目前，復雜金屬零件/模具快速制造技術在航空航天等高新技術產業(yè)中的應用十分顯著。SLM可直接生產高密度、高強度、高精度等任意復雜形狀的機械性能良好的金屬零件/模具，加快制造速度，降低成本。更重要的是，SLM可以制造傳統(tǒng)制造方法無法加工的復雜金屬零件/模具。
自1998年以來，華中科技大學國家重點模具實驗室快速制造中心對高性能、高可靠性、低成本的SLS主機及其軟件、適合不同用途的低成本SLS材料及其制備方法、塑料零件、金屬零件、成型冷卻通道模具的快速制造技術進行了系統(tǒng)的研究，并取得了技術創(chuàng)新和突破。最終目標是形成一套適合我國國情的高性能、高可靠性、低成本的SLS快速制造系統(tǒng)，并在我國推廣應用，以提高新產品的開發(fā)速度和參與國際競爭的能力。
SLS法在制備聚合物、陶瓷、覆膜砂、生物等粉末材料方面具有許多優(yōu)勢。然而，在成形金屬零件和模具時，成形產品存在著密度低、力學性能差、精度差等缺陷，需要通過金屬浸滲等復雜的后處理工藝來使用。因此，近年來，在SLS快速成型技術的基礎上，形成了一種新的SLM快速成型技術。利用低功率激光，可直接快速制造各種密度達100%，精度小于0.1mm的復雜金屬零件/模具。SLM零件只需少量通過即可。加工（如拋光等）無需其它后處理技術即可達到高精度，具有廣闊的應用前景。
SLM技術的工作原理與SLS技術的工作原理相同。用激光束掃描金屬粉末分層法制備了所需金屬零件/模具。不同的是，SLM技術可以將一定厚度的金屬粉末全部熔化在金屬零件/模具CAD模型的實體切片中，直接生產高密度的金屬零件/模具。德國是個研究可持續(xù)土地管理技術的國家。2003年底，MCP-HEK將SLM系統(tǒng)引入市場。英國利物浦大學是個購買和使用可持續(xù)土地管理系統(tǒng)的用戶。
生物基TPU
新一代的生物基熱塑性聚氨酯(TPU)具有高達60％的可再生資源含量。它具有優(yōu)異的力學性能、冷繞組、耐水解性和良好的粘附性、耐磨性和耐壓性，加工和回收方便，密度低于基于石油的TPU的密度。是一種輕質的原料，可替代石油基熱塑性聚氨酯和熱塑性彈性體。在3D打印領域，作為一種彈性線條材料，它有著廣泛的應用，如打印鞋、手環(huán)等。
在傳統(tǒng)的制造業(yè)中，3D打印的成本已經成為瓶頸，例如3D打印而不是制造，成本通常高于傳統(tǒng)模具。但在醫(yī)藥等一些特殊領域，3d打印可以充分發(fā)揮其定制優(yōu)勢。對于3D打印愛好者來說，3D打印可以使他們的頭腦中的想法成真。這一趨勢向許多像易勝這樣專門生產3D打印耗材的公司表明，3D打印的春天在于民用。
與計算機類似，3D打印機的趨勢正在從工業(yè)轉向民用。這一趨勢對3d打印耗材提出了更高的要求，如更高的打印速度、更豐富的色彩以及可能的混合色打印。
此外，對于民用更重要的是材料的環(huán)境保護，生物材料只是為了滿足這一需求。想象一下，你可以打印出你在家里想要的東西，而不用擔心中毒。離我們不遠！
3d打印模具的條件
１ 設備
（１） ＳＬＳ設備包括主機和控制系統(tǒng)。
