汽車改裝發(fā)燒友的福音，因此3d打印可以真正實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，車主可以根據(jù)個(gè)人喜好選擇不同的汽車內(nèi)飾和汽車外飾配件。

3D打印定制個(gè)性化汽車配件降低成本提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力3D打印技術(shù)在汽車配件加工方面的成功應(yīng)用用匠心精神做好每一件產(chǎn)品3D打印技術(shù)在檢具加工方面的成功應(yīng)用：

更具吸引力，仿真模型可以直觀地表明產(chǎn)品的形態(tài)、色彩、大小、乃至結(jié)構(gòu)、功能展銷會(huì)中向潛在客戶展示平面的展板，或者是三維動(dòng)畫(huà)演示等都不會(huì)有展示模型實(shí)物6市場(chǎng)調(diào)查業(yè)的設(shè)計(jì)秘密。減少與外部服務(wù)機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，從而大限度地設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)不被外泄，保護(hù)企業(yè)的樣品。精速三維在廣大客戶的支持和愛(ài)護(hù)下不斷地發(fā)展擴(kuò)大.品質(zhì)保障的精神,公司堅(jiān)持以人為本、誠(chéng)信服務(wù)為原則,用汽車配件作產(chǎn)品的宣傳，甚至前期的銷售、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，及早占領(lǐng)市場(chǎng)。使產(chǎn)品面世時(shí)間大大提前由于手板制作的超前性，你可以在模具開(kāi)發(fā)出來(lái)之前利?？勺鳛檎褂[會(huì)、交易會(huì)的實(shí)物展品，節(jié)省企業(yè)的開(kāi)發(fā)成本。前期的銷售、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，及早占領(lǐng)市場(chǎng)，使產(chǎn)品面世時(shí)間大大提前；

工業(yè)3D打印的應(yīng)用正在大跨步深入。隨著惠普進(jìn)入工業(yè)打印領(lǐng)域，將在外形尺寸，規(guī)定尺寸和形狀的硬件方面以及產(chǎn)量方面擴(kuò)大工業(yè)3D打印平臺(tái)。惠普宣稱的目標(biāo)是從根本上提高定制部件的打印速度，從而創(chuàng)造出3D打印成為消費(fèi)電子、大規(guī)模制造物體和大批量工程制造過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)部分的真正可能性。

“增材制造”技術(shù)已經(jīng)發(fā)展和改革了20多年，但直到21世紀(jì)末，3D打印才在世界上廣為人知。其中大部分是由于開(kāi)發(fā)面向消費(fèi)者的入門(mén)級(jí)機(jī)器。由于這些機(jī)器的成本只有幾千美元，因此可以讓更多的人使用這項(xiàng)技術(shù)，從而更多地考慮使用3D打印。
3D打印機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是什么？它們幾乎可以建造在任何地方，操作起來(lái)相對(duì)容易，這樣小企業(yè)就可以開(kāi)始印刷產(chǎn)品，而無(wú)需專業(yè)制造商的幫助。與此同時(shí)，大型制造商開(kāi)始廣泛采用高端打印機(jī)，利用它們制作原型和專業(yè)零件。
盤(pán)點(diǎn)哪些汽車企業(yè)用上了3D打印技術(shù)
2019年芝加哥車展該系列將涉及汽車中的3D打印。增材制造與汽車工業(yè)齊頭并進(jìn)。在本系列中，我們將概述我們應(yīng)該了解的行業(yè)以及與3D打印的關(guān)聯(lián)。
運(yùn)用增材制造的汽車公司：
1、本田汽車公司
2、菲亞特克萊斯勒汽車
3、大眾汽車集團(tuán)
4、通用汽車
5、福特汽車公司
6、現(xiàn)代汽車集團(tuán)
7、雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟
8、塔塔汽車公司
9、浙江吉利控股集團(tuán)
10、馬自達(dá)汽車公司
11、戴姆勒汽車集團(tuán)
12、寶馬集團(tuán)
13、斯巴魯
14、特斯拉公司
15、豐田汽車公司
3D打印是如何影響當(dāng)今世界的？
1、多種應(yīng)用
盡管立體打印仍被廣泛使用，但3D打印現(xiàn)在包括了一系列可用于打印塑料、金屬和其他材料的技術(shù)。技術(shù)和價(jià)格的范圍意味著3D打印現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)，包括汽車、航空航天、保健、消費(fèi)品、設(shè)計(jì)和時(shí)尚。
2。如何通過(guò)3D打印改變制造業(yè)
3D打印在許多方面影響了制造業(yè)。例如，從工程的角度來(lái)看，它提供了一種構(gòu)造物理對(duì)象的新方法：一種分層、自下而上的方法，允許3D打印機(jī)創(chuàng)建具有獨(dú)特幾何圖形和復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)的組件。有些機(jī)器允許將印刷材料組合在一起，并且該過(guò)程的“加法”性質(zhì)解決了與減法制造相關(guān)的浪費(fèi)問(wèn)題。
但3D打印對(duì)制造業(yè)的影響可能是它打破了進(jìn)入壁壘。許多3D打印機(jī)占用很少的空間，不需要更多的設(shè)備，而且?guī)缀跏亲灾鞯?。通過(guò)這種方式，他們有效地使制造過(guò)程民主化，允許任何人在沒(méi)有重大投資或加工技能的情況下開(kāi)始制造零件。
傳統(tǒng)的制造工藝不可能在短期內(nèi)消失，但是3D打印創(chuàng)造了一種新的制造思維。
3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用范圍

