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消防車在奔赴火場及到達火場后，占據滅火有利位置，迅速投入滅火。1．消防車在奔赴火場的行駛過程中，必須確保安全迅速行駛。消防車應選擇距火場近的消防車通道行進。多臺車出動時，各車間保持足夠的安全距離（50米至80米為宜）行進。到達火場后，切忌多臺車同時進入同一區(qū)域，以妨礙火場指揮員調動車輛及時投入滅火戰(zhàn)斗，進而延誤戰(zhàn)機。2．消防車駕駛員在火場上必須堅決服從火場指揮員的指揮，機智靈活地執(zhí)行指揮員的命令，保證整個滅火戰(zhàn)斗的順利實施。在火情發(fā)生不可逆轉的變化，直接危及到消防車安全的情況下，可以先把車輛轉移到較為安全的地方繼續(xù)投入戰(zhàn)斗，并及時報告車輛停放位置。

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快遞行業(yè)需要來一次行業(yè)綠色生產方式的‘大革命’，希望通過全行業(yè)的努力，到2020年，符合新國家標準的包裝材料應用比例能達到90%以上，單件包裝封裝膠帶、填充物等材料平均用量明顯減少，循環(huán)中轉袋使用基本實現全覆蓋，新能源和清潔能源汽車推廣應用取得突破，保有量要達到2萬輛。

．消防車輛進入火場后，應當按照火場指揮員的位置停穩(wěn)車輛。車輛的停放姿態(tài)能夠滿足對火場進攻與撤退的需要，必須確保靈活自如地隨時撤出危險位置。車輛發(fā)動機必須保持運轉狀態(tài)，切不可盲目熄火，貽誤戰(zhàn)機。消防車始供水時，應逐步升高水壓，避免因水的反作用力以及突然升壓產生的水錘現象造成戰(zhàn)斗人員傷亡或水帶 ，影響滅火救援工作的順利展。消防水帶在鋪設過程中，如果要通過公路和地面有銳利物品（像火場常見的碎玻璃。）時要好水帶的保護，防止水帶被割傷爆裂和汽車通過碾壓水帶影響救火。

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中哈合作連云港物流堆場項目1月9日在連云港簽署合資協議。中哈雙方表示將合力把連云港建成中亞各國貨物集散及中轉的首選港。據介紹，在哈薩克斯坦東行貨源中，主要商品鐵合金、電解銅運量約為60萬噸。2013年連云港港完成過境集裝箱運量10.6萬標箱，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)21年領跑全國沿海港口，在“絲綢之路經濟帶”中的作用更加引人注目。

在水源離火場超過消防車的直接供水能力時，應采用消防車接力供水方式進行火場供水。供水車駕駛員應注意受水車溢水管的溢水情況，保持適當的供水量。在后車無法觀察前車的溢水情況時，前車駕駛員可以打本車水罐上部的人孔，防止因供水量過大發(fā)生的漲罐現象。在供水過程中，受水車應選擇堅硬的路面停放，在無法停放堅硬路面時，應采取必要的措施，防止因溢水而使車輛陷入泥潭。直接耦合接力供水時，應盡量使用同一型號的消防車輛，各車之間必須相互協調，防止因操作不當使供水中斷。在直接供水壓力較高時，應注意保持適當水壓，防止傷及戰(zhàn)斗人員。

塊身則包含了經過驗證的、塊創(chuàng)建過程中發(fā)生的交易詳情或其他數據記錄。區(qū)塊鏈的數據存儲方式通過兩個方式來保證數據庫的完整性和嚴謹性。第一，每一個區(qū)塊上記錄的交易是上一個區(qū)塊形成之后、該區(qū)塊被創(chuàng)建前發(fā)生的所有價值交換活動，這個特點保證了數據的完整性。

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