SLS系統(tǒng)主機由自動送粉裝置、升降臺、預熱裝置、激光掃描裝置、檢測裝置等組成。針對目前國內外直接用SLS系統(tǒng)制造大尺寸零件的困難，華中科技大學從預熱裝置、預熱溫度控制、激光掃描等方面解決了大尺寸SLS零件易變形的問題，開發(fā)了目前世界上工作臺(500 mm×500 mm)的SLS系統(tǒng)。系統(tǒng)主要性能參數為：激光器，CO 250W；激光定位精度0.02mm；激光掃描速度5m/s。SLS控制系統(tǒng)的硬件由控制系統(tǒng)、傳感器檢測裝置和驅動單元組成。為了實現高性能、高可靠性和低成本，提出了一種基于軟件芯片的控制系統(tǒng)結構。控制系統(tǒng)由接口模板、驅動單元、檢測裝置等組成。該軟件用于實現硬件完成的多個功能。在保證系統(tǒng)可靠性和技術指標要求的前提下，大大降低了控制系統(tǒng)的硬件成本。
（２） 真空注型設備。
利用SLS原型（或其他原型零件）快速制作硅橡膠模具，利用該模具，可以在真空鑄造設備中快速小批量地將塑料制品澆注出來。真空設備是華中科技大學研制開發(fā)的。澆注尺寸為680 mm×480 mm×540 mm。
２ 材料
（１） 低成本ＳＬＳ粉末材料。
國外SLS粉體材料的價格非常昂貴，只賣給購買SLS系統(tǒng)的用戶。材料的配方和制備方法是嚴格保密的。因此，在分析和比較國外同類材料的基礎上，以國內原料為研究對象，在對粉末燒結材料的吸熱、導熱、收縮、熔點、玻璃化轉變溫度、熔體粘度和流動性等物理性能進行了大量研究和實驗的基礎上，研制了適合不同用途的八種具有自主知識產權的SLS粉末材料。即聚苯乙烯(PS)基體、高沖擊聚苯乙烯(HIPS)基體、PS/碳納米管復合材料、聚酰胺(PA)/玻璃微珠復合材料四種高分子粉末材料、鐵基、不銹鋼基體、自熱三種金屬粉末材料、1種涂層砂SLS粉末材料，其綜合指標均達到了國內外同類材料的水平。
（２） 真空澆注材料。
聚氨酯彈性體以其高強度、高硬度、高模量等優(yōu)良的綜合性能廣泛應用于汽車、建筑、輕工、航天等領域。但是，由于普通聚氨酯樹脂的透光性和耐熱性較差，其應用范圍受到限制。因此，提高聚氨酯樹脂的耐熱性，生產高透明、高強度、高硬度、高模量的樹脂，已成為聚氨酯材料研究的熱點。華中科技大學快速制造中心成功開發(fā)了一系列真空澆注用透明聚氨酯樹脂材料。
３ 軟件
軟件包括在線實時區(qū)域自適應切片軟件、直接切片軟件系統(tǒng)、工藝規(guī)劃智能系統(tǒng)、二維中空軟件等。
４ 工藝
（１） 塑料功能零件的制造。
對于強度要求較低(小于15 MPa)的塑料功能件，為了克服國外尼龍基結晶聚合物粉末材料塑料功能件的缺陷，建議先用非晶態(tài)聚合物粉末材料制造塑料零件，再滲透樹脂增強。針對高強度(大于15 MPa)的塑料功能件，采用SLS法直接制備了華中科技大學快速制造中心研制的尼龍基粉末材料。
（2）結合傳統(tǒng)鑄造工藝。
利用SLS技術提高傳統(tǒng)鑄造工藝的水平，主要方法是利用SLS技術制造模具和砂模(芯)。目前國外熔模鑄造用SLS材料價格昂貴，汽化溫度高（1000℃以上），不適合我國現有的傳統(tǒng)鑄造工藝。為此，我們提出了開發(fā)低成本SLS材料的技術方案，并與我國傳統(tǒng)的精密鑄造技術相結合。
（3）金屬零件/模具的快速制造工藝。
在自行研制的低成本SLS金屬粉末材料的基礎上，探索了一套具有后續(xù)冷卻通道的復雜金屬零件和模具快速制造的工藝路線。

三維打印中材料的選擇會影響3D打印的產品效果。
