高速鐵路無砟軌道區(qū)段所輻射的噪聲通常要高于有砟軌道區(qū)段,常采用鋪設吸音板的方法來降低輪軌噪聲對周邊環(huán)境的危害。吸音板的降噪效果除了與吸聲材料特性有關(guān)外,還受表面結(jié)構(gòu)形式的影響。本文通過選取無砟軌道吸音板不同的表面結(jié)構(gòu)形式,利用邊界元法及統(tǒng)計能量法,分別建立了邊界元模型和統(tǒng)計能量模型,對比分析了吸音板吸聲效果。研究結(jié)果表明:表面采用開槽結(jié)構(gòu)的吸音板降噪效果最佳;統(tǒng)計能量法作為一種解決中高頻復雜聲振問題的能量方法,結(jié)合聲學邊界元法,能夠準確、高效地預測各頻帶下的聲輻射問題,這為鐵路周邊的噪聲環(huán)境預示及對鐵路降噪措施的預測評價提供了一個新思路。