二手叉車的優(yōu)點(diǎn)

養(yǎng)護(hù)修理更便利：跟著叉車零配件、修理、養(yǎng)護(hù)等叉車服務(wù)行業(yè)現(xiàn)已十分健全和老練。修理師傅們也大多都通曉市面上常用的各品牌叉車修理。這時(shí)也不需像新車那樣在保修期內(nèi)必須去品牌代理店做修理、養(yǎng)護(hù)，用戶能夠更隨性地挑選自己認(rèn)為便利的途徑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和修理。同理，在使用工況比較差的環(huán)境下，叉車的磨損程度就越大，工作時(shí)間越久，保養(yǎng)做的不到位那么折舊率就更高了，一般超過(guò)20h每日，4000-5000小時(shí)每年的叉車折舊率在25%左右。這樣一來(lái)，即省錢又便利。

不怕磕碰、不疼愛(ài)：許多現(xiàn)已采購(gòu)了二手叉車的客戶都表明二手叉車對(duì)比經(jīng)用。因?yàn)椴孳嚨倪\(yùn)用場(chǎng)合，磕磕碰碰是粗茶淡飯，而如果用了新車，就會(huì)很疼愛(ài)，不過(guò)對(duì)待二手叉車的心態(tài)就輕松許多。同時(shí)， 二手叉車也常常作為新叉車司機(jī)練手的不貳的挑選。

貶值率低：按一般分析，大家都會(huì)知道二手叉車輛不太容易會(huì)貶值(貶值率低)。其實(shí)任何一臺(tái)叉車，只要在銷售以后，不管用多用少，每一年它的價(jià)值都在不斷下降。從設(shè)備價(jià)格評(píng)估體系來(lái)看，新叉車的折舊幅度按照年限是逐年遞減的，二手叉車因此就較有優(yōu)勢(shì)。例如：購(gòu)買一臺(tái)3-4年的二手叉車，那么購(gòu)買回來(lái)首年可能損失還不到原車10%的價(jià)值，即使在使用幾年后再賣掉也不會(huì)損失的太多。終究國(guó)內(nèi)二手叉車的報(bào)價(jià)水平也會(huì)越來(lái)越回歸其價(jià)值，這是務(wù)實(shí)一族挑選二手叉車的主要原因。因此二手叉車相對(duì)更保值。

二手叉車轉(zhuǎn)向節(jié)發(fā)生故障應(yīng)該如何處理呢?

1、 二手叉車轉(zhuǎn)向節(jié)配件之軸承E及油封軸頸F的磨損，一般應(yīng)不大于0.05mm，當(dāng)大于此值時(shí)可用鍍鉻方法修復(fù)。

2、 轉(zhuǎn)向節(jié)推力軸承平面，應(yīng)該平整，如不平整時(shí)應(yīng)修平。

3、 二手叉車轉(zhuǎn)向節(jié)的裝配與調(diào)整。轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸的間隙應(yīng)不大于0.1mm。

4、 轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向橋間的端隙一般為0.05-0.1mm。如端隙過(guò)大，可加裝調(diào)整墊圈進(jìn)行調(diào)整。

5、 轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔誤差為0.06mm，當(dāng)大于0.1mm時(shí)，可鉸孔至修理尺寸，配主銷軸。