

濟(jì)寧宇通機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 路面機(jī)械
履帶底盤-濟(jì)寧宇通-13噸履帶底盤圖片
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濟(jì)寧宇通機(jī)械制造有限公司
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省濟(jì)寧市
主營(yíng)產(chǎn)品






1. 支承主機(jī)重量,具有行進(jìn)、撤退轉(zhuǎn)彎行走之功用。
2. 履帶底盤選用日本技術(shù)生產(chǎn)的建筑機(jī)械型,承載才能、牽引力大,噪音低,不傷及柏油路面,具有良好的行駛功能。
3. 配有內(nèi)藏式低速大扭矩馬達(dá)行走減速機(jī),具有高透過功能。
4. 形行走架,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度大,運(yùn)用折彎加工。
5. 支重輪、導(dǎo)向輪選用深溝球軸承,一次性加黃油光滑,免運(yùn)用中維護(hù)和保養(yǎng)加油。
6. 軸端雙密封結(jié)構(gòu),保證光滑油密封不外漏,并能防止泥水進(jìn)入輪腔。
7. 支重輪,導(dǎo)向輪、驅(qū)動(dòng)輪齒選用合金鋼并經(jīng)淬火處理,耐磨性好,運(yùn)用壽命長(zhǎng)。
履帶底盤設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
履帶底盤中的石頭未被及時(shí)鏟除:挖掘機(jī)在施工時(shí),會(huì)有泥土或碎石滾入履帶內(nèi),并隨履帶轉(zhuǎn)動(dòng)而被擠壓在引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪和履帶之間,會(huì)使履帶被拉長(zhǎng)。當(dāng)履帶里的擠壓力超越鏈軌的接受力,鏈軌就會(huì)開裂。此時(shí),若駕駛員不是松開履帶的張緊油缸而是強(qiáng)迫履帶,履帶簡(jiǎn)單開裂,同時(shí)會(huì)加速履帶與四輪引導(dǎo)輪、支重輪、托鏈輪、驅(qū)動(dòng)輪的磨損。
行走道路選擇不妥:土石方工程的施工道路與現(xiàn)場(chǎng)都是凹凸不平的,駕駛員在移動(dòng)挖掘機(jī)時(shí)若未選擇較好的行走路線,當(dāng)履帶壓在路面上的凸出部分時(shí),履帶某一點(diǎn)接受機(jī)器的分量;嚴(yán)重違背安全操作規(guī)程,常常行走超越30度斜度的道路,當(dāng)機(jī)器爬不上去時(shí),選用將鏟斗插入土內(nèi)、靠斗桿臂油缸的伸縮力作助力的辦法爬坡。上述做法均簡(jiǎn)單使履帶損壞和拉傷。
停機(jī)坪凹凸不平:造成挖掘機(jī)處于“三條腿”狀態(tài),違背了安全操作規(guī)程。停機(jī)坪不易整平,引起挖掘機(jī)履帶受力不均勻;挖掘機(jī)的履帶被擠壓在支架和石頭之間,當(dāng)挖掘機(jī)裝料回轉(zhuǎn)時(shí),整部機(jī)器的分量簡(jiǎn)直全部集中在單側(cè)履帶上,履帶由于應(yīng)力集中被拉裂或拉斷。
履帶底盤工作條件惡劣,必須具有滿足的強(qiáng)度和剛度,耐磨功能要求杰出,質(zhì)量較輕以削減金屬的消耗量,并減輕履帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)載荷,履帶和地上要有杰出的附著功能,能宣布滿足的牽引力,還要考慮削減行駛及轉(zhuǎn)向的阻力。
履帶底盤與輪式底盤的區(qū)別
履帶底盤與輪式底盤的最1大區(qū)別之處
履帶底盤一般都是重型裝甲車輛或坦克,油耗大,對(duì)后勤依賴較大,通過性能好于輪式車輛。對(duì)空運(yùn)要求高,須重型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載。
輪式底盤最1大1的好處是油耗低,便于機(jī)動(dòng),一般重量不超過30T(8*8),一般不能裝重裝甲,通過性能比履帶底盤差,但便于空運(yùn)造價(jià)相對(duì)較低。
履帶是坦克兩側(cè)的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),就是給坦克提供越野能力的裝置,相當(dāng)于坦克的鞋,脫胎于可自行鋪設(shè)軌道的無限軌道裝甲列車設(shè)想,有主動(dòng)輪傳動(dòng),負(fù)重輪支撐。履帶板的設(shè)計(jì)直接關(guān)系到坦克在復(fù)雜地形上的靈活性和通過性。
履帶底盤就是坦克的底部,下半部安置有主動(dòng)輪、誘導(dǎo)輪、路輪、拖帶輪、懸掛系統(tǒng)和減震系統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)部分,因?yàn)樘箍说奶厥庑?,和車體是一個(gè)整體。
傳動(dòng)系統(tǒng)就是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力給變速箱驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪的過程中進(jìn)行動(dòng)力傳導(dǎo)的系統(tǒng),有的傳動(dòng)系統(tǒng)就是一根貫穿坦克底盤的長(zhǎng)軸譬如(后置前驅(qū))和(后置前驅(qū)),有的傳動(dòng)系統(tǒng)是跟發(fā)動(dòng)機(jī)直接整合在一起(后置后驅(qū)) 。有的干脆沒有傳動(dòng)系統(tǒng)譬如(后置后驅(qū))。

