詳解土工格室與土工格柵兩種產(chǎn)品的特點(diǎn)

土工格室：

土工格室是目前國(guó)內(nèi)外較為流行的一種新型的高強(qiáng)度土工合成材料，它是由強(qiáng)化的HDPE片材料，經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。具有伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料后，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。具有材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿等特性。由于它較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用，目前被廣泛地用于：墊層、穩(wěn)固鐵路路基、穩(wěn)固公路軟地基處理、管道及下水道的支撐結(jié)構(gòu)、防止滑坡及受載重力的混合式擋墻、沙漠、海灘和河床、河岸的治理等。

土工格柵：

土工格柵是由用聚bing烯、聚氯yi烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵。具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、變形小、蠕變小、耐腐蝕、摩擦系數(shù)大、壽命長(zhǎng)、施工方便快捷、周期短、成本低等特點(diǎn)。被廣泛地用于公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

2、共同點(diǎn)：

都是高分子復(fù)合材料；并具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、變形小、蠕變小、耐腐蝕、摩擦系數(shù)大、壽命長(zhǎng)、施工方便快捷的特點(diǎn)；都被用于公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。

3、不同點(diǎn)：

1）形狀結(jié)構(gòu)：土工格室為三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)，土工格柵為二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵結(jié)構(gòu)

2）側(cè)向限制和剛度：土工格室優(yōu)于土工格柵

3）承載能力和分散荷載作用：土工格室優(yōu)于土工格柵

4）防滑，防變形能力：土工格室優(yōu)于土工格柵

4、經(jīng)濟(jì)比較：

在工程的使用成本上：土工格室略高于土工格柵。

產(chǎn)品介紹

土工格室是由高強(qiáng)度的熱塑xing片材，經(jīng)過強(qiáng)力焊接或其他連接方式而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如，運(yùn)輸時(shí)可縮疊起來，使用時(shí)張開并又充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制力和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來做墊層，增大軟弱地基的承載能力，也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護(hù)結(jié)構(gòu)，還可以用來建靠支檔結(jié)構(gòu)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

屬于特種土工合成材料。用以加固公路的路基、邊坡防護(hù)、修建擋土墻等，其特點(diǎn)是可以完成巖石工程中常規(guī)方法難以處理的多種疑難問題，如橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方等。具有材質(zhì)輕，耐磨損，耐老化，耐化學(xué)腐蝕，適用溫度范圍寬，拉伸強(qiáng)度高，剛性、韌性好，抗沖擊力強(qiáng)，尺寸相對(duì)穩(wěn)定，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。

應(yīng)用范圍：

廣泛應(yīng)用于軟土地基的加固，陡坡防護(hù)，以及公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、碼頭等地基加固工程，特別適用于風(fēng)化的山林、沙漠及沼澤地等.

 您知道土工格室在鋪設(shè)的時(shí)候需要有哪些注意事項(xiàng)嗎？

 土工格室現(xiàn)在越來越受歡迎了，他在使用的過程當(dāng)中，他的穩(wěn)定性越來越明顯，所以越來越被人們重視起來。 在施工的時(shí)候，更多的企業(yè)，越來越多的采購(gòu)?fù)凉じ袷矣脕砑庸獭?/span>為了提高施工的質(zhì)量，為了吧土工格室的加固的這個(gè)效果凸顯出來，所以更加的對(duì)他的施工進(jìn)行嚴(yán)格的要求。所以我們?cè)谑┕さ倪^程當(dāng)中，需要注意的問題也是特別多的。尤其是土工格室的裁剪，在裁剪時(shí)，為了保證格室內(nèi)材料不浪費(fèi)外漏，必須沿著路基外尚未填充材料的空格剪斷。土工格室的設(shè)置使不同軟基處理段在交接位置均勻地沉降，這保證了路基的穩(wěn)定性和整體性。