飛碟汽車國(guó)VI新產(chǎn)品完成黑河高寒試驗(yàn)

黑河，祖國(guó)北部邊陲的一個(gè)地級(jí)市，冬季寒冷漫長(zhǎng)，低氣溫可達(dá)到-40℃，是我國(guó)天然的高寒試驗(yàn)場(chǎng)。15輛飛碟汽車全新國(guó)VI車型，五征飛碟汽車自去年12月份駛?cè)牒诤釉囼?yàn)場(chǎng)，開(kāi)啟了為期40天5000公里的高寒試驗(yàn)，采集高寒試驗(yàn)數(shù)據(jù)，檢測(cè)飛碟國(guó)VI車型高寒環(huán)境下產(chǎn)品的可靠性、安全性。

由8名工程師、16名試車員組成的高寒試驗(yàn)隊(duì)，在-25℃至-40℃的低溫環(huán)境下完成了冷啟動(dòng)性能試驗(yàn)、駕駛性、整車NVH評(píng)估、等速再生溫度控制驗(yàn)證、原地駐車再生溫度控制驗(yàn)證、自由駕駛再生溫度控制驗(yàn)證、DPF碳載量模型驗(yàn)證、整車OBD功能驗(yàn)證、尿素箱解凍試驗(yàn)等14項(xiàng)整車標(biāo)定試驗(yàn)。

奧馳駕駛室材料引進(jìn)方法

     對(duì)于奧馳駕駛室的材料使用這是我們應(yīng)該去了解的事情,這也是有一定的作用以及影響的,好的材料可以有效的提高整體裝飾的美觀度，既大氣又干凈，收拾也方便。

      奧馳駕駛室的外殼采用曲面造型，然后通過(guò)生成薄殼的方法做成實(shí)體，為了很好的表現(xiàn)奧馳汽車流線造型，先用多條曲線來(lái)表達(dá)奧馳駕駛室的外殼，再采用邊界法生成曲面，然后將所有獨(dú)立曲面合拼起來(lái)，生成奧馳汽車的外殼。

      奧馳駕駛室的著色：首先對(duì)施工面做技術(shù)評(píng)測(cè)并做好施工計(jì)劃→裸鐵除銹→舊漆膜做羽狀邊處理→施工面清潔除油→噴涂環(huán)氧防銹底漆→上多功能原子灰→研磨粗原子灰→上多功能細(xì)原子灰→細(xì)磨原子灰→清潔→噴涂雙組份高固底漆→噴涂研磨指示層→烘干→細(xì)磨→上填原子灰→細(xì)磨→清洗整車徹底去水→使用靜電遮蔽紙進(jìn)行遮蔽→進(jìn)入烤漆房→施工面清潔除油→施工面徹底除塵→必須使用比例尺來(lái)調(diào)配漆量→噴涂金屬漆2至3層→HS環(huán)保高固清漆2層（烤漆型涂料可省略此步）→烤干后檢查漆面并對(duì)有瑕癖的地方進(jìn)行拋光處理，到這里奧馳駕駛室的著色就完成了。

      奧馳1800以及奧馳2000等駕駛室材料引進(jìn)方法是有很多根據(jù)的,這些也是我們需要去掌握的事情,奧馳駕駛室在每個(gè)工藝環(huán)節(jié)追求精益求精，為您提供更多的效益。

      五征集團(tuán)配件科線上銷售五征原廠配件，主要類型有五征奧馳駕駛室車樓車頭車棚。具體的駕駛室有以下：奧馳1700駕駛室、奧馳1800駕駛室、奧馳2000駕駛室、奧馳A1駕駛室、奧馳A2駕駛室、奧馳A3駕駛室五征奧馳保險(xiǎn)杠、奧馳車門、奧馳大燈、奧馳后視鏡等全系列五征原廠配件。

五征奧馳駕駛室涂層工藝是怎樣的

     五征奧馳駕駛室涂層工藝是怎樣的，包括雕刻滾筒涂層法：這種五征駕駛室涂層方法是刮涂刀涂層法和滾筒涂層法的結(jié)合，表面凹凸的雕刻滾筒的凸部上附有的涂敷液被刮涂刀刮掉，凹部里的涂敷液被定量轉(zhuǎn)移到基布上。層壓法：這種奧馳駕駛室涂層方法是將用輥筒軋制成的薄膜或者其他薄膜粘合在膜材料或者基布上，一般采用對(duì)基布表面進(jìn)行粘合處理或用熱壓結(jié)合法進(jìn)行加工。

      涂層法：這種五征奧馳駕駛室涂層方法是用刮涂刀在基布上涂敷一定量的涂敷液，涂層的厚度由刮涂刀與基布之間的間隙來(lái)調(diào)整，用此方法也可加工薄型材料。而且，用此方法可以對(duì)膜材料的正反兩面涂敷不同材質(zhì)的涂層。滾筒涂層法：這種奧馳駕駛室涂層方法是用數(shù)個(gè)滾筒將涂敷液邊轉(zhuǎn)移邊涂敷在基布上。

      輥筒法：用加熱輥筒將涂敷液輥軋成薄膜，經(jīng)幾個(gè)輥簡(jiǎn)將涂層薄膜與基布結(jié)合而成。用此方法可以進(jìn)行較厚的五征奧馳2000駕駛室涂層加工，而且可以比較準(zhǔn)確地調(diào)整涂層厚度。

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