采用全系列模塊化式組合設(shè)計(jì)制造，低噪音、高轉(zhuǎn)矩、無漏油，單伸出軸、雙伸出軸產(chǎn)品

結(jié)構(gòu)、特性與反應(yīng)：

機(jī)殼：高剛性FC-25鑄鐵鑄造； 齒輪：齒輪采用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金鋼20CrMnTiH滲碳淬火，及研磨而成； 主軸：軸類采用合金鋼調(diào)質(zhì)、高懸重負(fù)荷能力； 軸承：配備重負(fù)荷能力的滾錐軸承； 油封：雙封唇片的油封、兼具防塵及防漏油的能力；

潤(rùn)滑：

適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油使用，可以發(fā)揮轉(zhuǎn)向機(jī)的效率，并提高其運(yùn)轉(zhuǎn)的壽命。 a.初期使用二周或100-200小時(shí)，為初摩耗期，這之間可能有少許金屬摩耗粉粒，請(qǐng)務(wù)必清潔內(nèi)部，并換 新潤(rùn)滑油。 b.長(zhǎng)期使用時(shí)，每半年－一年或1000-2000小時(shí)更換一次潤(rùn)滑油。

齒輪減速機(jī)的主要作用

1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。

2、齒輪減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。

齒輪減速機(jī)其實(shí)是一種動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，但是本身并不產(chǎn)生任何動(dòng)力。主要是利用減速機(jī)齒輪大小的不同和速度傳感器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所需要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并且增加轉(zhuǎn)矩。

   齒輪減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

T系列螺旋錐齒輪換向器又叫作T型轉(zhuǎn)向箱(SPL十字轉(zhuǎn)向箱、ARA換向器、轉(zhuǎn)向器)，是機(jī)械行業(yè)必備的傳動(dòng)產(chǎn)品，散熱性能優(yōu)良，承載能力大。傳動(dòng)平穩(wěn)、寧靜無噪音、安全可靠、效率高。多面安裝、空心輸出軸結(jié)構(gòu)，另配有各種輸入、出方式，并能方便的與其他機(jī)械組。

  齒輪換向器是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器。將電機(jī)馬達(dá)的輸出力的方向改變90度，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中齒輪換向器的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡。從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，且在工業(yè)應(yīng)用上齒輪換向器具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。