履帶底盤總成特點(diǎn)

1. 支承主機(jī)重量，具有行進(jìn)、撤退轉(zhuǎn)彎行走之功用。

2. 履帶底盤總成選用日本技術(shù)生產(chǎn)的建筑機(jī)械型，承載才能、牽引力大，噪音低，不傷及柏油路面，具有良好的行駛功能。

3. 配有內(nèi)藏式低速大扭矩馬達(dá)行走減速機(jī)，具有高透過功能。

4. 形行走架，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度大，運(yùn)用折彎加工。

5. 支重輪、導(dǎo)向輪選用深溝球軸承，一次性加黃油光滑，免運(yùn)用中維護(hù)和保養(yǎng)加油。

6. 軸端雙密封結(jié)構(gòu)，保證光滑油密封不外漏，并能防止泥水進(jìn)入輪腔。

7. 支重輪，導(dǎo)向輪、驅(qū)動(dòng)輪齒選用合金鋼并經(jīng)淬火處理，耐磨性好，運(yùn)用壽命長(zhǎng)。

履帶底盤總成的優(yōu)缺點(diǎn)

履帶底盤總成一般都是重型裝甲車輛或坦克，油耗大，對(duì)后勤依賴較大，通過性能好于輪式車輛。對(duì)空運(yùn)要求高，須重型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載。

   但履帶式行走裝置制造成本高，運(yùn)行速度低，運(yùn)行和轉(zhuǎn)向時(shí)功率消耗大，零件磨損快。而履帶底盤的主要產(chǎn)品是三噸橡膠履帶底盤，鋼制履帶相對(duì)而言使用的范圍及其壽命及對(duì)對(duì)工況的選擇則更寬廣。它由鋼履帶、履動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、底盤和兩臺(tái)行走減速機(jī)組成（行走減速機(jī)由馬達(dá)、齒輪箱、制動(dòng)器、閥體組成）。

   一般比如鉆機(jī)整體布置在底盤上，通過控制手柄調(diào)節(jié)履帶底盤總成行走速度，可使整機(jī)實(shí)現(xiàn)方便的移動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、爬坡、行走等。

履帶底盤總成

現(xiàn)象：前進(jìn)與撤退都向一邊跑偏

掃除辦法是,按照毛病率從大到小的順序順次查看如下元件行走馬達(dá)、行走制動(dòng)閥、主換向閥、先導(dǎo)手柄、中央反轉(zhuǎn)接頭、梭閥、主泵。

辦法1：馬達(dá)的主要毛病為內(nèi)泄較大,可拆開馬達(dá)泄油口查看內(nèi)泄,正常時(shí)應(yīng)緩慢溢油,如發(fā)現(xiàn)是噴油，則表明內(nèi)泄太大。

辦法2：最直觀的辦法是,將左、右行走馬達(dá)銜接油口管路對(duì)換,若跑偏方向不變,則可判定馬達(dá)有毛病,反之馬達(dá)沒有毛病。

行走制動(dòng)閥、主換向閥的查看辦法根本同前所述,不同之處是還要分別測(cè)其閥桿與閥座的加工公差是否在其允許范圍之內(nèi),若超出,則內(nèi)泄大,將形成兩頭馬達(dá)流量相差很大,亦會(huì)呈現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。先導(dǎo)手棲、中央反轉(zhuǎn)接頭、校閥先導(dǎo)手柄、中央反轉(zhuǎn)接頭、梭閥的查看辦法根本同前所述。

主泵

主泵呈現(xiàn)毛病的概率較小,但其內(nèi)泄嚴(yán)重時(shí)也會(huì)使履帶底盤總成兩頭行走馬達(dá)的供油不同,然后形成跑偏。