在操作3d打印機的過程中，經常會遇到一些問題，如：模型粗糙、造型不精細、小凸起多等。經過多次測試，發(fā)現這些問題是由3D打印機使用的材料造成的，不同的ABS材料會對成型的模型造成不同程度的損壞。更好的abs材料將幫助您使用3d打印機打印更好的三維模型，甚至將它們用作工業(yè)模具。除了材料方面的問題，在3D打印機打印3D模型的過程中，填充度的設置也是非常重要的，不要太高(*好不要設置到100%)，不要太低(*好是30%以上)，不能設置太低的填充度以節(jié)省材料，過低會使你損失的比你得到的多。為了不產生太多的浪費，提高印刷成功率，我們必須在拿到設備后仔細研究說明書，并對軟件和參數有很好的了解。總之，3D打印對材料的要求仍然很高，同一產品名稱的材料由于其質量不同，可能會影響印刷產品的效果。選材，再加上熟練使用3D打印機，可以做出相對高質量的作品。
波蘭的輛超級跑車，阿里納拉胡薩里亞，是波蘭汽車工業(yè)復興和復興的象征。正如我們已經看到的，超級跑車的發(fā)展是一個嚴格的過程，主要是采用新的制造技術，如3D掃描和3D打印。
三維掃描打印技術在阿里納拉胡薩里超級跑車開發(fā)中的應用
與大多數當代波蘭汽車項目不同，ArrineraHussarya是從頭開始建造的。也就是說，超級跑車的車身、發(fā)動機和內飾都經過了重新設計，既滿足了高性能汽車的要求，又體現了超級跑車的美感。
逆向工程有助于降低生產成本
可以想象，重新設計超級汽車是耗時且昂貴的，并且Arrinera工程師一直在尋找加快汽車開發(fā)周期并降低成本的方法。通過這項工作，團隊決定使用逆向工程來重建現有元素的技術文檔，以重新設計其過程。
三維掃描打印技術在阿里納拉胡薩里超級跑車開發(fā)中的應用
為了對汽車零部件進行逆向工程，該團隊使用SmartTech3D掃描儀捕捉汽車零部件的幾何圖形。3D掃描使它們能夠在要重新設計的自動部件上開發(fā)的信息和數據。讓我們看看工程師如何借助3D掃描設計和制造新的離合器殼體。
運動離合器(與車輛動力傳動系統(tǒng)連接和斷開的裝置)與普通車輛中的離合器完全不同，因為它們受到完全不同類型的壓力。810NM扭矩不僅要求離合器設計可靠，還需要便攜式離合器。正如工程師所解釋的，3D掃描儀可以捕捉現有離合器殼體的技術特征，以便使用CAD軟件進行重新設計和調整，以滿足超級跑車的測量和要求。
3D打印技術與激光成型技術基本相同。簡單地說，就是通過分層處理、疊加成形、逐層增加材料來生成三維實體。之所以稱它為“打印機”，是因為它引用了它的技術原理，而3D打印機的分層處理過程與噴墨打印機的處理過程非常相似。首先用計算機設計出所需零件的三維模型，然后根據工藝要求，按照一定的規(guī)則將模型離散成一系列有序單元。通常，將原三維CAD模型在Z方向按一定厚度離散，然后將原三維CAD模型按每層轉換成一系列的層。將輪廓信息輸入加工參數，系統(tǒng)自動生成數控代碼。，自動形成并連接一系列的層。，得到一個三維物理實體。
3d打印模具優(yōu)點
，最直接的優(yōu)勢是節(jié)約材料，不邊角材料，提高材料利用率，放棄生產線，降低成本；
其次，它可以實現高精度和復雜度，除了顯示形狀曲線上的設計。
第三，不再需要傳統(tǒng)的刀具、夾具和機床或任何模具，可以直接從計算機圖形數據生成任何形狀的零件；
第四，它可以自動、快速、直接、準確地將計算機中的設計轉化為模型，甚至直接制造零件或模具，從而有效地縮短了產品開發(fā)周期；
第五，3D打印可以在幾個小時內成形。它允許設計師和實現從計劃到實體的飛躍；
6.它可以打印組裝后的產品，大大降低了組裝成本。它甚至可以挑戰(zhàn)大規(guī)模生產。

