魚尾板

      魚尾板廠家技術(shù)資料：公司技術(shù)部經(jīng)常接到客戶咨詢，魚尾板和道夾板究竟是不是同一種產(chǎn)品，或者有什么區(qū)別，針對(duì)這些問(wèn)題呢技術(shù)也覺(jué)得頭大，客觀上來(lái)講既然有道夾板或魚尾板的稱呼那么他肯定會(huì)有區(qū)別的，如果具體給兩者嚴(yán)格意義是的定義也不太好講。所以小編只能大致講一下他們的相同和不同。相同點(diǎn)：它們都是鋼軌連接的主要配件，和魚尾螺栓配套使用，材質(zhì)方面以前有球墨鑄鐵和Q235熱軋兩種，選擇球墨鑄鐵基本上被熱軋所代替。因地區(qū)和習(xí)慣不同稱呼也比較多元化，大致稱呼如下：道夾板、魚尾板、夾板、軌道夾板、鐵軌夾板、夾軌器等等。不同點(diǎn)：雖然它們的使用性質(zhì)和作用一樣但是還存在不同，孔的不同，魚尾板6孔而道夾板只有4個(gè)孔，針對(duì)鋼軌型號(hào)不同，一般重軌上的聯(lián)接件稱為魚尾板，用于輕軌聯(lián)接的被稱為道夾板。

魚尾板廠家技術(shù)資料：如何檢修道夾板。

      1、道夾板安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無(wú)舊傷裂紋。

      2、各連接桿、外鎖裝置無(wú)舊傷裂紋，桿件無(wú)磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

      3、桿連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與表示桿連接鐵絕緣良好，無(wú)絕緣時(shí)保持有3mm以上間隙，不與其它部件相碰，螺栓緊固。

      4、檢查道夾板安裝裝置轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼無(wú)裂紋，安裝牢固，加鎖作用良好。

      5、檢查油管槽路防護(hù)措施完好無(wú)破損，未被石碴等其它雜物埋沒(méi)。

      6、安裝道夾板時(shí)要注意：上螺栓時(shí)，需注意使彈簧墊圈開(kāi)口向下；上螺栓的次序，如用四孔道夾板，先上緊中間兩個(gè)，再上兩邊的，兩邊上緊后，再把中間緊一次；在擰螺栓時(shí)，以一人使用55cm螺絲扳子為準(zhǔn)，不能用太長(zhǎng)的螺絲扳子把或兩人扳擰；螺栓穿不上時(shí)，應(yīng)用錘敲打道夾板兩頭，把眼對(duì)準(zhǔn)，不許用錘硬把螺絲打入；道夾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油；穿道夾板螺栓時(shí)，螺栓帽的位置必須內(nèi)外互相錯(cuò)開(kāi)。

魚尾板廠家技術(shù)資料：安裝過(guò)程注意事項(xiàng)：

      1、斜井行車前所有施工人員必須井入安全地點(diǎn)。

      2、所有電器設(shè)備必須做到無(wú)失爆。

      3、停車或裝御物料時(shí)，嚴(yán)禁司機(jī)脫崗。

      4、道夾板型號(hào)要注意與質(zhì)量檢查要到位。

      綜上所述便是道夾板廠家為我們分享的道夾板的安裝步驟，了解了這些在以后的實(shí)際應(yīng)用中才能更好的發(fā)揮出道夾板的優(yōu)勢(shì)。道夾板等鐵路配件在使用過(guò)程中也應(yīng)當(dāng)做好設(shè)備的維護(hù)工作，以防出現(xiàn)設(shè)備損壞而影響設(shè)備的正常使用，將列車和乘客置于危險(xiǎn)的境地。