手板制作加工需要注意以下幾點(diǎn)：
(1)汽車(chē)模型手板的工藝路線(xiàn)可根據(jù)工件的要求分為兩個(gè)工序。對(duì)手板外內(nèi)壁進(jìn)行加工，對(duì)基準(zhǔn)面進(jìn)行銑削，然后進(jìn)行180度車(chē)削。夾緊，加工外表面和按鍵屏幕的位置。如果先加工外表面，再加工內(nèi)壁，則很難定位夾具進(jìn)行二次加工。
(2)如果汽車(chē)模型手板的壁厚僅為1.5mm，則在汽車(chē)外表面容易發(fā)生變形和破損。如果在加工腔中添加填料以支撐它。這樣既可以避免通孔部分，又能填充石膏，否則很難將成品與填料分離。
（3）首先對(duì)修整后的表面進(jìn)行修補(bǔ)，使阿寶表面通孔的位置被掩蓋，然后對(duì)整個(gè)表面進(jìn)行機(jī)加工，再通過(guò)挖槽完成通孔加工，避免出現(xiàn)刀軌波動(dòng)現(xiàn)象。加工到通孔時(shí)切削力不均勻。
在我們的行業(yè)中，我們可以看到很多手板模型都有燃油噴射的效果，噴射不僅能使產(chǎn)品美觀，通常數(shù)控加工的手板模型，經(jīng)過(guò)噴油處理后，效果可以與成品進(jìn)行比較。
在噴油前，需要拋光手板型號(hào)。拋光時(shí)，應(yīng)考慮手板的光滑度，清理角度是否到位，粘合痕跡不能清晰地露出。一般來(lái)說(shuō)，著色需要PANTONE編號(hào)，通常稱(chēng)為PANTONG編號(hào)。這在世界上是普遍存在的，它對(duì)顏色有規(guī)定。定性標(biāo)準(zhǔn)。通常，如果它是專(zhuān)業(yè)的手板模型工廠，則需要這樣的"潘通色卡"比較表，以便客戶(hù)具有相關(guān)的燃油噴射需求，并且僅需要相應(yīng)的泛色號(hào)碼。
然而，有些材料很難著色，如聚甲醛（俗稱(chēng)賽鋼）和聚丙烯材料，是不可能的，染色后不太牢固，一擦就掉了。所以基本上賽岡材料或PP材質(zhì)的手板都是不著色的，經(jīng)過(guò)數(shù)控加工后，只需擦亮原色即可。

用3D打印制造模具有許多優(yōu)點(diǎn)： 1）模具生產(chǎn)周期縮短 2）制造成本降低 3）模具設(shè)計(jì)的改進(jìn)為終端產(chǎn)品增加了更多的功能性 4）優(yōu)化工具更符合人體工學(xué)和提升低性能 5）定制模具幫助實(shí)現(xiàn)終產(chǎn)品的定制化 更短的生產(chǎn)周期、制造更為復(fù)雜的幾何形狀，以及降低終制造成本的能力，使得企業(yè)能夠制造大量的個(gè)性化工具來(lái)支持定制部件的制造。
采用傳統(tǒng)的方法對(duì)大型鑄鍛件生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)已不能有效降低生產(chǎn)成本、提高零件質(zhì)量、縮短生產(chǎn)周期、拓展市場(chǎng)空間。因此必須引進(jìn)新的技術(shù)和方法才能大幅提高我國(guó)大型鑄鍛件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。3D打印技術(shù)又稱(chēng)增材制造技術(shù)，是以數(shù)字模型為基礎(chǔ)，將材料逐層堆積制造出實(shí)體物品的新興制造技術(shù)，是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大機(jī)遇。

手板表面處理工藝品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)之噴油工藝