工業(yè)三維打印機將在模具制造領域發(fā)揮越來越重要的作用。與傳統(tǒng)的加工方法相比，三維打印技術應用于模具設計領域。
工業(yè)3D打印機有其獨特的優(yōu)勢。隨著三維打印技術的不斷發(fā)展和成熟，三維打印技術將不可避免地應用于模具制造領域。這項技術
該技術拋棄了傳統(tǒng)的工具、工裝夾具和機床，生產出了所需的產品，模具可以提前、快速地進行設計。
三維模型的制作縮短了產品開發(fā)周期，節(jié)約了生產成本，實現了綠色模具和快速模具制造。
市場上的大多數產品都是一樣的，更多的人追求個性化的產品。這種消費趨勢的變化是必然的。
行業(yè)有影響。從手機、筆記本電腦到汽車。
1.個性化
這是傳統(tǒng)加工制造行業(yè)難以解決的技術瓶頸，為三維打印技術的發(fā)展提供了條件。
本次展覽為未來3D打印技術的發(fā)展提供了機遇和重要方向之一，必將引發(fā)技術革命。
2.創(chuàng)新化.
傳統(tǒng)的加工制造行業(yè)在一定程度上限制了產品的創(chuàng)新和創(chuàng)新。例如，我們現在使用的各種產品都在
它可以在設計和制造的理念下制造，也就是說，從產品的設計到生產，我們必須加以考慮。
加工制造性，我們的精速工業(yè)級3D打印機是一種非常好的打印公司。您可以選擇我們的產品。
保時捷名車應用3D打印技術改進性能
Champion Motorsport是一家**的全球公司，專門為保時捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂和法拉利等豪華車進行零部件升級和改裝。其產品之一是用于Porsche997渦輪增壓進氣管。原來的保時捷997實際上非?？?。根據許多美國汽車雜志，該模型可以在從0到60mph的大約3.4秒內達到180英里/小時的*高速度，但是對于一些人來說，它仍然不夠快。為了優(yōu)化跑車的性能，使用碳纖維制成改進的進氣管。因為碳纖維具有高強度、輕薄的特點。碳纖維的使用使工程師能夠增加導管的內部尺寸，同時保持制造商產品規(guī)范要求的外部尺寸。管的內部尺寸的增加意味著更多的空氣流能夠通過，這提高了發(fā)動機的整體性能。但Champion的技術團隊發(fā)現，當碳纖維進氣管以傳統(tǒng)方式制造時，結果往往令人沮喪。因為他們經常面臨痛苦的選擇：要么犧牲進氣，要么犧牲美麗..問題是傳統(tǒng)的加工方法不能生產出內外表面完全光滑的管道。根據TiangongSociety的說法，以前的制造過程通常需要分成兩個部分，然后進行組合。這意味著該部分將比整個一次性形成的部分更脆弱。而整體模制的那些部件需要使用犧牲砂芯,而*終制造的部件通常不能在這種高端產品的美學上達到所需的表面光潔度。于是，工程師們轉而使用3D打印技術制造“可溶性模具”來制造自己的進氣管。公司董事工程師ChrisLew表示，他們使用了3D打印公司的Forus3D制造系統(tǒng)和基于FDM的StratasyS3D打印機，通過打印可溶的模具來完成碳纖維成型的任務。他們制作的模具可以用碳纖維360度包裹，了制作成品所需的任何接縫技術。所有的工人都必須使用該溶液來去除模具，剩下的全部是完全光滑的管道。柳傳志稱之為“神奇公式”。工程師說，3D打印工藝制造的模具是由可溶性材料特別支持的。模具完全由碳纖維包裹。封裝完成后，工人只需將成品零件浸入溶液中，使可溶性支架完全溶解，只留下成品碳纖維進氣管。