五星輪

礦用防五星導(dǎo)輪；又叫鍍鋅鋼絲繩五星導(dǎo)輪，一般全是置放在礦車窄軌路軌正中間有曲線圖的地區(qū)。由于在礦山開采斜井煤巷中因為煤巷并不是挺直的，因而斜井下礦用鋼絲繩就務(wù)必有導(dǎo)輪作為支撐點將鍍鋅鋼絲繩的伸展方位視角更改，減少摩阻使鍍鋅鋼絲繩可以一切正常工作中，以至于損壞鍍鋅鋼絲繩。鐵路配件數(shù)年來飛速發(fā)展，在鐵路配件提速和重載的大背景下，為了實現(xiàn)數(shù)百公里時速或者幾十噸以上重載的目標(biāo)，必須要裝備滿足高速重載需要、安全可靠并且高質(zhì)量的鐵路配件，這將直接加快對技術(shù)含量較高的車輛配件需求，新一代的產(chǎn)品和技術(shù)會有非常大的發(fā)展空間。

我國鐵路重載技術(shù)已經(jīng)走在了世界的前列，目前每列重載列車牽引質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到1萬噸至2萬噸，遠(yuǎn)超國際重載運輸協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)。所謂牽引質(zhì)量，指的是機車牽引貨物列車的總噸數(shù)，也稱牽引噸數(shù)、列車重量。所謂軸重，軸重是指一個鐵路車輛輪對承受的機車或車輛重量。軸重反映了軌道承受的靜荷載強度。鐵路的軸重越大，每輛車裝載的貨物就越多，每列車?yán)呢浳锞驮蕉?。?dāng)然軸重也不能無限大，必須經(jīng)過嚴(yán)格的科學(xué)計算和多方面的比較，因為軸重越大，對鐵軌施加的壓力就越大，鋼軌損壞的周期就越短，鐵路維修費用就越高，如果鐵路后期的維修費用超過了因為軸重增加帶來的收益，就很不劃算了。

五星輪