環(huán)鏈葫蘆是一種輕小型起重設(shè)備。環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆由電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和鏈輪組成。環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆全部按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，內(nèi)部齒輪全部經(jīng)過(guò)高溫淬火，增加了齒輪的耐磨性和韌性，齒輪間契合嚴(yán)密。而碳刷觸頭位置存在倒角,在碳刷進(jìn)過(guò)不平整滑線接口時(shí)，電動(dòng)葫蘆因慣性小，碳刷觸頭不能成功全部邁過(guò)接口，導(dǎo)致集電器某一相接觸不良。環(huán)鏈葫蘆是一種輕小型起重設(shè)備。環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆由電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和鏈輪組成。環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆全部按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，機(jī)身外形美觀，結(jié)實(shí)耐用，內(nèi)部齒輪全部經(jīng)過(guò)高溫淬火，增加了齒輪的耐磨性和韌性，采用國(guó)際最xian進(jìn)的工藝，做工精細(xì)，齒輪間契合嚴(yán)密，

環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆可以安裝在懸空的工字鋼，柔性軌道，懸臂吊導(dǎo)軌及固定吊點(diǎn)上調(diào)運(yùn)貨物，也可以在低矮的廠房及不適于架設(shè)橋式起重機(jī)的場(chǎng)所，以及選用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆體積過(guò)大的場(chǎng)所使用。

環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的雙剎車(chē)系統(tǒng)：兩套完整且互相獨(dú)立的剎車(chē)系統(tǒng)不僅減少了剎車(chē)失靈的可能性，也增強(qiáng)了剎車(chē)安全性，并且利于散熱。

電磁剎車(chē)：新式剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)快，并且提供了正向剎車(chē)力。使用非石棉剎車(chē)襯極大地延長(zhǎng)了維護(hù)周期。剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行了22500次以上的測(cè)試。

機(jī)械剎車(chē)：非?？煽康臋C(jī)械剎車(chē)與電磁剎車(chē)相互協(xié)調(diào)作用，可在任何時(shí)間停止機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)。

變速齒輪：標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，一般采用MODE螺旋齒輪提供可靠性并可通過(guò)大程度降低齒輪嚙合影響及振動(dòng)而延長(zhǎng)壽命。齒輪減少的特殊設(shè)計(jì)以取得更大的耐用型，并且齒輪由合金鋼制成，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的精細(xì)熱處理已獲得大強(qiáng)度。

油浴潤(rùn)滑：變速箱采用油浴潤(rùn)滑系統(tǒng)，采用油浴潤(rùn)滑齒輪系統(tǒng)也可對(duì)機(jī)械剎車(chē)?yán)鋮s劑的作用。

起重級(jí)別：起重級(jí)別對(duì)于完成嚴(yán)格工作周期是最基本的并且也是工業(yè)生產(chǎn)的要求。標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆為40%ED級(jí)別滿足幾乎所有起重工業(yè)應(yīng)用。

操作手柄低電壓：標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的操作手柄電壓為24v-36v低電壓控制，低電壓可以有效的保護(hù)操作者以防止受到電傷害。操作手柄電壓控制在24v-36v也是國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)特種起重設(shè)備的強(qiáng)制要求。

組成電動(dòng)葫蘆的零部件有很多，小到一顆螺絲，大到一個(gè)電機(jī)，每一個(gè)零部件都起到了非常重要的作用。下面說(shuō)一說(shuō)電動(dòng)葫蘆的三大主要部件：電機(jī)、減速器、運(yùn)行小車(chē)。

電機(jī)：電機(jī)是電動(dòng)葫蘆的核心，是電動(dòng)葫蘆的動(dòng)力來(lái)源，電機(jī)制造水平的提高是電動(dòng)葫蘆性能提升的基礎(chǔ)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，電機(jī)也面向大功率、大噸位不斷發(fā)展，同時(shí)兼顧節(jié)能環(huán)保性。新一代電機(jī)廣泛采用圓柱形平面盤(pán)式制動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)2-12變級(jí)調(diào)速，外殼則選用壓鑄鋁材料，散熱性能好且比重小。有些電動(dòng)葫蘆觸線型號(hào)為DHG-4-16/DHG-4-15，這種滑觸線是在特殊配制的半封閉工程塑料導(dǎo)管內(nèi)，嵌有多極帶絕緣槽板的銅導(dǎo)軌作為輸電母線。變級(jí)調(diào)速與變頻調(diào)速技術(shù)的成功極大地提升了電動(dòng)葫蘆的整體性能，將電動(dòng)葫蘆的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

減速器：電動(dòng)葫蘆的減速器主要依靠齒輪，而新一代產(chǎn)品中所用齒輪材料大多采用滲碳、淬火、磨齒等多道工藝加工，硬度好、熱性強(qiáng)、耐磨、抗沖擊、抗腐蝕，是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)葫蘆承載能力提升，延長(zhǎng)電動(dòng)葫蘆使用壽命的基礎(chǔ)途徑之一，而減速器箱體材料采用壓鑄鋁或精密鑄鋼，可實(shí)現(xiàn)與外殼的無(wú)縫銜接。沿海地區(qū)多雨,空氣濕度大等環(huán)境因素,彈簧容易銹蝕而失效,導(dǎo)致碳刷與滑線接觸不良。

運(yùn)行小車(chē)：新一代電動(dòng)葫蘆運(yùn)行小車(chē)采用側(cè)面布置方式，主要是為了增大有效起升高度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)費(fèi)用支出的節(jié)省，在側(cè)面布置基礎(chǔ)上，聯(lián)合反滾輪可平衡起升機(jī)構(gòu)的重量與載荷。卷筒通過(guò)齒輪嚙合與減速器出軸相連接，減速器輸出軸在沖擊作用下容易產(chǎn)生斷裂。運(yùn)行小車(chē)的材料一般采用合金鋼和球墨鑄鐵，且行走機(jī)構(gòu)基本為水平輪導(dǎo)向，這是因?yàn)檫\(yùn)行小車(chē)車(chē)輪大部分行程期間會(huì)與軌道發(fā)生摩擦，邊緣處的磨損往往較大，而采用水平輪可減小行駛阻力，進(jìn)而降低磨損、延長(zhǎng)軌道使用壽命。