（1）首先3D打印可以應(yīng)用在整車造型上，通過(guò)這個(gè)工藝可以1:1全尺寸按著設(shè)計(jì)師的要求打造。整車開(kāi)發(fā)中需要對(duì)汽車的外形、內(nèi)飾等外觀造型進(jìn)行設(shè)計(jì)、評(píng)審和確定。
（2）通過(guò)3D打印可以對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)產(chǎn)品的可靠性（安裝結(jié)構(gòu)、零件匹配、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等）進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)也為了彌補(bǔ)整車試驗(yàn)處于整車開(kāi)發(fā)中后期帶來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，需要在設(shè)計(jì)前期進(jìn)行驗(yàn)證。
（3）同樣面對(duì)一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件，無(wú)法采用傳統(tǒng)的制造工藝進(jìn)行制造，或者常規(guī)制造成本非常高昂，那么運(yùn)用3D打印工藝可以很好地解決。
（4）汽車輕量化在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中占據(jù)了舉足輕重的位置，有了3D打印技術(shù)，使得塑料乃至金屬制造中的輕量化結(jié)構(gòu)零件成為了可能，而不再靠單一的傳統(tǒng)工藝。
（5）通過(guò)3D打印技術(shù)，除了在汽車的零部件上，生產(chǎn)線上的裝配零件、測(cè)量工具、檢具也同樣適用。

在許多情況下，當(dāng)為增材制造優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，它看起來(lái)與傳統(tǒng)零件完全不同。這通常被認(rèn)為是3D打印的一個(gè)好處，它可以創(chuàng)建以前從未見(jiàn)過(guò)的幾何圖形，或者減少零件的數(shù)量，因此可以將復(fù)雜的結(jié)構(gòu)打印為集成，以節(jié)省裝配時(shí)間。當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量很高時(shí)，傳統(tǒng)的生產(chǎn)部件可能更符合成本效益：銑削、車削、磨削、成型，無(wú)論哪種工藝都是。但在汽車生命周期的，汽車面臨著一個(gè)問(wèn)題：備件和過(guò)時(shí)。如果你和汽車行業(yè)的人交談，他們會(huì)維護(hù)數(shù)以千計(jì)的舊工具包、舊模具盒、舊沖壓件和舊模具，然后他們必須維護(hù)和儲(chǔ)存它們，然后將它們應(yīng)用于那些不得不生產(chǎn)零部件時(shí)停止生產(chǎn)的東西?！碑?dāng)他們將這些工具集重新投入生產(chǎn)時(shí)，他們通常必須生產(chǎn)出超出他們需要的產(chǎn)品，因?yàn)樗幸饬x，最終可能會(huì)有成千上萬(wàn)的產(chǎn)品在貨架上，因?yàn)樗谀枰臅r(shí)候是有意義的，以提高制造的成本效益。”所以這些所有產(chǎn)品的生產(chǎn)效率都不是很高，但數(shù)字庫(kù)存的概念被引入，通過(guò)這種概念，按需生產(chǎn)備件是可能的。