鋼管的用途和分類

鋼管廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來制造。

沿其橫截面的周邊上無接縫的鋼管。根據(jù)生產(chǎn)方法不同分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等，均有各自工藝規(guī)定。材質(zhì)有普通和優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q215-A～Q275-A和10～50號(hào)鋼)、低合金鋼(09MnV、16Mn等)、合金鋼、不銹耐酸鋼等。按用途分為一般用途的(用于輸水、氣管道和結(jié)構(gòu)件、機(jī)械零件)和專用的(用于鍋爐、地質(zhì)勘探、軸承、耐酸等)兩類。

鋼管在船舶制造中的作用

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，國家的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國必須要有強(qiáng)大的船舶做支撐。船舶市場是個(gè)國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強(qiáng)的份額。

2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級(jí)船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

鋼管的產(chǎn)品優(yōu)勢體現(xiàn)

鋼管與普通的鋼管相比，優(yōu)勢又在哪里呢？其實(shí)鋼管，與普通鋼管相比，有著很多方面的優(yōu)勢。首先一個(gè)優(yōu)勢，就是鋼管解決了很多加工的難題。因?yàn)樵谶^去，普通的鋼管根本，無法承受一些復(fù)雜的加工。即使承受的是，一些比較常規(guī)的加工，那么也需要，對(duì)于管道進(jìn)行，加熱軟化之后，才可以進(jìn)行。這一來一回，就會(huì)花費(fèi)掉很多的時(shí)間，如果在加工的過程中，出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤的操作。

那還需要將管道，重新加熱之后，才可以重新進(jìn)行加工。如果跳過了這個(gè)程序，那么管道很有可能，在加工的過程中，就出現(xiàn)裂痕，或者是斷裂的情況。因?yàn)槠胀ǖ匿摴?，只有在硬度方面，達(dá)到了一定的標(biāo)準(zhǔn)。但在自身的韌性方面，卻是非常大的一個(gè)缺陷，這使得管道，無法承受這樣的操作。但是鋼管不同，這種管道的特點(diǎn)，就在于韌性了。使用鋼管，進(jìn)行任何的加工，都不會(huì)影響到，管道自身的性能。而且在進(jìn)行加工之前，也不需要任何的鋪墊工作，這讓加工所花費(fèi)的時(shí)間，被大大的減少了。