過(guò)電流維護(hù)實(shí)驗(yàn)

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組接受過(guò)載電流10%時(shí)， 過(guò)流維護(hù)安裝應(yīng)報(bào)警，機(jī)組接受過(guò)載電流15%時(shí)，過(guò)流維護(hù)安裝應(yīng)能使發(fā)起機(jī)停機(jī)。用模仿法實(shí)驗(yàn)。

過(guò)電壓維護(hù)實(shí)驗(yàn)

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組呈現(xiàn)某種過(guò)電壓時(shí),超越額外值10%時(shí),電壓維護(hù)安裝應(yīng)報(bào)警, 超越額外值15%時(shí),電壓維護(hù)安裝應(yīng)能停機(jī)維護(hù)。用模仿法或者調(diào)劑發(fā)電機(jī)AVR實(shí)驗(yàn)。

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)主要原因：

①、機(jī)油牌號(hào)不對(duì)、質(zhì)量達(dá)不到要求，一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)選用CC級(jí)以上的機(jī)油；

②、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)技術(shù)狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過(guò)大或油溫過(guò)高；

③、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低速下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞變形量不夠，燃燒不完全，有柴油沿缸 壁進(jìn)入油底殼使機(jī)油稀釋變質(zhì)；

④、廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)，使機(jī)油變質(zhì)；

⑤、機(jī)油濾芯臟，未經(jīng)濾清的臟機(jī)油進(jìn)入潤(rùn)滑部位，加速了零件的磨損。

⑥、濾芯密封圈po裂而發(fā)生內(nèi)漏，一部分機(jī)油未經(jīng)濾芯而直接通過(guò)濾清器而造成機(jī)油變質(zhì)。