護(hù)欄支架

       其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。 防撞護(hù)欄支架按照其形狀可分為牛角護(hù)欄支架，弧形護(hù)欄支架。防撞護(hù)欄支架作為高速公路和橋梁的必備設(shè)施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響。

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護(hù)欄支架

護(hù)欄支架是護(hù)欄的1個首要組成部份，它主要用來安裝在雙側(cè)，對于必定區(qū)域進(jìn)行，它是隔離外部環(huán)境以及內(nèi)部環(huán)境的1道防線，護(hù)欄之外的環(huán)境是不能夠碰觸的，無論是人仍是車都不能等閑進(jìn)入防護(hù)欄的內(nèi)部。它擁有獨(dú)特的功能，能夠完整吸收掉通過碰撞所發(fā)生的能量，從而使對于其產(chǎn)生碰撞的物體反向行走，知道走離護(hù)欄的位置，走向安全的位置。

護(hù)欄支架

鑄造碳鋼以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強(qiáng)度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強(qiáng)度、塑性和韌性，成本較低，在重型機(jī)械中用于制造承受大負(fù)荷的零件，如軋鋼機(jī)機(jī)架、水壓機(jī)底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤等。