后期無法安裝預(yù)埋件，或是預(yù)埋件安裝后不符合安全質(zhì)量要求，并且現(xiàn)有的預(yù)埋方式也無法調(diào)節(jié)預(yù)埋螺栓的外露長度以適應(yīng)不同的施工條件。

本實用新型涉及墩身吊籃預(yù)埋件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種墩身吊籃U型預(yù)埋螺栓固定、調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
吊籃是普通鐵路橋梁不可缺少的一部分，對于吊籃本身所進行的吊籃螺栓預(yù)埋是施工過程中不可缺少的工序，其中，墩身吊籃U型螺栓預(yù)埋的質(zhì)量直接決定是否需要在橋墩混凝土施工結(jié)束后或架梁前，對預(yù)埋件重新進行放樣、檢查和修整。目前，墩身吊籃U型螺栓的預(yù)埋方式采用直接將預(yù)埋螺栓焊接在鋼筋網(wǎng)片上，由于在混凝土澆筑過程中，動荷載的作用，鋼筋網(wǎng)片的位置是在不停地變化，最終導(dǎo)致預(yù)埋螺栓預(yù)埋位置發(fā)生變化，后期無法安裝預(yù)埋件，或是預(yù)埋件安裝后不符合安全質(zhì)量要求，并且現(xiàn)有的預(yù)埋方式也無法調(diào)節(jié)預(yù)埋螺栓的外露長度以適應(yīng)不同的施工條件。

定位胎具采用整體固 定在承臺外側(cè)的地基上,且高于承臺頂面 20cm,做到能防止 墩身預(yù)埋鋼筋因外力而整體偏移,又方便承臺頂面收光,嚴(yán) 禁采用焊接在側(cè)模的

承臺施工注意綜合接地、墩身鋼筋的預(yù)埋 墩身注意支撐墊石鋼筋、吊籃、倒鏈、滑槽、綜合接地、泄水管等預(yù)埋件 施工時注意夏季混凝土施工和養(yǎng)生工作,墩身高程
工場加工成半成品,運至現(xiàn)場綁扎,進行鋼 筋下料時(鋼筋詳細(xì)尺寸詳見通橋(2009)4301-I、-II) ,一定要考慮 墩身四周結(jié)構(gòu)主筋受承臺內(nèi)預(yù)埋墩身鋼筋高度.