溶氣氣浮機(jī)實(shí)現(xiàn)固液分離的過(guò)程詳解

高效溶氣氣浮采用了微氣泡發(fā)生、次表面捕集、層流原理、多級(jí)序批式混凝、浮渣循環(huán)絮凝等五大核心技術(shù)，能高效分離污水中的懸浮物。溶氣水、污水、藥劑三者在一個(gè)特別設(shè)計(jì)的多級(jí)序批式混凝反應(yīng)器中，產(chǎn)生適合氣浮比重小于1的“夾氣泡絮體”，流入氣浮接觸區(qū)。在浮力的作用下，“泡絮體”上升至液面形成浮渣，完成固液分離。

實(shí)現(xiàn)固液分離的三過(guò)程：

溶氣水（微納米級(jí)氣泡）的形成過(guò)程：

回流水泵（溶氣水泵）產(chǎn)生的高壓水通過(guò)射流器時(shí)形成負(fù)壓，從而吸入氣體，同時(shí)使氣體和水之間產(chǎn)生接觸面積，在高壓和氣體濃度差的作用下氣體在極短時(shí)間內(nèi)（約0.1秒）內(nèi)完成溶解過(guò)程。

溶解空氣的高壓水在釋放器中通過(guò)“消能”產(chǎn)生大量<5.0微米的微小氣泡群。

絮體顆粒形成過(guò)程：

污（廢）水中的懸浮物是水體中的重要污染物之一。

絮體顆粒的來(lái)源：一是水中本身就存在的；

二是通過(guò)加藥絮凝反應(yīng)產(chǎn)生的。

“泡絮體”形成過(guò)程：

溶氣水是由大量直徑為微納米級(jí)的微小氣泡組成，外觀為乳化狀。大量的微小氣泡的比表面積很大，可以充分附著在水中的懸浮物上（俗稱：繁花），形成“泡絮體”，從而使其比重減小，浮出水面，完成固液分離。

氣浮一體化設(shè)備

含油廢水處理步驟

食用油生產(chǎn)和精煉車間的廢水經(jīng)中和后是可以生物降解的。一般先回收油，然后經(jīng)過(guò)處理排入城市下水道系統(tǒng)或水體。對(duì)于含油脂廢水，常采用的工藝為隔油去除懸浮物油，繼之氣浮去除乳化態(tài)油，最后生化去除溶解態(tài)油和絕大部分有機(jī)物。由厭氧和好氧處理后的油脂污水，通?？梢赃_(dá)到排放要求，但在排放標(biāo)準(zhǔn)要求較嚴(yán)格的地區(qū)，污水還應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的深度處理。深度處理通常采用的工藝主要以物化為主，即砂過(guò)濾、生物活性炭以及穩(wěn)定塘、土地處理等。經(jīng)過(guò)這幾步處理的污水通?？蛇_(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。
氣浮一體化設(shè)備

含油廢水預(yù)處理工藝

預(yù)處理工藝

該段工藝主要包括隔油池、調(diào)節(jié)池和氣浮池。

(1)隔油池通常設(shè)在污水處理系統(tǒng)的最前段，通過(guò)自然隔阻的方式將污水中的飄浮油脂去除。該種隔油池的HRT=0.5~1.0h，采用磚砌結(jié)構(gòu)或設(shè)備形式均可。由于個(gè)別車同，特別是煉油車間排放的污水含油量較高，且經(jīng)一般隔油無(wú)法有效去除，需通過(guò)加不同的藥劑調(diào)節(jié)使其溶出，因此需在此車間單獨(dú)設(shè)立加藥隔油池，該隔油池的hrt=2.5~3。

(2)調(diào)節(jié)池 調(diào)節(jié)水量、均衡水質(zhì)，可與隔油池合建在一起，通常HRT=8~12h。

(3)氣浮池采用加壓溶氣氣浮系統(tǒng)， 一般是以設(shè)備化形式為主，通常只HRT=0.5~1.0h，一般不需加藥混凝。
氣浮一體化設(shè)備