熱熔標(biāo)線涂料行業(yè)-路虎交通！10年經(jīng)驗(yàn)專業(yè)生產(chǎn)廠家,研發(fā),生產(chǎn),銷售一體化。

在道路標(biāo)線涂料中PE蠟、EVA作為功能性輔料，是目前國(guó)際標(biāo)線生產(chǎn)行業(yè)性價(jià)比比較高的。路虎交通不斷致力于標(biāo)線涂料產(chǎn)品的研發(fā)，尤其環(huán)保產(chǎn)品的研發(fā)和推廣，相信未來(lái)熱熔標(biāo)線涂料的性能和技術(shù)將得到更大的提升。

一帶一路推動(dòng)熱熔標(biāo)線涂料走向國(guó)際化

中國(guó)熱熔標(biāo)線涂料企業(yè)國(guó)際化的時(shí)候面臨著一系列風(fēng)險(xiǎn)，包括出口產(chǎn)品質(zhì)量出口國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)、海外業(yè)務(wù)拓展、當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，貿(mào)易壁壘等，只有做好功課，對(duì)出口相關(guān)問(wèn)題做好準(zhǔn)備，并掌握解決出口的方法，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，讓企業(yè)不斷成長(zhǎng)為跨國(guó)型的大企業(yè)。只有這樣才能真正進(jìn)入目標(biāo)國(guó)家市場(chǎng)并獲得收益，提升國(guó)際化經(jīng)營(yíng)水平，形成參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。雖然國(guó)外標(biāo)線涂料發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，但是應(yīng)用效果水準(zhǔn)是相當(dāng)高的，在各個(gè)等級(jí)的公路都應(yīng)用得十分廣發(fā)，基本做到有路必有線，日本的高速公路涂裝率為100%，國(guó)道為95%，鄉(xiāng)間小路還有一定比例的涂裝率。借國(guó)家“一帶一路”東風(fēng)，推動(dòng)熱熔標(biāo)線涂料走向國(guó)際化，“一帶一路”（The Belt and Road，縮寫B(tài)&R）構(gòu)建一條海上絲綢之路， 充分依靠雙多邊機(jī)制。

在一些公路上非機(jī)動(dòng)車道出現(xiàn)人車混行的狀態(tài)。右轉(zhuǎn)彎的大貨車有的按照交通標(biāo)線走直行加右轉(zhuǎn)彎車道。實(shí)際大多數(shù)右轉(zhuǎn)彎大貨車為了節(jié)省時(shí)間走上了非機(jī)動(dòng)車道。一旦進(jìn)入貨車的盲區(qū)就很容易出現(xiàn)事故。一些沒有攝像頭的路段貨車直接闖紅燈的現(xiàn)象非常普遍。

熱熔標(biāo)線涂料玻璃珠包裝說(shuō)明

熱熔標(biāo)線涂料使用到的玻璃珠產(chǎn)品， 廠方應(yīng)提供使用說(shuō)明。玻璃珠應(yīng)使用雙層口袋包裝， 內(nèi)袋為聚乙烯薄膜（ 厚度不小于０ ． ５ ｍ ｍ ）， 熱壓封口； 外袋為塑料編織袋， 以防散漏和受潮。 每袋凈重２５ ｋ ｇ ± ｏ ． ２ ｋ ｇ 。 每袋包裝中， 應(yīng)有產(chǎn)晶質(zhì)量檢驗(yàn)合格證。 玻璃珠運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止雨淋和碰撞硬物， 以免路面標(biāo)線用玻璃珠受潮或包裝袋破損。2、把涂料放在熱熔機(jī)內(nèi)加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分?jǐn)嚢?0分鐘左右后進(jìn)行涂敷。貯存路面標(biāo)線用玻璃珠應(yīng)貯存在于燥通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。

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熱熔標(biāo)線涂料施工會(huì)經(jīng)常遇到哪些問(wèn)題呢？其中就有涂層表面污染問(wèn)題。一般天氣、施工等外在因素和熱熔標(biāo)線涂料本身的配方質(zhì)量等內(nèi)在因素都會(huì)影響涂層表面的污染程度。熱熔標(biāo)線涂料中的C5樹脂占很大比例，是一種熱塑性物質(zhì)。當(dāng)氣溫過(guò)高時(shí)，涂層容易變軟，涂層粘性性增加，容易吸附空氣中的灰塵、汽車尾氣等。同時(shí)，當(dāng)熱熔標(biāo)線處于道路交叉、停靠等車輛起步、剎車、掉頭頻繁的地段，更容易被污染變黑。熱熔標(biāo)線涂料的各種優(yōu)越特性：（1）膜層具有快干性，固化速度快，幾分鐘就可以干燥通車，對(duì)交通影響很小。污染后就會(huì)影響標(biāo)線的白度，影響視覺清晰度，看著標(biāo)線發(fā)黃發(fā)黑。所以標(biāo)線施工需要等待完全干透后再通車，調(diào)整好配方，保證附著力的基礎(chǔ)上讓標(biāo)線保持硬度，提高耐溫差耐候能力。

其次還有標(biāo)線開裂問(wèn)題，熱熔型道路標(biāo)線的涂層出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象是不可避免的。輕微的裂紋現(xiàn)象對(duì)標(biāo)線質(zhì)量一般不會(huì)有較為明顯影響，但嚴(yán)重的裂紋，會(huì)對(duì)標(biāo)線質(zhì)量、耐久性以及附著力有一定的影響。產(chǎn)生裂紋的主要原因有4個(gè)

路基裂紋產(chǎn)生的反射裂紋。路基材料膨脹或收縮產(chǎn)生的裂紋，或由于不均勻下沉產(chǎn)生的裂紋等致使路面標(biāo)線產(chǎn)生裂紋。第二軟路面裂紋，主要原因是涂料與路面的軟硬程度不匹配。在天氣炎熱的夏季容易發(fā)生。第三標(biāo)線老化產(chǎn)生裂紋。涂層表面材質(zhì)的劣化和自然風(fēng)化老化。熱熔標(biāo)線涂料劃線施工流程：1、反光熱熔標(biāo)線涂料，采用玻璃微珠底漆，石油樹脂熱熔涂料。標(biāo)線長(zhǎng)期在戶外風(fēng)吹日曬，經(jīng)歷晝夜溫差。老化是標(biāo)線產(chǎn)生裂紋的一個(gè)非常重要的原因。第四冬季施工，涂層遇冷收縮，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，這種應(yīng)力集中一處時(shí)，極易產(chǎn)生裂紋。