高速鐵路在我國現(xiàn)在處于黃金時機，隨著我國***對國內(nèi)一批批高速鐵路規(guī)劃的審批通過在2019年以后會進(jìn)入有一個建設(shè)**。高鐵對于墩柱等混凝土結(jié)構(gòu)的要求相當(dāng)?shù)母?，對于其水平垂直度和質(zhì)量的要求很高，這對于我們高鐵施工者來說是個挑戰(zhàn)，所以只有嚴(yán)格的保證施工質(zhì)量才能有好的效果，現(xiàn)在對于其混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量都把控得很好，但是混凝土表面蜂窩麻面等質(zhì)量通病卻時常發(fā)生，造成整體表面美觀度收到影響，難以交工。

2 模板銹斑污染
由于潮濕環(huán)境模板的涂刷不能很好阻止局部氧化，這些鐵銹等氧化物很容易被混凝土表面吸附，形成銹斑，顏色多呈黃褐色。
保證橋梁結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順直一直是施工單位追求的目標(biāo)。由于防撞護(hù)欄形狀特點決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺陷，通過采取有力的措施，使得大橋防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量得到很好的控制和改善，使得防撞墻外觀的線形不順，錯臺，蜂窩，麻面，氣泡以及表面裂縫等外觀質(zhì)量均可得到很好的控制。

筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑是一種既能保護(hù)混凝土不受環(huán)境碳化影響，又能保持混凝土的本質(zhì)和建筑風(fēng)格的有機類保護(hù)材料，對延長混凝土的使用壽命，提高混凝土的耐久性，減少維護(hù)費用具有重要的社會意義和經(jīng)濟(jì)價值。

普通的混凝土基面也是可以做出清水混凝土的效果的。首先要保證混凝土表面的平整度，當(dāng)不平整時，需要進(jìn)行打磨，修補，找平，同時針對混凝土表面的缺陷進(jìn)行必要的修補，保證修補后的混凝土表面達(dá)到基本平整一致。使用筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑，能夠滲透到混凝土內(nèi)部1-3mm，使混凝土表面基本達(dá)到不滲水的效果。從而保持混凝土的質(zhì)感及肌理，并對混凝土進(jìn)行更好的防水保護(hù)。
筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑是一種既能保護(hù)混凝土不受環(huán)境碳化影響，又能保持混凝土的本質(zhì)和建筑風(fēng)格的有機類保護(hù)材料，對延長混凝土的使用壽命，提高混凝土的耐久性，減少維護(hù)費用具有重要的社會意義和經(jīng)濟(jì)價值。

我國的國境遼闊各種山川平原戈壁丘陵等地形錯綜復(fù)雜，在交通基建項目中必須要克服這些不利因素，所以要穿山架橋等，對于有些地形我們可以修建隧道完美的穿過山嶺，保證以后的車輛通行，在兩個丘陵之間我們要架橋，但是有的地方就會要不影響當(dāng)?shù)氐慕煌ǔ鲂?，這時候就需要涵洞來承擔(dān)這個作用。在隧道和涵洞的修建中因為各種因素的會出現(xiàn)外觀缺陷，這時候我們就要進(jìn)行外觀修復(fù)，保證整體建筑的美觀度。
針對混凝土外觀缺陷我們要分析原因，對于表面的缺陷進(jìn)行分析并記錄，對于不同的質(zhì)量缺陷采取處理方案。對于表面的缺陷進(jìn)行修補，修補完成后對于隧道、橋墩混凝土修補，然后進(jìn)行色差處理，混凝土色差修復(fù)的同時保護(hù)混凝土，延長混凝土的使用年限。

20世紀(jì)初期，混凝土因其力學(xué)特征開始廣泛應(yīng)用于建筑施工領(lǐng)域，到20世紀(jì)中期，建筑學(xué)家們逐漸把目光從混凝土作為結(jié)構(gòu)材料的具體利用轉(zhuǎn)移到材料本身所擁有的剛硬感，冷漠感等材質(zhì)對人的感官及精神的影響和**上。開始用混凝土與生俱來的裝飾特性來表達(dá)建筑傳遞出的情感。
清水混凝土是一種自然的材料，可以用純粹，簡單的語言來敘述建筑。清水混凝土施工工藝子在國外已是一項成熟的技術(shù)，同時是一種低廉的建筑材料，只需施工得法，嚴(yán)格控制精細(xì)設(shè)計，可以節(jié)省大量的裝飾裝修材料，如墻，板，柱等多使用清水混凝土，可節(jié)省大量吊頂及內(nèi)裝飾材料。在追求欣賞品味的同時實現(xiàn)了成本的節(jié)約和工期的高效率。