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目前，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)正在經(jīng)歷補貼加速退坡階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能由政策驅(qū)動換擋至市場驅(qū)動，乘聯(lián)會7月數(shù)據(jù)顯示，1-6月我國新能源狹義乘用車?yán)塾嬩N量為57.6萬輛，同比增長65.8%，其中6月我國新能源乘用車批發(fā)量達(dá)到13.4萬輛，環(huán)比增長38.1%，同比增長97.9%。另一方面，從2019年起，我國放寬了對汽車領(lǐng)域外資的準(zhǔn)入限制，對象涉及新能源汽車、商用車和乘用車，海外廠商在華布局正加速推進(jìn)。
電池價格趨勢就價格趨勢來看，電動汽車用快充鋰離子動力電池價格在$1600/kwh 左右，普通鋰離子動力電池價格在$500/kwh，按照美國電力的價格趨勢，在汽車的整個使用周期內(nèi)，100km續(xù)航能力的快充鋰離子動力電池電動車使用成本比性能相當(dāng)?shù)娜加蛢?nèi)燃發(fā)動機汽車高25%。一旦電動汽車用動力電池價格下降到$200-300/kwh，電動車使用成本將與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)。根據(jù)預(yù)測，在各國相關(guān)政策的鼓勵下，2020年全球電動汽車用鋰離子需求接近50Gwh，快充電池成本2020 年有望下降到$400-500/kwh，普通動力電池價格能下降到$200-300/kwh。

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