目前的快速成形技術(shù)可以通過或節(jié)省模具開發(fā)時間來加快鑄件的開發(fā)。只適用于多品種、小批量鑄件的開發(fā)和鑄造工藝的快速定型。它無法與傳統(tǒng)鑄造業(yè)的大規(guī)模生產(chǎn)模式相競爭。從目前的技術(shù)現(xiàn)狀和應(yīng)用實例來看，各種3D打印技術(shù)在模具開發(fā)中各有優(yōu)缺點。選擇性激光燒結(jié)覆膜砂工藝設(shè)備價格合理，所獲得的覆膜砂鑄造模具可廣泛應(yīng)用于鑄鋼、鑄鐵和有色合金鑄造領(lǐng)域，但生產(chǎn)效率低。激光立體凝固技術(shù)得到的鑄型在強度和使用壽命上均不能與傳統(tǒng)金屬材料相媲美。樹脂微滴技術(shù)在覆膜砂模具熱成形工藝中的應(yīng)用受到模具競爭和高溫性能差的限制。雖然樹脂微滴技術(shù)的效率較高，但核心器件陣列噴嘴壽命短，更換成本高，僅適用于呋喃樹脂砂為原料。因此很難滿足高質(zhì)量鑄件的生產(chǎn)要求。
3D打印模型又稱三維手板，是一種累積制造技術(shù)，即快速成形技術(shù)的一種機器，它是一種數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運用特殊蠟材、粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過打印一層層的粘合材料來制造三維的物體?，F(xiàn)階段三維打印機被用來制造產(chǎn)品。逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。3D打印機的原理是把數(shù)據(jù)和原料放進(jìn)3D打印機中，機器會按照程序把產(chǎn)品一層層造出來。
3D打印機堆疊薄層的形式有多種多樣。3D打印機與傳統(tǒng)打印機的區(qū)別在于它使用的 ;墨水;是實實在在的原材料，堆疊薄層的形式有多種多樣，可用于打印的介質(zhì)種類多樣，從繁多的塑料到金屬、陶瓷以及橡膠類物質(zhì)。有些打印機還能結(jié)合不同介質(zhì)，令打印出來的物體一頭堅硬而另 一頭柔軟。
1、有些3D打印機使用 ;噴墨 ;的方式。即使用打印機噴頭將一層極薄的液態(tài)塑料物質(zhì) 噴涂在鑄模托盤上，此涂層然后被置于紫外線下進(jìn)行處理。之后鑄模托盤下降極小的距離，以供下一層堆疊上來。
2、還有的使用一種叫做 ;熔積成型 ;的技術(shù)，整個流程是在噴頭內(nèi)熔化塑料，然后通過沉積塑料纖維的方式才形成薄層。
3、還有一些系統(tǒng)使用一種叫做 ;激光燒結(jié) ;的技術(shù)，以粉末微粒作為打印介質(zhì)。粉末微粒被噴撒在鑄模托盤上形成一層極薄的粉末層，熔鑄成指定形狀，然后由噴出的液態(tài)粘合劑進(jìn)行固化。
4、有的則是利用真空中的電子流熔化粉末微粒，當(dāng)遇到包含孔洞及懸臂這樣的復(fù)雜結(jié)構(gòu)時，介質(zhì)中就需要加入凝膠劑或其他物質(zhì)以提供支撐或用來占據(jù)空間。這部分粉末不會被熔鑄，只需用水或氣流沖洗掉支撐物便可形成孔隙。
打印一個機器人、打印玩具車，打印各種模型，甚至是食物等等。之所以通俗地稱其為 ;打印機 ;是參照了普通打印機的技術(shù)原理，因為分層加工的過程與噴墨打印十分相似。這項打印技術(shù)稱為3D立體打印技術(shù)。3D打印存在著許多不同的技術(shù)。它們的不同之處在于以可用的材料的方式，并以不同層構(gòu)建創(chuàng)建部件。 3D打印常用材料有尼龍玻纖、耐用性尼龍材料、石膏材料、鋁材料、鈦合金、不銹鋼、鍍銀、鍍金、橡膠類材料。

