針對某風(fēng)機的振動故障，對其故障特征和原因進行描述；通過現(xiàn)場測試、分析，闡明了引起振動故障的原因；通過現(xiàn)場對振動故障原因進行檢查，并對故障進行處理，最終經(jīng)過現(xiàn)場動平衡的方法，將該風(fēng)機的振動降至優(yōu)良水平，保證發(fā)電設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。

隨著機組容量的增加，引風(fēng)機作為火力發(fā)電廠的重要輔機設(shè)備，其風(fēng)機運行性能直接影響著機組的安全穩(wěn)定與經(jīng)濟性運行。近年來，雙級動葉可調(diào)軸流式引風(fēng)機具備著流量調(diào)節(jié)范圍寬、運行效率高、高效率運行范圍寬、調(diào)峰能力優(yōu)等特點，在大容量火力發(fā)電機組上得到廣泛的應(yīng)用。本文針對某超臨界600 MW 鍋爐引風(fēng)機振動故障原因進行分析處理，為其他火力發(fā)電廠出現(xiàn)類似問題提供參考。邊界條件為速度入口和自由出口，實體壁不滑動，采用多旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系MRF實現(xiàn)了動、靜界面之間的數(shù)據(jù)傳輸。

風(fēng)機主要由進汽室、集流器、雙級動葉、導(dǎo)葉、擴壓管、動葉調(diào)節(jié)機構(gòu)等部件構(gòu)成。雙級葉輪布置在軸承箱兩端，引風(fēng)機轉(zhuǎn)子和電動機轉(zhuǎn)子之間由一根空心長軸連接，在電動機轉(zhuǎn)子及引風(fēng)機轉(zhuǎn)子側(cè)分別由一個膜片式聯(lián)軸器與空心長軸連接。電動機分別由兩個支持軸承和一個推力軸承支撐，雙級軸流引風(fēng)機的支撐方式為：兩個支撐轉(zhuǎn)子的滑動軸承，兩個支撐輪轂的滾珠軸承和兩個平衡軸向推力的角接觸球軸承。信號分析系統(tǒng)的參數(shù)是在傳感器、采集儀器和計算機準(zhǔn)確連接后設(shè)置的。

在風(fēng)機穩(wěn)態(tài)模擬完成后，將穩(wěn)態(tài)模擬結(jié)果作為初始場。采用滑動網(wǎng)格模型對非定常流動進行了數(shù)值模擬。邊界條件與穩(wěn)態(tài)模擬相同。湍流模型采用Les模型，子格子模型采用Smagorinsky-Lilly模型。噪聲模擬采用噪聲模擬模型FW-H，根據(jù)Lighthill方程的推導(dǎo)過程，單極、偶極和四極源、氣流和旋轉(zhuǎn)葉片的周期性撞擊產(chǎn)生的噪聲屬于單極源，氣流和旋轉(zhuǎn)葉片相互作用形成的不穩(wěn)定反作用力產(chǎn)生的噪聲屬于單極源。物體屬于偶極源，流場總粘應(yīng)力產(chǎn)生的噪聲屬于四極源。采用RNGK-E湍流模型計算了風(fēng)機的穩(wěn)態(tài)流場。在此基礎(chǔ)上，利用LES軟件對風(fēng)機的瞬態(tài)流場進行了計算，并引入了FW-H噪聲模擬模型對風(fēng)機的流場進行了計算。模擬中的噪聲接收點與國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的噪聲測試中的傳聲器位置一致。噪聲測點距風(fēng)機出口表面中心1米，測點與出口中心點的連接線距出口表面45度。為了避免電機對實際測量結(jié)果的影響，一般的監(jiān)測點設(shè)在進口側(cè)。最后依次開啟風(fēng)機，打開所有通風(fēng)管道，關(guān)閉門窗，在倉庫內(nèi)形成負(fù)壓。本文設(shè)置了四個監(jiān)測點，即監(jiān)測點1：機器進口面為45度，相距1米；監(jiān)測點2：風(fēng)機進口；監(jiān)測點3：兩級葉輪中部；監(jiān)測點4：風(fēng)機出口。

不同風(fēng)機靜葉設(shè)計點90%葉片高度剖面上的壓力分布。從圖中不難看出，原型直葉片的進口具有明顯的正攻角，端彎葉片的載荷由于分離流動而減小。由于受葉片端部彎曲的影響，三維葉片的攻角幾乎為零，并且由于端部流動的改善，載荷甚至略高于原型直葉片。研究了不同靜葉對單級風(fēng)扇級性能的影響。風(fēng)機帶有三個不同定子葉片的單級風(fēng)扇級的效率特性。從風(fēng)機中不難看出，端部彎曲定子可以有效地提高裕度，但由于定子損耗的增加，級效率降低了1.39%。前緣彎曲引起的葉片反向彎曲效應(yīng)被葉片正向彎曲疊加所抵消。舞臺效率略有提高，高點提高0.26%。做好風(fēng)機進口消聲器的檢修工作，提高檢修技術(shù)水平，確保風(fēng)機聯(lián)軸節(jié)和電機聯(lián)軸節(jié)的中心安全。失速邊界越近，風(fēng)扇級效率越明顯。同時，風(fēng)機轉(zhuǎn)子出口頂部的靜壓力隨著定子葉片頂部的功能力的增加而降低（如圖21所示，轉(zhuǎn)子葉片出口直徑上的靜壓力）。在方向分布上，將定子出口處的背壓設(shè)置為接近失速的原型級工況，背壓為114451pa，風(fēng)機的失速裕度進一步從27.1%擴大到48.8%，推遲了葉尖泄漏引起的失速。