出庫(kù)裝車機(jī)的各個(gè)部件有何用處

1.進(jìn)料裝置

進(jìn)料裝置是將輸送的材料定量，連續(xù)或間歇地供應(yīng)到輸送管線。進(jìn)料裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，進(jìn)料均勻。用于粉塵氣動(dòng)輸送的進(jìn)給裝置具有以下類型。擋板閥進(jìn)料器的特征在于它本身不能作為均勻進(jìn)料，因此必須在進(jìn)料器之前添加吹氣輔助材料;旋轉(zhuǎn)進(jìn)料器主要用于正壓系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)送料器可以連續(xù)輸送，送料量可以通過改變送料器的速度來調(diào)節(jié)，壓力損失小，但結(jié)構(gòu)不容易嚴(yán)格。出庫(kù)裝車機(jī) 水泥粉輸送機(jī) 爐灰清理出庫(kù)裝車機(jī) 分子篩出庫(kù)裝車機(jī) 氣力輸送機(jī)在負(fù)壓系統(tǒng)中使用時(shí)，進(jìn)料器上部的料斗需要用料位計(jì)填充，以保持材料密封;噴1霧式給料機(jī)無旋轉(zhuǎn)部件，下進(jìn)料口處于負(fù)壓狀態(tài)，安裝位置也小。

但是，壓力損失很大。當(dāng)噴射送料器處于最1佳輸送狀態(tài)時(shí)，噴嘴出口速度是聲速的0.6倍;噴嘴非常耐磨，需要用耐磨材料制成。

2.出庫(kù)裝車機(jī)輸送管道

輸送管包括直管和彎管，直管通常為水煤氣管，無縫鋼管或螺旋焊管。當(dāng)輸送管的直徑相對(duì)較大并且難以使用標(biāo)準(zhǔn)鋼管時(shí)，出庫(kù)裝車機(jī) 水泥粉輸送機(jī) 爐灰清理出庫(kù)裝車機(jī) 分子篩出庫(kù)裝車機(jī) 氣力輸送機(jī)也可以使用鋼板卷焊接。彎頭是氣動(dòng)輸送裝置中最耐磨的部件。對(duì)于低壓系統(tǒng)，彎頭的曲率半徑為R> 5D。為了延長(zhǎng)彎頭的使用壽命，可以在彎頭結(jié)構(gòu)上局部采取耐磨措施。管道的布局一般可以是地面，架空或沿車間墻，柱鋪設(shè)等形式，但應(yīng)考慮便于管道的維護(hù)和更換，起點(diǎn)之間的管道長(zhǎng)度應(yīng)該是最1短的，并且應(yīng)該最1小化彎曲。輸送高溫粉塵的管道會(huì)產(chǎn)生壓力。當(dāng)自然補(bǔ)償不能解決問題時(shí)，可以在水平管道中添加填料補(bǔ)償器。

3.出庫(kù)裝車機(jī)分離器和除塵器

常用的分離器有重力式和離心式：當(dāng)儲(chǔ)灰量大時(shí)，它可以兼作重力分離器。出庫(kù)裝車機(jī) 水泥粉輸送機(jī) 爐灰清理出庫(kù)裝車機(jī) 分子篩出庫(kù)裝車機(jī) 氣力輸送機(jī)當(dāng)氣動(dòng)輸送管切向地進(jìn)入灰儲(chǔ)存箱時(shí)，灰倉(cāng)也可以用作離心分離器。為了確保從氣動(dòng)輸送系統(tǒng)排出的廢氣滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，通常使用帶式集塵器或塑料燃燒板集塵器作為末級(jí)凈化。當(dāng)抽吸系統(tǒng)的真空度很高時(shí)，集塵器應(yīng)注意外殼的強(qiáng)度和氣密性。