車(chē)廂底板-聚乙烯板材的焊接工藝相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較簡(jiǎn)單的，以為其材質(zhì)性能基本一致，但是要保證焊接的強(qiáng)度要高于超高分子聚乙烯板材本身的強(qiáng)度，才可以保證其效果。另外，如果要保證焊接的尺寸的話(huà)，在焊接的時(shí)候加一根焊條來(lái)起到修補(bǔ)的作用。有時(shí)由于焊接兩種材質(zhì)性能的不同，焊接起來(lái)比較麻煩，值得注意的是在焊接過(guò)程是將焊條融化粘合之后進(jìn)行焊接。
 車(chē)廂襯板，車(chē)廂底板 --PE板材在燃?xì)廨斔蜕弦驳玫搅似毡榈膽?yīng)用，PE板材無(wú)臭、無(wú)毒、手感似蠟，具有優(yōu)良的耐低溫性能。并且化學(xué)穩(wěn)定性好，能耐大多數(shù)酸堿的侵蝕，常溫下不溶于一般溶劑，吸水性好，電絕緣性能優(yōu)良，密度低，韌性好，拉伸性好，電氣和介電絕緣性好，吸水率低，水汽滲透率低，化學(xué)穩(wěn)定性好，抗張性，無(wú)毒無(wú)害。但PE板材對(duì)于環(huán)境是很敏感的，耐熱老化性差。所以在某些特定的環(huán)境下還是要謹(jǐn)慎使用。

車(chē)廂滑板是聚乙烯板的一種工業(yè)用特殊塑料，但是他是在聚乙烯板的加工過(guò)程中，配方上有所改變而成，它保留了聚乙烯板的自潤(rùn)滑效果和抗低溫性能，又添加了二硫化鉬和鈣粉來(lái)增加車(chē)廂滑板的自身潤(rùn)滑和柔韌性以及耐磨性能，但是和一般的塑料有不同的特性，最主要的一點(diǎn)是表面光滑且有吸水率極低的特點(diǎn)。即使含有很大水分的泥土，紅土，粘土以及其他粉制品，都不會(huì)有粘接，所以車(chē)廂滑板被使用在工程車(chē)、自卸車(chē)、翻斗車(chē)以及其他形式自卸設(shè)備上，不粘土效果極佳，就算在運(yùn)輸黃土、黃泥、白灰粉，只要自卸車(chē)輕輕一到就會(huì)很干凈，讓整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程變得輕松。

最初大型工程自卸車(chē)運(yùn)輸土方以及礦粉時(shí)，沾車(chē)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，司機(jī)師傅們想盡一切辦法解決有的用鐵鍬清理，清理起來(lái)很麻煩并且造成人困體乏，一天下來(lái)累個(gè)夠嗆運(yùn)輸次數(shù)還不如意，直到車(chē)廂滑板被研發(fā)成功后就成功解決了這些困難，為工作帶來(lái)很大的便利，現(xiàn)在已被廣泛使用，對(duì)于運(yùn)載易粘貨物運(yùn)輸車(chē)隊(duì)是一個(gè)很好的選擇