所用材料為Stratasys Digital ABS材料，足夠堅(jiān)硬。開發(fā)團(tuán)隊(duì)使用它來構(gòu)建一個(gè)原型車，它可以像傳統(tǒng)的測(cè)試環(huán)境那樣經(jīng)受嚴(yán)格的測(cè)試環(huán)境。精速三維在開發(fā)街頭踏板車的初期，也大量運(yùn)用了3d打印技術(shù)。通過3D打印完成了街車各部件早期設(shè)計(jì)階段的幾何和功能原型。這些包括儀表板支架、驅(qū)動(dòng)模式開關(guān)面板、反射器室和保險(xiǎn)杠。通過這樣的方式，為汽車個(gè)性化定制開發(fā)了街頭代步車的*終量產(chǎn)模型。
3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用
3D打印在汽車行業(yè)研制生產(chǎn)中起到十分重要的作用，幾乎所有的汽車零件都可以采用3D打印直接或間接完成，主要用于產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、原型制作、產(chǎn)品評(píng)審、功能驗(yàn)證，以及制作模具原型或直接打印模具和產(chǎn)品。
1. 新產(chǎn)品開發(fā)過程中的設(shè)計(jì)驗(yàn)證與功能驗(yàn)證
快速地將產(chǎn)品設(shè)計(jì)的CAD模型轉(zhuǎn)換成物理實(shí)物模型，這樣可以方便地驗(yàn)證設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)思想，以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理性、可裝配性和美觀性，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的問題并及時(shí)修改。如果用傳統(tǒng)方法，需要完成繪圖、工藝設(shè)計(jì)、工裝模具制造等多個(gè)環(huán)節(jié)，周期長，費(fèi)用高。如果不進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證而直接投產(chǎn)，則一旦存在設(shè)計(jì)失誤，將會(huì)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。
2. 單件、小批量和特殊復(fù)雜金屬零件的生產(chǎn)
對(duì)于汽車零部件如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、排氣管及離合器殼體等復(fù)雜零件，通過傳統(tǒng)方式生產(chǎn)存在周期長、精度低、成本高等問題，而采用3D打印+鑄造的方法快速生產(chǎn)則具有很大優(yōu)勢(shì)。3D打印蠟?zāi)?石膏型真空增壓鑄造汽車部件如圖7所示。
3. 用快速成形樹脂模代替鑄造木?；蜩T造模具
用3D打印技術(shù)制作的樹脂模代替木模及金屬模，不僅大幅縮短了制模時(shí)間，而且強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性優(yōu)于木模，成本低于金屬模，特別是對(duì)于難以加工、需要多種組合的木模用快速成形的優(yōu)點(diǎn)就更為突出。*有價(jià)值是3D打印SLM可以實(shí)現(xiàn)金屬模具的復(fù)雜水冷管道的一次成形，大幅延長了金屬型或模具的使用壽命。汽車樹脂模如圖8所示，內(nèi)設(shè)復(fù)雜冷卻水道的汽車輪胎模具如圖9所示。
4. 汽車整車研制生產(chǎn)
用于可制造性、可裝配性檢驗(yàn)和供貨尋價(jià)及市場(chǎng)宣傳，對(duì)有限空間的復(fù)雜系統(tǒng)，用快速成型方法進(jìn)行檢驗(yàn)和設(shè)計(jì)，將大幅降低此類系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造難度。
3D打印增材制造技術(shù)已在工業(yè)造型、機(jī)械制造、軍事、航空航天等領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用。被譽(yù)為推動(dòng)“工業(yè)4.0”和“工業(yè)制造2025”關(guān)鍵性技術(shù)，推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展革命性技術(shù)，其將同機(jī)器人技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)共同改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式。
3D打印技術(shù)是指通過連續(xù)的物理層疊加，逐層增加材料來生成三維實(shí)體的技術(shù)，與傳統(tǒng)的去除材料加工技術(shù)不同，因此又稱為添加制造或增材制造技術(shù)。3D打印技術(shù)原理如圖1所示。
3D打印增材制造技術(shù)在汽車行業(yè)應(yīng)用已十分廣泛，汽車所有部件幾乎都能采用3D打印直接或間接實(shí)現(xiàn)，無需采用傳統(tǒng)模具制造方法。
汽車制造業(yè)常用
3D打印技術(shù)汽車主要由大量的金屬和非金屬零件組成，生產(chǎn)這些零摘要：3D打印增材制造技術(shù)有SLS、SLM、SLA、3DP等多種技術(shù)方法，各種技術(shù)方法打印的材料、效率、精度、成本各不相同，分別用于產(chǎn)品概念設(shè)計(jì)、原型制作、產(chǎn)品評(píng)審、功能驗(yàn)證，以及直接打印產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、離合器殼體等復(fù)雜零件的3D打印研制。通過汽車研制各階段使用情況介紹3D打印技術(shù)的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：智能裝備； 3D打??；汽車零部件；功能驗(yàn)證件用到的3D打印技術(shù)主要有：選擇性激光燒結(jié)（SLS）、激光選區(qū)熔化（SLM）、激光選區(qū)光固化（SLA）、粘合劑噴射（3DP）、熔融沉積（FDM）等，下面對(duì)這些打印技術(shù)、功能和*終產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行介紹。

3d打印汽車的優(yōu)勢(shì)
1.加快汽車更新?lián)Q代
由于三維打印技術(shù)將概念設(shè)計(jì)、技術(shù)驗(yàn)證和生產(chǎn)制造有機(jī)地結(jié)合在一起，未來將使更多的“概念車”夢(mèng)想成真，大大縮短概念車的“概念”與“**”之間的時(shí)間差，縮短汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展周期，從而加快汽車更新的周期。3D打印技術(shù)將使賽車技術(shù)的研發(fā)和性能提升更快，并能充分發(fā)揮現(xiàn)代汽車制造技術(shù)的作用。3D打印技術(shù)還將使跑車和專用車的研發(fā)隨意進(jìn)行，使汽車具有更多的功能，充分滿足人們的不同需求。總之，3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展將使個(gè)性化定制產(chǎn)品成為主流。在互聯(lián)網(wǎng)和搜索引擎的連接下，社會(huì)需求將與社會(huì)制造業(yè)緊密相連，促進(jìn)個(gè)性化、實(shí)時(shí)、經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)和消費(fèi)模式，這將對(duì)汽車制造業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。
2.簡(jiǎn)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)
3D打印將對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)生“革命性”的影響，它將取代模具、零部件、半成品到成品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的勞動(dòng)、設(shè)備投資、工人技能、生產(chǎn)管理將不再重要。由此可見，3D打印將對(duì)中國勞動(dòng)密集型汽車及其零部件行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。
3.便捷汽車維修
3D打印技術(shù)也將對(duì)汽車維修技術(shù)、維修方法和汽車零部件庫存產(chǎn)生影響。當(dāng)**汽車的曲軸、氣缸體、氣缸蓋等珍貴零件出現(xiàn)磨損、裂紋等故障時(shí)，技術(shù)人員可以使用3D打印機(jī)進(jìn)行維修，延長關(guān)鍵零件的使用壽命，降低維修成本，甚至可以打印出損壞的零件和稀缺的零件目錄。減少備件庫存和備件資金。使用。當(dāng)大型、移動(dòng)困難的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)器發(fā)生故障時(shí)，可將3D打印機(jī)攜帶到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)。