三維打印技術(shù)已應(yīng)用于汽車動力總成、底盤、內(nèi)外部。據(jù)記者介紹，汽車的空調(diào)系統(tǒng)、點火、巡航、后視鏡、制動連桿、制動塊、燈、集線板、儀表板、方向盤、線束、傳動裝置、發(fā)動機缸蓋、進(jìn)氣閥和進(jìn)氣歧管，還可用于歧管出口等。
在中國，汽車零部件是3D打印技術(shù)推廣的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。
精速三維是國內(nèi)比較早的3D打印技術(shù)汽車零件研究的企業(yè)。目前國內(nèi)大部分汽車零部件企業(yè)都采用3D打印技術(shù)開發(fā)樣品，我們的部分內(nèi)飾件就是這樣。精速三維負(fù)責(zé)人表示：“自公司成立以來，公司一直采用3D打印技術(shù)打印發(fā)電機和起動裝置的樣品。"他進(jìn)一步解釋了，3D打印技術(shù)可以快速實現(xiàn)部件的生產(chǎn)，而無需任何工具、模具和工具夾具。"例如，打印出非功能樣本，與整車匹配，解決了開發(fā)周期長、成本高的問題。
采訪中，汽車零部件相關(guān)人士曾表示，目前從事 3D 打印機研發(fā)的企業(yè)相對較少，主要集中在清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、西安交通大學(xué)、西北等科研院所。從事相關(guān)領(lǐng)域研發(fā)的汽車及零部件企業(yè)大多與上述機構(gòu)合作。
3d打印的優(yōu)勢：
3d打印與傳統(tǒng)的通過模具生產(chǎn)產(chǎn)品有很大的不同，3d打印的優(yōu)點是無需任何模具，就直接把產(chǎn)品電腦圖紙中生產(chǎn)出來，從而極大地縮短產(chǎn)品的研制周期，提高生產(chǎn)率和降低生產(chǎn)成本。同時，3d打印還能夠打印出一些傳統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)無法制造出的外型，同時，3d打印技術(shù)還能夠簡化整個生產(chǎn)流程，具有快速有效的特點。我們常說3D打印技術(shù)的優(yōu)勢在于批量小，可根據(jù)需求定制，和傳統(tǒng)工廠、生產(chǎn)線大規(guī)模生產(chǎn)相比，優(yōu)勢自然而來就體現(xiàn)出來了。可以通過小批量、定制化把新產(chǎn)品推向市場，從而降低大規(guī)模生產(chǎn)帶來的風(fēng)險。

3D打印私人定制汽車裝飾品／功能件：
當(dāng)你買回心愛的車時，有些地方可能不是很滿意，這可能是高中和低匹配價格之間的差異，導(dǎo)致車的功能不。此時，您是在世界各地尋找淘寶天貓京東，還是當(dāng)?shù)氐能噹?，?dāng)?shù)氐钠嚻放?S商店添加或修改您想要的？
*終，你找到了合適的型號，并很高興地把它裝配到你的車上。這款產(chǎn)品，是一家第三方廠商，看到很多車主對這款車都有需求。然后通過3D打印/CNC加工制作模型。確認(rèn)后，進(jìn)行模具的*后一批生產(chǎn)。至于您的個性化產(chǎn)品，您也可以添加到電子鑰匙打印定制模型，金屬和塑料。由于三維打印的主要特點是個性化定制，沒有個性化需要三維打印。整個街道上都可以買到散裝產(chǎn)品。

其它處理，3D打印粉末材料過程完成之后，需要一些后續(xù)處理措施來達(dá)到加強模具成型強度及延長保存時間的目的，其中主要包括靜置、強制固化、去粉、包覆等。打印過程結(jié)束之后，需要將打印的模具靜置一段時間，使得成型的粉末和粘結(jié)劑之間通過交聯(lián)反應(yīng)、分子間作用力等作用固化完全，尤其是對于以石膏或者水泥為主要成分的粉末。成型的首要條件是粉末與水之間作用硬化，之后才是粘結(jié)劑部分的加強作用，一定時間的靜置對的成形效果有重要影響。
當(dāng)模具具有初步硬度時，可根據(jù)不同類別用外加措施進(jìn)一步強化作用力，例如通過加熱、真空干燥、紫外光照射等方式。此工序完成之后所制備模具具備較強硬度，需要將表面其他粉末除去，用刷子將周圍大部分粉末掃去，剩余較少粉末可通過機械振動、微波振動、不同方向風(fēng)吹等除去。也有報道將模具浸入特制溶劑中，此溶劑能溶解散落的粉末，但是對固化成型的模具不能溶解．可達(dá)到除去多余粉末的目的。對于去粉完畢的模具。特別是石膏基、陶瓷基等易吸水材料制成的模具．還需要考慮其長久保存問題，常見的方法是在模具外面刷一層防水固化膠，增加其強度，防止因吸水而減弱。或者將模具浸入能起保護(hù)作用的聚合物中，比如環(huán)氧樹脂、氰基丙烯酸酯、熔融石蠟等，的模具可兼具防水、堅固、美觀、不易變形等特點。