二手LNG槽車尾閑置LNG運輸槽車出售，低價出售二手液化天然氣半掛車，二手天然氣槽車尾低價出售，轉讓二手LNG天然氣儲罐，二手天然氣杜瓦瓶回收，分為槽車、鐵路槽車和小型內河運輸船三種，其對比見下表 運輸比較 槽車 鐵路槽車 小型內河運輸船運輸途徑 公路運輸 鐵路運輸 沿海和內河航運運輸能力 40m3 40m3 10000-20000m3 運輸距離 500km 2000km 3500km 運輸時間 2天 5天 9天投資 較低，約120-150萬元 *，單個槽罐65萬元 一次性投資較高，2500-3500萬美元/艘優(yōu)缺點 用于小型LNG衛(wèi)星接收站，公路網(wǎng)絡靈活快速；裝載量小，距離短。 用于中型LNG衛(wèi)星接收站，一列火車60-100個槽位，安全性高；衛(wèi)星城須緊靠鐵路 用于中型LNG衛(wèi)星接收站，轉載量可適合各種LNG衛(wèi)星站，運量大，距離遠；LNG衛(wèi)星接收站須位于適合的水運航道上 三、 LNG衛(wèi)星接收站運輸方式的不同，決定了LNG衛(wèi)星接收站的規(guī)模和工藝流程。國外小型運輸船LNG衛(wèi)星接收站系統(tǒng)中卸貨、儲存和再氣化外輸過程與大型的LNG接收站完全一致，也是在LNG船靠泊后，碼頭卸料臂和回氣臂與船上相應管道相接，用船上潛沒式輸送泵將LNG輸送到接收站的儲罐內，部分蒸發(fā)氣回流以維持船上儲罐壓力。LNG經(jīng)裝于儲罐內的潛液泵增壓或再經(jīng)高壓輸送泵加壓，進入開架式氣化器氣或潛沒燃燒式氣化器氣化，氣化氣經(jīng)計量后經(jīng)過輸氣管線向各用戶供氣。*不同的是氣相處理不需要使用在冷凝器液化，而是直接由壓縮機增壓后送到外輸系統(tǒng)。國內槽車LNG衛(wèi)星氣化站設計為無動設備系統(tǒng)。LNG卸車時，槽車LNG通過卸料軟管，靠槽車上的升壓器(氣化器)升壓，形成LNG槽車與LNG儲罐之間的壓差，將LNG卸入LNG儲罐，儲罐內的LNG同樣依靠罐內氣相壓力流到空浴氣化器，LNG在其內發(fā)生相變并升溫氣化。氣化后的NG經(jīng)緩沖罐和加臭系統(tǒng)進入城市用氣管網(wǎng)。為防止儲罐壓力降低，另設一空浴式氣化器水平安裝在罐外，為儲罐補壓。LNG儲罐頂部的蒸發(fā)氣體BOG，經(jīng)空浴氣化器升溫進入蒸發(fā)氣體儲罐，穩(wěn)壓后輸入供氣管網(wǎng)。國內槽車LNG衛(wèi)星站技術已相對成熟，特此作重點介紹。