許多客戶(hù)有很高的質(zhì)量要求，經(jīng)常有許多手工平板模型工廠不滿(mǎn)足客戶(hù)需求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求真的很困難嗎？我想說(shuō)的是不，事實(shí)上，很多工廠沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有質(zhì)量管理體系。今天我們主要來(lái)探討噴油這一塊的品質(zhì)體系最常見(jiàn)的問(wèn)題：1 問(wèn)：為什么噴油出來(lái)的樣板上面有塵點(diǎn)嗎？答：噴油房環(huán)境問(wèn)題，它是否是無(wú)塵間2 問(wèn): 為什么會(huì)有色差嗎？如何有效地控制色差？答：是否嚴(yán)格按照色卡標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做的3 問(wèn)：為什么樣板放置一段時(shí)間的油漆有些會(huì)開(kāi)裂嗎？答：油漆有兩種裂紋。1。手板在烘箱中噴涂烘烤時(shí)，熱量不均勻；手板樣品的底漆沒(méi)有完全干燥。問(wèn)：為什么它流動(dòng)或積累石油？答：油流或積聚通常發(fā)生在產(chǎn)品的邊角，當(dāng)注入油時(shí)，油太稠。這個(gè)問(wèn)題通常是主人的技術(shù)問(wèn)題。5個(gè)問(wèn)題：為什么會(huì)有沙痕？為什么我有刀紋？答：手板表面有砂痕，堤道的質(zhì)量問(wèn)題是手持者的技術(shù)問(wèn)題，研磨時(shí)是否有從粗到細(xì)的嚴(yán)格磨料紙；6.質(zhì)量不合格的現(xiàn)象是什么？答：1.掉漆：附著性差；2.色差：不符合標(biāo)準(zhǔn)；3.砂紙痕跡：手工打磨；4.粉塵點(diǎn)：噴油室環(huán)境問(wèn)題；油漆不均勻：光澤度不均勻，效果不均勻；6.表面起泡：底漆不起作用，加熱溫度過(guò)高；7.表面有劃痕，有劃痕。痕跡：工件本身劃痕太深，保護(hù)不好，造成人為二次損傷；8、油漆開(kāi)裂：加熱不均勻，底漆不起作用；9、底部穿透：底漆顯色，表面油漆不厚；10、流油，積漆：一般轉(zhuǎn)角，噴漆NG太厚，噴涂主工藝不相關(guān)；11、變形：材質(zhì)不一樣，加熱溫度太高。鋁合金手板模型加工流程與工藝詳解

3D打印在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例
研發(fā)環(huán)節(jié)：
集中于試驗(yàn)?zāi)Ｐ?、功能性原型制?br>汽車(chē)研發(fā)環(huán)節(jié)一般包括五個(gè)階段：方案策劃、概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車(chē)試驗(yàn)以及投產(chǎn)啟動(dòng)。3D打印技術(shù)因其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，在研發(fā)環(huán)節(jié)的應(yīng)用較多，在概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車(chē)試驗(yàn)以及投產(chǎn)啟動(dòng)均有應(yīng)用，體現(xiàn)為3D打印試驗(yàn)?zāi)Ｐ?、功能性原型等形式?br>2006年，本田集團(tuán)引入3D打印技術(shù)作為試驗(yàn)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)人員開(kāi)始探索將3D打印技術(shù)用于汽車(chē)部件和汽車(chē)配件的可能性。本田采購(gòu)了Stratasys公司的ObjetEden5000V型3D打印機(jī)，幫助其在各標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型配置的基礎(chǔ)上研發(fā)具有地方特色的汽車(chē)附件。據(jù)悉，每輛車(chē)最多可以有300個(gè)這樣的附件，包括車(chē)身內(nèi)外飾件、鏡子、車(chē)輪、旋鈕等。
霧燈裝飾成品，在采用3D打印技術(shù)之前，汽車(chē)企業(yè)需使用數(shù)控機(jī)床來(lái)制作配件原型，必須有操作員在機(jī)床刀具巨大的噪音下全程進(jìn)行監(jiān)管，從而確保生產(chǎn)。外包項(xiàng)目經(jīng)常由于與代工方溝通效率低下，而不斷出現(xiàn)延期，導(dǎo)致產(chǎn)品無(wú)法如期上市。而3D打印技術(shù)的引進(jìn)使得這些問(wèn)題得以解決。設(shè)計(jì)人員可以在設(shè)計(jì)時(shí)實(shí)時(shí)檢查物體的相關(guān)形態(tài)并迅速做出設(shè)計(jì)調(diào)整，在確保原型產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時(shí)，大大縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和原型開(kāi)發(fā)所需的時(shí)間，提高研發(fā)效率。
