復(fù)合式破碎機(jī),玻璃石頭復(fù)合式破碎機(jī) 思菲達(dá)機(jī)械現(xiàn)貨供應(yīng)

必要時(shí)要采取一定的措施來(lái)解決動(dòng)顎溫升異常，破碎機(jī)一般有36個(gè)錘頭，是其破碎物料的關(guān)鍵部件，因此，也最易受到磨損。當(dāng)錘頭前部棱邊磨損到一定程度時(shí)，可將錘頭翻邊使用，磨損后的錘頭可堆焊耐磨合金修復(fù)，可大量節(jié)省金屬料的消耗。避免設(shè)備故障造成的停機(jī)，降低生產(chǎn)效益。這些最初的機(jī)器通常裝有直徑10in的對(duì)輥而且大部分有簡(jiǎn)單的平軸承巴氏合金軸承襯或青銅軸套。由于軸承材料的原因這些早期的機(jī)器在輥?zhàn)铀俣群秃奢d兩方面都受到限制。普通的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)依靠平皮帶將動(dòng)力傳輸?shù)狡扑闄C(jī)，它限制了輥?zhàn)蛹庸ぢ式档土溯侀g差速。輥齒重新拉絲時(shí)間間隔相當(dāng)長(zhǎng)因?yàn)樘幚砟芰?td)是相當(dāng)有限的。

上部開(kāi)設(shè)進(jìn)料口一個(gè)，機(jī)殼內(nèi)壁全部以高錳鋼襯板鑲嵌，方便襯板磨損后的更換。下機(jī)體采用碳素結(jié)構(gòu)鋼板焊接而成，為了兩側(cè)安放軸承支持轉(zhuǎn)子，特采用高錳鋼焊接了軸承支座。機(jī)殼的下部可以直接用地腳螺栓在混凝土上固定，機(jī)殼的后上蓋、左側(cè)壁和右側(cè)壁也全部采用碳素結(jié)構(gòu)鋼板焊接而成。機(jī)殼和軸之間沒(méi)有防護(hù)措施漏灰現(xiàn)象十分嚴(yán)重，為了防止漏灰，機(jī)殼的任一部位與軸接觸的地方全部設(shè)有軸封。為了方便檢修、調(diào)整更換篦條和錘頭，下機(jī)體、兩側(cè)壁都開(kāi)有檢修孔。

用途及優(yōu)點(diǎn)編輯

一，一體化整套機(jī)組 一體化機(jī)組設(shè)備安裝形式，消除了分體組件的繁雜場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施安裝作業(yè)，降低了物料、工時(shí)消耗。機(jī)組合理緊湊的空間布局，提高了場(chǎng)地駐扎的靈活性。

二，復(fù)合式破碎機(jī)動(dòng)性靈活 復(fù)合破碎站車載地盤高，車體寬度小于運(yùn)營(yíng)半掛車，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于普通公路行駛，更便于在破碎場(chǎng)區(qū)崎嶇惡劣的道路環(huán)境中行駛。為快捷的進(jìn)駐工地節(jié)省了時(shí)間，更有利于進(jìn)駐施工合理區(qū)域，為整體破碎流程提供了更加靈活的空間和合理的布局配置。

三，降低物料運(yùn)輸費(fèi)用碎復(fù)合破碎站，能夠?qū)ξ锪线M(jìn)行第一線的現(xiàn)場(chǎng)破碎，免除了物料運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)再破碎的中間環(huán)節(jié)，極大降低了物料的運(yùn)輸費(fèi)用。另外加長(zhǎng)機(jī)組更能直接將破碎的物料送入轉(zhuǎn)運(yùn)車箱斗，轉(zhuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)。

復(fù)合式破碎機(jī)技術(shù)參數(shù)：

型號(hào)規(guī)格	給料粒度（mm）	出料粒度(mm)	生產(chǎn)能力(t)	主軸轉(zhuǎn)速(r/min)	電機(jī)功率(kw)	外形尺寸(mm)	重量(kg)
PFL-600	≤100	≤1-8	1-8	1350	7.5-11	2000*900*1800	1350
PFL-800	≤100	≤1-8	10-20	970	18.5-22	2100*1200*1700	2350
PFL-1000	≤120	≤1-8	20-40	740	30-37	2600*1400*1900	3650
PFL-1250	≤150	≤1-8	40-70	650	45-55	2800*1600*2100	5500
PFL-1500	≤180	≤1-8	70-100	600	75-90	3100*1900*2200	8800
PFL-1750	≤200	≤1-8	110-130	424	110-132	3710*2360*2390	13500
PFL-2000	≤220	≤1-8	130-150	370	160	4100*2660*2620	16500