履帶運(yùn)輸車運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作

履帶運(yùn)輸車在開機(jī)前有必要要做好準(zhǔn)備工作，這樣可以確保工程的質(zhì)量，還可以有用的確保工作效率，在開機(jī)之前建議先查看發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，看一下有沒有反常，沒有反?？梢哉?dòng)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)作為履帶運(yùn)輸車的中心部分所以要分外重視。

一、開機(jī)前的準(zhǔn)備工作

1、新買來的履帶搬運(yùn)車，內(nèi)部涂有粘度較大的防銹脂，運(yùn)用前有必要拆開清晰。重裝時(shí)，各個(gè)部件要涂潤(rùn)滑油。裝好后，將履帶運(yùn)輸車接通壓氣管路，開小風(fēng)工作，查看其工作狀況是否正常。

2、向主動(dòng)注油器注入潤(rùn)滑油，裝潤(rùn)滑油的容器應(yīng)清潔、有蓋、避免巖粉和污物進(jìn)入注油器。

3、運(yùn)用釬子是否契合質(zhì)量要求，不合格的釬子禁止運(yùn)用。

4、將釬尾插入履帶運(yùn)輸車頭，用力順時(shí)針滾動(dòng)釬子，如果轉(zhuǎn)不動(dòng)，說明機(jī)器內(nèi)有卡塞現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。

      5、擰緊各聯(lián)接螺栓，開風(fēng)查看推進(jìn)器的工作狀況，工作正常才干開端工作。

6、風(fēng)管接入履帶運(yùn)輸車，應(yīng)放氣將關(guān)內(nèi)污物吹出。接水管錢，要防水沖凈接頭處的污物，風(fēng)管和水管有必要擰緊，以防脫落傷人。

7、導(dǎo)軌履帶運(yùn)輸車應(yīng)架好支柱，并查看推進(jìn)器的工作狀況，氣腿式履帶運(yùn)輸車和向上式履帶運(yùn)輸車有必要查看其氣腿的靈活程度等狀況。

8、對(duì)履帶運(yùn)輸車應(yīng)要求液壓體系有杰出的密封性，以避免液壓油被污染，以確保液壓油有恒定的壓力。

履帶運(yùn)輸車可在極限條件下正常工作

履帶運(yùn)輸車可運(yùn)輸大而重的設(shè)備以及局部移置露天采1礦設(shè)備，其核心技術(shù)長(zhǎng)期以來一直掌握在國(guó)外少數(shù)企業(yè)手中，目前國(guó)內(nèi)所使用的履帶運(yùn)輸車均從國(guó)外引進(jìn)，設(shè)備購(gòu)置和維護(hù)費(fèi)用高昂，嚴(yán)重制約著我國(guó)露天礦山大型化發(fā)展的進(jìn)程。為突破這種制約，我公司自主研發(fā)承載能力很高的履帶運(yùn)輸車。

履帶運(yùn)輸車可在極限條件下正常工作

履帶運(yùn)輸車主要部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、舉升平臺(tái)、司機(jī)室、底座及履帶行走裝置等。

履帶運(yùn)輸車

履帶運(yùn)輸車和之前農(nóng)用機(jī)械有很大的不同，最不同的地方主要還是輪胎方面，常見的農(nóng)用車都是四輪或者三輪的，履帶運(yùn)輸車顧名思義采用的全履帶運(yùn)行，和坦克履帶很像。

而且這種特殊的設(shè)計(jì)可以適用于所有道路環(huán)境、入沼澤、泥濘的山路還是崎嶇不平的水溝都可以輕松應(yīng)容、它能夠輕松駕駛。而且冬天不用擔(dān)心路滑等問題，夏天的草坪或者沙漠地帶他都可以輕松應(yīng)付，這就是其他運(yùn)輸車所辦不到的特殊之點(diǎn)總結(jié)以上幾點(diǎn)、

一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的履帶運(yùn)輸車。平穩(wěn)的傳動(dòng)對(duì)很多農(nóng)用朋友來說很容易操作而且很智能。

第二、他可以適應(yīng)于各種惡劣的環(huán)境。

第三。他猶豫設(shè)計(jì)特殊。非常省油。

第四。動(dòng)力強(qiáng)筋無論在上坡還是陡坡都能輕松應(yīng)對(duì)。第五、操作方便靈活不像拖拉機(jī)等笨重不方便

１、為了減少泥水進(jìn)入到軸承的機(jī)會(huì)，應(yīng)該盡量減少活動(dòng)的密封面，本設(shè)計(jì)中的旋耕機(jī)采用懸臂固定的方式來減少支重輪活動(dòng)密封面的方法，這種結(jié)構(gòu)可Ｗ使支重輪的密封面僅有一個(gè)；

２、提高密封件的使用壽命與可靠性。本支撐輪采用耐油、抗老化的晴橡膠作為密封件的材料。

 托帶輪的作用是托住履帶，為保證履帶不會(huì)有過大的尺寸，盡量減少履帶的下垂量，將其安裝在履帶上部分的下方，同時(shí)也可Ｗ減少履帶在工作過程中產(chǎn)生的跳動(dòng)，并且阻止履帶側(cè)向滑落。履帶上方區(qū)段的長(zhǎng)度決定了托帶輪的個(gè)數(shù)，一般每邊１￣２個(gè)，本旋耕機(jī)行駛系統(tǒng)每邊設(shè)置一個(gè)托帶輪。托帶輪和支承輪相比，受力較小，只需要托住履帶使其不會(huì)下落太多。并且工作時(shí)較少接觸泥水，因此托帶輪尺寸可較小，要求沒支承輪高。