在媒體的推波助瀾下，3D打印以高科技產(chǎn)業(yè)的形象出現(xiàn)在公眾面前，在2013年后的媒介影響力達(dá)到了。而實(shí)際上，3D打印在本質(zhì)上仍是制造技術(shù)的一種。近幾年發(fā)展速度很快，但產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍然不到整個(gè)制造業(yè)的一個(gè)零頭。
汽車(chē)制造，在制造業(yè)中可謂是規(guī)模、綜合要求。深圳精速三維首創(chuàng)3d打印汽車(chē)配件小批量生產(chǎn)技術(shù)：
目前精速三維3D打印的汽車(chē)應(yīng)用：
一、快速原型
近年來(lái)，3D打印進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，最自然而然的方式就是快速原型。對(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，用3D打印做快速原型，不一定更便宜，但一定會(huì)節(jié)省時(shí)間。對(duì)于車(chē)型研發(fā)來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢(qián)。
3D打印儀表盤(pán)殼體、3D打印+后處理、電子電器系統(tǒng)殼體、金屬3D打印等都可以進(jìn)行功能驗(yàn)證。
二、個(gè)性化定制
3D打印可以個(gè)性化定制，為每個(gè)消費(fèi)者提供的汽車(chē)。然而，這同時(shí)會(huì)增加額外的成本，消費(fèi)者是否愿意為這部分成本買(mǎi)單呢？寶馬Mini Cooper的一個(gè)成功案例給出了答案。
首先通過(guò)寶馬Mini Cooper的訂購(gòu)系統(tǒng)，可以設(shè)計(jì)自己喜歡的文字、圖案。下單之后，會(huì)收到制作好的零件。不需要專(zhuān)門(mén)的技師，自己就可以安裝。
開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品是許多小批量手抄板廠所要做的，使其產(chǎn)品在同質(zhì)化市場(chǎng)中脫穎而出，占領(lǐng)更多的市場(chǎng)。而新產(chǎn)品的研究和開(kāi)發(fā)首先需要設(shè)計(jì)圖紙，然后才能找到手板制造商定制手板，然后批量生產(chǎn)。制作手板很重要。如果這一環(huán)節(jié)有誤，將導(dǎo)致批量生產(chǎn)的不良品，造成不可彌補(bǔ)的損失。因此，這個(gè)環(huán)節(jié)必須要注意，下面是小批量手板廠手板定制中需要注意的問(wèn)題。1。手板的質(zhì)量，一般來(lái)說(shuō)，手板的質(zhì)量反映在手板的精度上。如果手板的精度達(dá)不到要求，那么測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性就會(huì)受到影響，這將在模具生產(chǎn)中造成很大的浪費(fèi)。交付時(shí)間是定制手板時(shí)要考慮的一個(gè)因素。如果你能更早地收到手板，就可以更早地開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，以便更快地?fù)屨际袌?chǎng)，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很有希望的。三。外觀，不管是哪個(gè)客戶(hù)，都希望自己做的手板在外觀上可以精致，雖然對(duì)檢測(cè)用的手板外觀要求不那么嚴(yán)格。因此，在定制手板模型時(shí)，需要注意以上因素，才能找到一個(gè)好的手板工廠。