英國阿朗ARUNARTUS8全譜直讀光譜儀在汽車行業(yè)的應(yīng)用

近年來，我國汽車工業(yè)和汽車消費均呈現(xiàn)持續(xù)、高速增長的趨勢，汽車進入家庭的步伐不斷加快。人們對于汽車的安全性、環(huán)保性、整車質(zhì)量等方面的要求不斷提高。構(gòu)成汽車的零件約有兩萬多個，在這些零件中，使用了各種各樣的材料。其中80%約是金屬材料，金屬材料在汽車行業(yè)中有著不可取代的地位。這些金屬材料中*主要的組成部分是鋼材與鋁合金等，這些金屬的品質(zhì)直接關(guān)系到汽車的質(zhì)量。國家針對汽車應(yīng)用合金制定了很多標(biāo)準(zhǔn)，比如：《GB/T 23301-2009汽車車輪用鑄造鋁合金》、《GB11262-1989汽車車輪輪輞用熱軋型鋼》、《GB 1501-1979汽車車輪擋圈用熱軋型鋼》《GB/T 20564-2007汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶》等。這些標(biāo)準(zhǔn)對汽車合金材料成分提出了一定的要求。現(xiàn)階段汽車車身所使用的合金材料還是以冷連軋鋼板及鋼帶為主，這種鋼板的材質(zhì)直接關(guān)系到汽車車身的安全性能問題。每一塊汽車鋼板都必須通過嚴(yán)格的篩查后才能使用，金屬零部件作為汽車中重要的結(jié)構(gòu)和功能部件，同樣影響整輛車的技術(shù)性能和質(zhì)量水平。

中國動力電池即將大規(guī)模走向國際

電機控制器價格貴，核心器件IGBT大多進口，譬如英飛凌公司的產(chǎn)品，今年這一狀態(tài)得到極大改善，2018年大約40%的IGBT來自中國企業(yè)，譬如比亞迪，所以IGBT這一關(guān)鍵核心器件已經(jīng)被攻克。另外一個，IGBT之后很快要取代IGBT的是碳化硅，碳化硅是一個更先進的做控制器的電力電子芯片，頻率可以做到很高、效率可以做到很高、體積可以非常小。體積功率密度可以做到每升100千瓦，比現(xiàn)在要減少大概百分之七八十。中國也開發(fā)出了自主的控制器，國內(nèi)已經(jīng)有四五個團隊在做產(chǎn)業(yè)化。

特斯拉Model3使用的控制器就是碳化硅，比亞迪也宣布在2023年將由碳化硅替代，估計在2025年會全的由碳化硅取代IGBT，這樣做的優(yōu)勢一個是驅(qū)動效率會提高幾個百分點，第二個體積會降低百分之七八十。

5G來了，能否率先激活智能家居市場？

所周知，智能家居的概念已經(jīng)提出很長時間了，雖然市場上也有大量的智能家居產(chǎn)品，但是因為種種原因，標(biāo)準(zhǔn)問題，網(wǎng)絡(luò)問題，接口和格式壁壘問題，萬物互聯(lián)缺陷等等都讓它們成為單一的一個個信息孤島而無法形成一種閉環(huán)管理模式。對于用戶而言，還是有這樣那樣的不方便。不過，隨著5G的即將商用，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的改變，智能家居會不會迎來一個新的發(fā)展機會？

5G搭建了一個網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺

眾所周知，5G時代是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的真正啟動時代，而智能家居作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，自然也需要這種基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境支持。而所謂的物聯(lián)網(wǎng)，就是在萬物智能化的前提下再接入5G網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)更為廣闊的應(yīng)用場景。

在物聯(lián)網(wǎng)的細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中，更為積極影響我們每個人生活的首推的就是智能家居了。而事實上，在4G時代我們已經(jīng)使用上了一些智能家居產(chǎn)品，包括冰箱、洗衣機、洗碗機、智能電視，甚至包括智能馬桶等等都屬于智能家居的一部分，不過彼此之間的銜接在一定程度上也因為網(wǎng)絡(luò)等因素的制約而存在著瑕疵。