導(dǎo)軌的安裝及維護(hù)

      為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的獲得．是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類(lèi)襯板，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。耐磨性與導(dǎo)軌的材料、導(dǎo)軌副的摩擦性質(zhì)、導(dǎo)軌上的壓強(qiáng)及其分布規(guī)律等因素有關(guān)。假如作用在鋼球上的作用力過(guò)大，經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增強(qiáng)襯板，就會(huì)出現(xiàn)平衡作用問(wèn)題；為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。

導(dǎo)軌安裝：①在頂層樓板中心孔洞處掛一滑輪，并固定牢固，用來(lái)吊裝導(dǎo)軌。②樓層高于12層及以上可考慮使用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝軌道，低于12層可使用尼龍繩（或鋼絲繩）人力吊裝，尼龍繩（或鋼絲繩）直徑應(yīng)大于25 mm，吊裝導(dǎo)軌時(shí)要采用雙鉤勾住導(dǎo)軌連接板。導(dǎo)軌導(dǎo)向差錯(cuò)對(duì)不同的機(jī)械加工辦法和加工目標(biāo)，將會(huì)發(fā)作不同的加工差錯(cuò)。③導(dǎo)軌的凸榫頭應(yīng)朝上，應(yīng)清除榫頭上的灰塵，確保接頭處的縫隙符合規(guī)范要求。④安裝軌道的同時(shí)要安裝壓道板并在導(dǎo)軌和支架之間填塞1～2 mm墊片，最上一根軌道頂端與樓板間距不大于100 mm。長(zhǎng)出多余的導(dǎo)軌應(yīng)使用砂輪鋸掉，嚴(yán)禁使用氣焊切割。

以前人們所知的導(dǎo)軌安裝方法具有一些缺陷，如由于采用鋼性焊接接頭致使導(dǎo)軌難以調(diào)整，關(guān)于設(shè)備的安全方面，它要求進(jìn)行焊接操作的人員有很高的準(zhǔn)確性，而焊接操作人員通常是安裝人員而不是職業(yè)焊工。實(shí)際上，在導(dǎo)軌的安裝中，由于井道和其中的導(dǎo)軌安裝構(gòu)件存在有相當(dāng)大的公差，因此必須留出余量，從而導(dǎo)致較長(zhǎng)的安裝時(shí)間。運(yùn)動(dòng)軌跡圓周運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌：導(dǎo)軌副的相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡為一圓，如立式車(chē)床的花盤(pán)和底座導(dǎo)軌。進(jìn)一步的問(wèn)題是由把電力電纜分布到電梯井道中的各個(gè)焊接點(diǎn)產(chǎn)生的困難所造成的。