1.3.3 噪聲控制技術
聲學系統(tǒng)的主要環(huán)節(jié)是聲源、傳播途徑、接受者。因此，控制噪聲必須從這三方面系統(tǒng)綜合考慮，采取合理措施，消除噪聲影響。
1、噪聲源治理：改進機械設備結構，應用新材料、新工藝來降噪。改進生產工藝和，或者改變噪音源的運動方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動）。
2、在噪聲傳播途徑上降噪：如采用吸聲技術、隔聲技術、消聲技術、阻尼技術等。 利用地形和聲源的指向性降低噪聲。利用綠化降低噪聲。利用鬧靜分開的方法降低噪聲。
3、接受者保護：在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要接受者進行個體防護的措施。常用的防聲器具有耳塞 、耳罩、防聲棉或頭盔等，它們主要是利用隔聲原理來阻擋噪聲傳入人耳

設計要求
（1）結合我國《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008），設計一生態(tài)聲屏障；
（2）完成噪聲敏感建筑物有關參數(shù)和使用標準的確定；根據(jù)降噪量設計聲屏障尺寸、選擇聲屏障類型、確定聲屏障結構及材料；確定兩座建筑物及聲屏障之間的相對位置；聲屏障的設計除了達到預期的降噪指標外，還應符合景觀、結構、造價和養(yǎng)護等方面的要求。
1.3.1 噪聲來源
噪聲因其產生的條件不同而分為很多種類，既有來源于自然界的（如火山爆發(fā)、地震、潮汐和刮風等自然現(xiàn)象所產生的空氣聲、地聲、水聲和風聲等），又有來源于人類活動的（如交通運輸、工業(yè)生產、建筑施工、社會活動等）。但總的說來，噪聲的來源主要有三種，它們是交通噪聲、工業(yè)噪聲和城市環(huán)境噪聲。
工業(yè)噪聲主要來自生產和各種工作過程中機械振動、摩擦、撞擊以及氣流擾動而產生的聲音。城市中各種工廠的生產運轉以及市政和建筑施工所造成的噪聲振動，其影響雖然不及交通運輸廣，但局部地區(qū)的污染卻比交通運輸嚴重得多。因此，這些噪聲振動對周圍環(huán)境的影響也應予重視
1.2.3 設計原則
（1）科學性：首先應正確分析發(fā)生機理和聲源特性。是空氣動力學噪聲、機械噪聲或電磁噪聲、還是高頻噪聲或中低頻噪聲。然后確定針對性的相應措施。
（2）控制技術的先進性：這是設計追求的重要目標，但應建立在有可能實施的基礎上?？刂萍夹g不能影響原有設備的技術性能或工藝要求。
（3）經濟性：經濟上的合理性也是設計追求的目標之一。噪聲污染屬物理性污染即聲能量污染，控制目標為達到允許的標準值，但國家制定標準有其階段性，必須考慮當時在經濟上的承受能力。第二章 聲屏障的相關知識
聲屏障是降低地面運輸噪聲的有效措施之一。一般3～6m高的聲屏障，其聲影區(qū)內降噪效果在5～12dB之間。當噪聲源發(fā)出的聲波遇到聲屏障時，它將沿著三條路徑傳播(見圖2-1.a)：一部分越過聲屏障頂端繞射到達受聲點；一部分穿透聲屏障到達受聲點；一部分在聲屏障壁面上產生反射。聲屏障的插入損失主要取決于聲源發(fā)出的聲波沿這三條路徑傳播的聲能分配。
2.1聲學原理
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.1.1 繞射
越過聲屏障頂端繞射到達受聲點的聲能比沒有屏障時的直達聲能小。直達聲與繞射聲的聲級之差，稱之為繞射聲衰減，其值用符號△Ld表示，并隨著Φ角的增大而增大(見圖2-1.b)。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點與聲屏障三者幾何關系和頻率的函數(shù)，它是決定聲屏障插入損失的主要物理量。2.1.2 透射
聲源發(fā)出的聲波透過聲屏障傳播到受聲點的現(xiàn)象。穿透聲屏障的聲能量取決于聲屏障的面密度、入射角及聲波的頻率。聲屏障隔聲的能力用傳聲損失TL來評價。TL大，透射的聲能?。籘L小，則透射的聲能大，透射的聲能可能減少聲屏障的插入損失，透射引起的插入損失的降低量稱為透射聲修正量。用符號ΔLt表示。通常在聲學設計時，要求TL—△Ld≥10dB，此時透射的聲能可以忽略不計，即△Lt≈0。