T系列轉(zhuǎn)向箱的漏油原因是什么？

 1、結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏。

 2、內(nèi)外產(chǎn)生壓力差。轉(zhuǎn)向箱運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使轉(zhuǎn)向箱溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

 3、加油量過多。T系列轉(zhuǎn)向箱在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

 4、軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。軸頸與密封件接觸不理想，密封在短時間內(nèi)即失效。

 5、箱體上未設(shè)置回油槽。潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外滲漏。

T系列轉(zhuǎn)向箱多用來轉(zhuǎn)向，同時具有一定的減速或者增速功能，但如果說要在3000轉(zhuǎn)的范圍轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向箱的運轉(zhuǎn)可能會出問題。轉(zhuǎn)向箱，通過一對傘齒輪達到換向的功能，從結(jié)構(gòu)上看，屬于齒輪結(jié)構(gòu)。一般齒輪減速機，我們是建議客戶把轉(zhuǎn)速控制在每分種1500轉(zhuǎn)，這樣無論是噪音還是發(fā)熱，都沒有太大關(guān)系。如果像上面這位客戶所描述的，要在3000轉(zhuǎn)，那么噪音和轉(zhuǎn)向箱的發(fā)熱都會很大，要工作8小時，轉(zhuǎn)向箱用不了多長時間就會出故障。

  所以，建議還是保持在每分鐘1500轉(zhuǎn)以內(nèi)運轉(zhuǎn)。

減速機的安裝和使用（一）

減速機是一種常見的動力傳達機構(gòu)，在各種機械傳動系統(tǒng)中都有應(yīng)用。減速機的安裝和使用直接關(guān)系到減速機的運行效果，要符合技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。減速機合理的安裝和使用，要注意以下幾點事項。

1、減速機在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機所用聯(lián)軸器的使用補償量。減速機按照要求對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。

2、減速機的輸出軸上在安裝傳動件時，必須注意操作的柔和，禁止使用錘子等工具粗暴安裝，利用裝配夾具和端軸的內(nèi)螺紋進行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機，這樣可以保護減速機內(nèi)部零件不會受到損壞。

3、減速機所采用的聯(lián)軸器有多種可選類型，但不要使用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的安裝比較困難，一旦安裝不當(dāng)就會加大載荷量，容易造成軸承的損壞，甚至?xí)斐奢敵鲚S的斷裂。