回火爐的分類

回火爐的分類

真空回火爐：本爐主要適用于黑色和有色金屬的線帶材和管料，機械零件，電子元件，工模量具的光亮退火和回火處理。處理后產(chǎn)品表面光潔，不氧化，不脫碳。

全纖維臺車式回火爐：全纖維臺車式回火爐主要供一般大、中型金屬或合金機件在額定溫度下熱處理之用本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，臺車由型鋼及鋼板焊接，臺車通過與爐襯的軟接觸和沙封機構(gòu)來減少熱輻射及對流損失，有效保證爐體密封性。

臺車式回火爐發(fā)展歷程

臺車式回火爐發(fā)展歷程

臺車式回火爐的創(chuàng)造和開展對人類進步起著十分重要的作用。中國在商代呈現(xiàn)了較為完善的煉銅爐，爐溫到達1200℃，爐子內(nèi)徑達0.8米。在春秋戰(zhàn)國時期，人們在熔銅爐的基礎(chǔ)上進一步把握了進步爐溫的技術(shù)，從而出產(chǎn)出了鑄鐵

1794年，世界上呈現(xiàn)了熔煉鑄鐵的直筒形沖天爐。

后到1864年，法國人馬丁運用英國人西門子的蓄熱式爐原理，締造了用氣體燃料加熱的煉鋼平爐。他利用蓄熱室對空氣和煤氣進行高溫預(yù)熱，從而保證了煉鋼所需的1600℃以上的溫度。1900年前后，電能供應(yīng)逐漸足夠，開始使用各種電阻爐、電弧爐和有芯感應(yīng)爐。

臺車式回火爐爐體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

臺車式回火爐爐體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

爐體結(jié)構(gòu)由爐體鋼結(jié)構(gòu)和保溫爐襯組成，外殼利用了原爐殼和爐體骨架，臺車車底和導(dǎo)軌道。將原爐體耐火磚體結(jié)構(gòu)馬弗墻拆除，更換為硅酸鋁耐火纖維保溫層，在 原爐襯鋼板內(nèi)側(cè)平鋪多層耐火纖維毯，再用耐熱鋼螺栓固定耐火纖維折疊塊。耐火度高、升溫快、蓄熱少、保溫效果好。

耐火纖維作為耐火層和保溫層之間的夾層， 并與強輻射傳熱節(jié)能技術(shù)相結(jié)合，節(jié)能率穩(wěn)定在20%一30%，生產(chǎn)率可提高15魄左右，還能顯著地改善爐膛垂直溫差，使爐子優(yōu)質(zhì)、運行，并且成本降 低，獲得可觀的效益，完全克服耐火磚體結(jié)構(gòu)的缺點!。排煙系統(tǒng)充分利用了原舊式煤氣爐的地下煙道和煙囪，每臺爐子都有一個排煙管路，經(jīng)煙道、預(yù)熱器和 高溫自控煙閥排到地下子煙道，匯合到地下總煙道，由煙囪排到高空中。

經(jīng)實際驗證，由于其具有很小的蓄熱能力，縮短了空爐升溫時間。所以磚體砌筑的同規(guī)格燃氣爐升溫到相同溫度所用的時間是耐火纖維結(jié)構(gòu)砌筑的熱處理爐的3倍。