集裝箱鎖具和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動，此種稱為固定式；有的轉(zhuǎn)鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標(biāo)準(zhǔn)箱型，此種稱為升降式；開(敞)頂集裝箱這是一種沒有箱頂或頂部敞開的集裝箱，裝卸貨物時需使用起重機將重貨從頂部裝入箱內(nèi)或卸出。還有的轉(zhuǎn)鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進行調(diào)節(jié)，從而大大提高了車輛的利用率；另外還有一種插入式轉(zhuǎn)鎖,鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用。

 隨著現(xiàn)代制造工藝的不斷提高，集裝箱轉(zhuǎn)鎖的制造過程也越來越完善規(guī)范。企業(yè)對原材料采購、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品檢測等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行嚴格把關(guān)，確保了產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品主要特點有：操作性能方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長。產(chǎn)品經(jīng)過表面處理后，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的使用條件。淺談集裝箱鎖具防銹蝕的方法集裝箱鎖具配件是構(gòu)成集裝箱鎖具全體的各單元及于集裝箱鎖具的產(chǎn)品，集裝箱鎖具配件品種繁復(fù)，集裝箱鎖具能夠分為小大高，其中20GP、40GP、40HQ較為普遍。產(chǎn)品除了看外觀，更要注重內(nèi)在質(zhì)量，轉(zhuǎn)鎖內(nèi)部質(zhì)量的控制極為嚴格，零件材質(zhì)的理化性能試驗均要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鎖軸還要通過嚴格的抗拉試驗要求。

近年來，集裝箱車滑脫事故時有發(fā)生，有的甚至造成人員傷亡。多是因為有的駕駛員圖省事，沒有轉(zhuǎn)動鎖上的把手，轉(zhuǎn)鎖固定裝置形同虛設(shè)。

  目前國際上通用的集裝箱規(guī)格有： 20 英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40 ）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。根據(jù)集裝箱規(guī)格的不同，運輸車輛配備了相應(yīng)數(shù)量的轉(zhuǎn)鎖固定件，通常為4個、8個或10個，有的會更多一些。jiao警部門表示，其實集裝箱車出事，主要的原因還是CHAO速和超載。一輛集裝箱運輸車配備的轉(zhuǎn)鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運輸過程中的連接緊固。