

濟(jì)南天龍液壓機(jī)械廠
主營產(chǎn)品: 液壓工程機(jī)械
天龍液壓-公路升降限高架定制-停車場升降限高架生產(chǎn)廠家
價格
訂貨量(個)
¥34500.00
≥1
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濟(jì)南天龍液壓機(jī)械廠是專業(yè)生產(chǎn)各種型號的液壓升降機(jī)械的企業(yè)。升降平臺可廣泛應(yīng)用于企事業(yè)單位。港口物流及大型場館的施工、維修、清潔等高空作業(yè)。目前,升降平臺以銷往全國二十多省、市。并在全國主要城市設(shè)有18家辦事處。主要產(chǎn)品有:升降機(jī)、升降平臺、液壓升降機(jī)、液壓升降平臺、電動升降機(jī)、剪叉升降機(jī)、移動式升降平臺、固定式升降機(jī)、鋁合金升降機(jī)、液壓登車橋、曲臂式升降機(jī)、套缸式升降機(jī)、高空作業(yè)平臺等系列的液壓平臺。
限高桿
一般限高2.6米的自動升降限高架是安裝在城市主干道路口限制超高的大型車輛駛?cè)氲淖饔茫谧稍儍r格以前首先要確定需要安裝哪種操作方式的限高架,按控制方式分為近距離遙控控制和終端遠(yuǎn)程控制兩種,控制方式不同,價格也不同,一般情況下智能遠(yuǎn)程終端控制的價格比較高,下面我們分別介紹一下。
一、近距離遙控控制:交通管理部門開始采用新型限高架維護(hù)交通環(huán)境,阻止排放量超標(biāo)的大型車輛進(jìn)入市區(qū),在周邊的道路入口實行安裝自動升降限高架,為了使用和控制時的方便,加裝遙控系統(tǒng),在遇到特殊情況需要大型車輛駛?cè)霑r,可派專人前往操作遙控器進(jìn)行限高架的升降控制,按鈕加遙控器控制,方便快捷,提高管理效率,保護(hù)了環(huán)境衛(wèi)生,操作簡單方便。
二、終端遠(yuǎn)程控制:自動升降限高架的遠(yuǎn)程終端控制系統(tǒng)是一種微處理器控制的電子系統(tǒng),接口在物理世界中的對象到一個分布式控制系統(tǒng)或SCADA(監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)),通過傳輸系統(tǒng)的遙測數(shù)據(jù),并通過從消息控制連接對象的監(jiān)管制度。
濟(jì)南天龍液壓機(jī)械廠是專業(yè)生產(chǎn)各種型號的液壓升降機(jī)械的企業(yè)。升降平臺可廣泛應(yīng)用于企事業(yè)單位。港口物流及大型場館的施工、維修、清潔等高空作業(yè)。目前,升降平臺以銷往全國二十多省、市。并在全國主要城市設(shè)有18家辦事處。主要產(chǎn)品有:升降機(jī)、升降平臺、液壓升降機(jī)、液壓升降平臺、電動升降機(jī)、剪叉升降機(jī)、移動式升降平臺、固定式升降機(jī)、鋁合金升降機(jī)、液壓登車橋、曲臂式升降機(jī)、套缸式升降機(jī)、高空作業(yè)平臺等系列的液壓平臺。
限高桿
升降限高架是近年來一款限高設(shè)備,在原有固定的限高架基礎(chǔ)上加裝液壓升降裝置,然后通過電路控制加裝遙控裝置,實現(xiàn)全自動限高升降原理。升降限高代替以往固定高度的限高架,不再是死死固定在一個高度,可以隨機(jī)的調(diào)節(jié)在5米以內(nèi)的限高范圍。不像之前一樣超過限高高度你就過不去,假如遇到什么緊急情況超高車輛要通過很麻煩,起碼要把限高去掉那樣太麻煩。有了升降式限高架我們可以隨心所欲的調(diào)節(jié),有特種車輛通過我們可以調(diào)節(jié)其高度。筆者認(rèn)為升降限高架市場前景很廣闊,固定限高架將被自動升降限高架所代替。
濟(jì)南天龍液壓機(jī)械廠是專業(yè)生產(chǎn)各種型號的液壓升降機(jī)械的企業(yè)。升降平臺可廣泛應(yīng)用于企事業(yè)單位。港口物流及大型場館的施工、維修、清潔等高空作業(yè)。目前,升降平臺以銷往全國二十多省、市。并在全國主要城市設(shè)有18家辦事處。主要產(chǎn)品有:升降機(jī)、升降平臺、液壓升降機(jī)、液壓升降平臺、電動升降機(jī)、剪叉升降機(jī)、移動式升降平臺、固定式升降機(jī)、鋁合金升降機(jī)、液壓登車橋、曲臂式升降機(jī)、套缸式升降機(jī)、高空作業(yè)平臺等系列的液壓平臺。
限高桿
限高架的作用、該路段行車車輛的高度,可以注意觀察一下,有些高架橋的上下橋匝道曲線半徑較小,在未設(shè)超高的情況下,車輛拐彎很容易側(cè)翻;另一方面,部分高架橋,尤其是匝道,在設(shè)計時就不允許重車通過,重載車輛較高,用這種辦法限制這種車輛上橋。目前限制的高度是經(jīng)過歷年來的經(jīng)驗結(jié)合科學(xué)的論證而來的,負(fù)責(zé)人的講,是完全合理的。因為出一次或者幾次事故就要提高限高,那么問題來了,提高限高后,車輛因為超高,在某段曲線半徑較小,而又未設(shè)超高的路段,側(cè)翻的概率必然會增大。
