地腳螺栓的加工運用到了車床車絲，其請求絲扣要均勻，地腳螺栓中的螺紋長度必定要契合規(guī)劃的標準。地腳螺栓中的托板與加勁錨板通常都是用人工電弧焊焊接，這兒請求焊接的焊縫要均勻豐滿，不能有任何的氣孔與干瘤。其間焊縫的巨細尺度必定要以規(guī)劃請求為準。地腳螺栓由資料員查驗再交于質(zhì)檢人員做進一步的查驗，查驗項目主要是查看地腳螺栓的標準、尺度，以及數(shù)量絲扣的長度，看它是不是契合原先規(guī)劃的請求，比及查驗合格以后就要進行整理歸檔作業(yè)，歸檔作業(yè)要依照標準碼來寄存，還需要貼上標識。

       馬路上的路燈，車站牌子等每一個鋼柱下面都有地腳螺栓和根底承臺銜接在一起。為了保證地腳螺栓的裝置，為了鋼結(jié)構裝置的順利進行。施工裝置之前把地腳螺栓相對應的方位運用螺栓固定框固定住，地腳螺栓固定框是用六毫米和十毫米厚度的鋼板與15毫米厚竹膠板制作。比及根底承臺模板架起完成以后，把地腳螺栓組按相對方位放進根底里邊，然后把螺栓固定框和根底腳手架緊緊固定住，檢測的時分需要用經(jīng)緯儀來校正地腳螺栓的方位。而且運用直徑為14的鋼筋和地腳螺栓焊接成井字形框，支持在模板上面。螺栓底部用直徑為16鋼筋來支持，而且焊接在承臺根底底片鋼筋上面，這么做的意圖是為了使地腳螺栓不會移動，不會下沉。在混凝土的澆筑過程中，應當在根底的四周均勻并對稱的下料，極力防止由于下料的不勻稱使得混凝土的流動產(chǎn)生 讓地腳螺栓的方位出現(xiàn)變動。在施工的時分查看人員應當隨時監(jiān)測地腳螺栓的方位與標高，如果有發(fā)現(xiàn)地腳螺栓的方位有移位就要及時進行調(diào)整。

鋼結(jié)構地腳螺栓標準Q235B，鋼柱腳螺栓不能用來抗剪，剪力由抗剪鍵承當。

由Q+數(shù)字+質(zhì)量等級符號+脫氧辦法符號構成。它的鋼號冠以“Q”，代表鋼材的屈服點，后邊的數(shù)字表明屈服點數(shù)值，單位是MPa例如Q235表明屈服點（σs）為235 MPa的碳素結(jié)構鋼。②必要時鋼號后邊可標出表明質(zhì)量等級和脫氧辦法的符號。質(zhì)量等級符號分別為A、B、C、D。脫氧辦法符號：F表明沸騰鋼；

鐵塔地腳螺栓連接式基礎是當今在工程中應用非常廣泛的一種基礎型式，這種施工模式是經(jīng)過無數(shù)個工程的千錘百煉總結(jié)并不斷完善之后得出的方案。其工藝也是越來越成熟并不斷被完善。在操作工藝上也有著固定的施工規(guī)則和程序。 目前由于在電力線路工程中地腳螺栓的設計上面和之前有著非常大的區(qū)別與更新,在地腳螺栓施工的工藝上面也會有很多很多的創(chuàng)新，所以說我們對現(xiàn)有的施工方案來進行總結(jié)分析并逐步形成一套完整的地腳螺栓安裝施工工藝就顯得非常有必要。 地腳螺栓的安裝方式是可以根據(jù)地腳螺栓的整體的重量來選擇其預埋安裝的方式來做吊裝安裝，由于最近幾年來工程中使用的地腳螺栓已經(jīng)由原來的四柱式地腳螺栓逐步發(fā)展成了八柱式地腳螺栓，而且現(xiàn)在所使用的地腳螺栓的重量都非常的重，要比之前的重很多。所以用一般傳統(tǒng)的方式來進行安裝地腳螺栓已經(jīng)不能滿足工程的需求了。為了解決這一問題就必須要去研究出一套行之有效的方法才能滿足現(xiàn)代施工的需求。