T系列轉向箱采用軸輸入，軸輸出的結構，可單軸，多軸輸出，可用于正反方向旋轉，結構緊湊，占用空間小。系列產品型號主要有：T2、 T4 、T6 、T7 、T8、 T10、 T12、 T16 、T20、 T25。速比1∶1，1.5∶1，2.5∶1，3∶1，4∶1，5∶1 均為實際傳動比。平均效率達到98%。當速比不為1:1時，橫軸輸入、縱軸輸出為減速，縱軸輸入，橫軸輸出為增速。

T系列轉向箱采用軸輸入，軸輸出的結構，可單軸，多軸輸出，可用于正反方向旋轉，結構緊湊，占用空間小。系列產品型號主要有：T2、 T4 、T6 、T7 、T8、 T10、 T12、 T16 、T20、 T25。速比1∶1，1.5∶1，2.5∶1，3∶1，4∶1，5∶1 均為實際傳動比。平均效率達到98%。當速比不為1:1時，橫軸輸入、縱軸輸出為減速，縱軸輸入，橫軸輸出為增速。

T系列轉向箱的漏油原因是什么？

 1、結構設計不合理。制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發(fā)生變形，產生間隙，導致泄漏。

 2、內外產生壓力差。轉向箱運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使轉向箱溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

 3、加油量過多。T系列轉向箱在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

 4、軸封結構設計不合理。軸頸與密封件接觸不理想，密封在短時間內即失效。

 5、箱體上未設置回油槽。潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外滲漏。

齒輪減速機工作原理和特點

工作原理：

齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

特點:

齒輪減速機是通過機械傳動裝置來降低電機（馬達）轉速，而變頻器是通過改變交流電頻率以達到電機（馬達）速度調節(jié)的目的。通過變頻器降低電機轉速時，可以達到節(jié)能的目的。