使用噴水清掃的掃路車由于價(jià)格相對(duì)便宜，早期采購(gòu)量大等原因仍然是各地區(qū)道路清掃車中的主力軍。但是隨著技術(shù)的迭代更新，純吸式掃路車已經(jīng)有慢慢取代噴水掃路車的趨勢(shì)。純吸式掃路車不許噴水，采用吸塵技術(shù)。從而避免的噴水淋濕路人的情況出現(xiàn)，而且無(wú)需噴水、無(wú)揚(yáng)塵的技術(shù)特點(diǎn)也大大擴(kuò)展了使用環(huán)境。同時(shí)還可轉(zhuǎn)換為在清掃時(shí)回收路面被清掃的雜物，清掃回收一次完成，有效地縮短施工時(shí)間，適合清掃銑刨后的面層及各種封層施工前面層的處理，一次清掃寬度1。在我國(guó)北方地區(qū)冬季依然可以使用。

在運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)和牽引特性分析的基礎(chǔ)上對(duì)行走系統(tǒng)進(jìn)行了參數(shù)匹配，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、泵、馬達(dá)等關(guān)鍵元件進(jìn)行了選型和校核；由于容積效率影響行走系統(tǒng)的速度輸出和穩(wěn)定性，機(jī)械效率影響帶負(fù)載起動(dòng)能力，最終影響作業(yè)質(zhì)量，因此本文對(duì)液壓元件的容積效率和機(jī)械效率也進(jìn)行了研究。最后，為深入研究行走系統(tǒng)的響應(yīng)速度，建立了該系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，探討了系統(tǒng)內(nèi)部參數(shù)對(duì)其響應(yīng)速度的影響，并通過(guò)進(jìn)行驗(yàn)證。還得到了外部參數(shù)對(duì)清掃車動(dòng)態(tài)特性的影響規(guī)律。最終結(jié)合工程實(shí)際應(yīng)用，提出了提高系統(tǒng)響應(yīng)速度的具體方法。而純掃式、純吸式清掃車功能比較單一，純掃式適合一般的路面，比如柏油馬路、高速公路。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市垃圾成份的單一化，中小型全液壓掃路車的使用比例將迅速增加，本課題的研究具有較大的現(xiàn)實(shí)意義

使吸嘴內(nèi)空氣流動(dòng)盡量平滑,減小氣流方向急劇變化的情況,從而對(duì)吸嘴的形狀進(jìn)行改善。對(duì)本文研究的吸嘴進(jìn)行了,從結(jié)果可以看出,當(dāng)前吸嘴流場(chǎng)分布存在不合理之處,會(huì)導(dǎo)致吸塵效率降低,需要改變吸嘴結(jié)構(gòu)使氣流分布更合理。最后根據(jù)減少局部損失這個(gè)原則,對(duì)吸嘴肩部?jī)蓚€(gè)結(jié)構(gòu)不合理之處進(jìn)行了改進(jìn)。修改模型后重新試機(jī)。我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快和城市人口的日趨增長(zhǎng),對(duì)于城市垃圾處理提出了更大的挑戰(zhàn),道路清掃車以其高效、便捷的特點(diǎn)在城市環(huán)衛(wèi)中取得了越來(lái)越廣泛的作用。證明了改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)更有利于塵粒加速和起動(dòng),并大大減少了能量消耗,提高了清掃效率。