在道路護(hù)欄上記錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時就說明立柱高度達(dá)到了設(shè)計要求。單施工中由于路緣石頂面存在不等的高程偏差，個別偏差值較大，反映到立柱頂面使其線形不平順，需要對立柱高度進(jìn)行校正，這將花費(fèi)額外的費(fèi)用和時間。因此，打樁前應(yīng)對立柱的頂面高度進(jìn)行預(yù)控，方法如下：首先測量路緣石的頂面標(biāo)高，利用計算機(jī)對測量結(jié)果進(jìn)行曲線擬合，參考路段整體路面縱曲線，形成整體平順曲線，計算路緣石頂面高程頂面高程調(diào)整值。

道路護(hù)欄施工過程認(rèn)真如下：

①基底辦理：采用推土機(jī)、挖掘機(jī)消除施工規(guī)模的草皮、表土以及樹木、樹根。獨(dú)特是回填土、腐植土要用挖掘機(jī)全數(shù)消除，以確?；淄恋拿軐?shí)。

②路基挖方施工打算：路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機(jī)挖裝，自卸轎車保送。本協(xié)議段可運(yùn)用土方采用推土機(jī)勞動，遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)用土方挖掘機(jī)挖裝，自卸轎車保送的方法勞動。

根據(jù)我國的道路交通情況宜采用美式道路護(hù)欄結(jié)構(gòu)機(jī)理，其主要理由如下：

 1、我國的國民經(jīng)濟(jì)近年來雖有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但仍屬于發(fā)展中國家，人均資源在世界平均線之下，油漆是在開展大規(guī)?；窘ㄔO(shè)時期，鋼鐵資源更是短缺。

 2、我過多數(shù)公路的技術(shù)等級低，質(zhì)量差，通車?yán)锍躺?，路網(wǎng)密度低，系統(tǒng)功能不夠完善，運(yùn)輸效率低下，這些都需要國家的政策扶持和大量資金的投入。因此，合理地使用有限的建設(shè)經(jīng)費(fèi)顯得尤為重要。