D160型伸縮縫

D160型伸縮縫是多組式模數(shù)式重型伸縮縫裝置有（D120、160、240、320、480型等橋梁伸縮縫裝置）該伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達(dá)到位移平均，使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在統(tǒng)一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對大位移量伸縮縫非常有利，減少了橫梁數(shù)目，使位移控制箱體積減小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮縫要求加工和組裝精度相稱高的苛刻前提，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易泛起自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移平均的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能滾動又能滑動結(jié)構(gòu)。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可知足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。衡水廣正橡膠制品有限公司專業(yè)生產(chǎn)銷售各種規(guī)格型號伸縮縫。

J_75型伸縮縫裝置J-75型橋梁伸縮裝置，是由交通公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院、長安大學(xué)研制的系列伸縮裝置，屬于模數(shù)式一類產(chǎn)品。．構(gòu)造特點(diǎn)及原理J-75型橋梁伸縮裝置的主體原是組焊鋼件和橡膠件的組合物，并由鋼件形成的粱式系統(tǒng)和控制箱用以承受車輛荷載的支承機(jī)構(gòu)，牽動梁式系統(tǒng)位移的由鋼件制作的操縱桿和控制臂以控制伸縮裝置張閉的傳動機(jī)構(gòu)，以及橡膠密封裝置、錨固設(shè)施和輔助件所組成。

支承機(jī)構(gòu)由平行于橋梁接縫方向，采用厚鋼板焊接而成的縱向鋼梁(目前采用整體成型的異型鋼，簡稱縱梁)和平行于橋軸方向的橫向支承鋼梁(簡稱橫梁)所組成。

XF系列橋梁伸縮縫施工安裝工藝

   此種伸縮縫施工安裝質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴(yán)格按照正確的施工

工藝進(jìn)行安裝。

立模、澆混凝土立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。

澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應(yīng)插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板

上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土，其標(biāo)號不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號。特別注

意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實(shí)。在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止一切車輛通行。