其解決方案是將除鐵器的部份外殼采用波紋散熱翅片結(jié)構(gòu)，將導線繞組繞制成具有縱向和橫向油道的散熱構(gòu)造體系，使之顯著地提高散熱效果，降低冷卻油和繞組的溫升。如使用現(xiàn)場在車間內(nèi)部這兩款除鐵器可隨意選擇，如物料含鐵量較少請選擇永磁系列RCYB型號吊掛式除鐵器也可選擇電磁圓盤式吊掛除鐵器RCDB系列，這兩款需要人工輔助卸鐵。   一、電磁除鐵器油溫較高什么原因一  A、 系統(tǒng)中沒有泄荷回路，停止工作時液壓泵仍在高壓溢流，尤其對于大流量和速度要求變化較大的系統(tǒng)，應根據(jù)實際情況采用高低壓組合等節(jié)省功率的方式，避免使用定量泵，盡量采用電液融合系統(tǒng)，及變頻電機或比例變量泵等，減少溢流，減少能耗及發(fā)熱。   B、 油箱容積太小，散熱面積不夠;油管使用過細過長，彎曲過多，截面變化頻繁等造成油在管道內(nèi)能量損失過大。   C、 環(huán)境溫度過高，并且高負荷使用時間又長，設(shè)計時又沒充分考慮冷卻問題，會使油溫過高。

施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣，隨著機器工作時間的增加，油液中混入雜質(zhì)和污物，受污染的液壓油進入泵、馬達和閥的配合間隙中，會劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄露增加、油溫升高。2除鐵器磁場附近的鐵件對除鐵效果的影響電磁除鐵器除鐵是一個復雜的物理過程,除鐵器周圍鐵件被磁化后除鐵效果會受影響。   D、液壓系統(tǒng)在設(shè)計時，為了合理 節(jié)省能源，常采用各種手段進行節(jié)能。   但如果這些手段調(diào)整不當，液壓系統(tǒng)沒有按照正常設(shè)計狀態(tài)運行，也會造成油溫升高。   E、液壓系統(tǒng)中混入空氣，混入液壓油中的空氣，在低壓區(qū)時會從油中逸出并形成氣泡，當 運動到高壓區(qū)時，這些氣泡將被高壓擊碎，受到激烈壓縮而放出大量熱量，引起油溫升高。

除鐵器要除去輸送帶上煤炭中的鐵件 ,需克服鐵件的自重、件上所覆煤層的重力、層對鐵件的摩擦力、場中被磁化鐵質(zhì)物體對鐵件的附加引力。E、另外，液壓系統(tǒng)中有相對運動元件的機械摩擦所產(chǎn)生的熱量，大部分被液壓油帶回油箱，也是油液升高的另一個原因。而鐵件距磁盤的磁極越近 ,所受的吸力越大 ,其他影響越小 (趨于零 ) ,所以要保持鐵件不掉下來的場強 ,要比將鐵件從煤層中吸上所需的場強小得多 ,所以為了控制電磁除鐵器的溫升 ,同時節(jié)能 ,在除鐵器前可安裝金屬探測器。當輸送帶中有鐵件時 ,金屬探測器發(fā)信號給除鐵器 ,使除鐵器中產(chǎn)生強磁 ,將鐵件吸上來。在通常情況下 ,電磁除鐵器只需產(chǎn)生保證鐵件不掉下來的磁場就夠了。為了確保金屬探測器可靠 ,可將雙測器并聯(lián)使用 ,只要一個探測器探測到鐵件 ,電磁除鐵器中就立即產(chǎn)生強磁。