你知道嗎？最早的汽車并沒有車燈，直到后來有駕駛員在曠野中迷路，農(nóng)民才使用煤油燈指引他回家 。

煤油燈亮度太低，自然不可能成為汽車燈光，所以被后來的乙訣車燈所替代。

再后來，白熾燈被發(fā)明了出來，又取代了有著種種缺點的乙訣車燈，成為當時最為先進的汽車燈光。

當然，這還不能滿足人類對汽車燈光的要求，于是白熾燈繼續(xù)進化，鹵素車燈應運而生。

二十世紀九十年代發(fā)布的一款（底盤代號為E32）車型上，shou次采用了氙氣大燈。

奧迪也shou次將氙氣大燈使用于車燈照明，以氣體放電的方式，大大提高了光的可見度，啟動速度以及壽命。

當然汽車大燈的進化從未停止，具有種種好處的LED廣源也被作為汽車燈光適用于車燈照明。

2008年LS車型就一次使用了LED燈組作為車輛的頭燈，之后各個廠商都開始對LED進行跟進使用，其中使用最為廣泛的就是LED示寬燈。

眾所周知，全球汽車照明市場一直受到這些國際巨頭的嚴密控制。一方面，由于汽車系統(tǒng)比照明燈具復雜得多，汽車照明被認為是難以進入的障礙;另一方面，由于前照燈市場的供應鏈難以滲透和存在，因此需要回顧一下。風險很大。然而，“現(xiàn)在國內(nèi)的燈具技術(shù)已經(jīng)非常接近國際廠商，特別是LED芯片和封裝本身。就整個燈具技術(shù)而言，除了前大燈，國內(nèi)廠商基本上可以實現(xiàn)它。事實上，在車頭燈部分預計“破冰”將很快實現(xiàn)，因為OEM，燈具工廠和LED封裝制造商一直在努力合作。“