隨著動盤高速旋轉(zhuǎn)，改性劑受到強(qiáng)大的剪切和碰撞而不斷分散，將顆粒磨細(xì)，與瀝青形成混溶的穩(wěn)定體系，達(dá)到均勻共混的目的。充分溶脹后，SBS與瀝青混合均勻，研磨顆粒越小，SBS在瀝青中的分散程度越高，改性瀝青的性能越好。一般為了達(dá)到比較好的效果，可以進(jìn)行多次研磨。從數(shù)據(jù)中可以看出:隨SBR有效成份的增加，針入度—溫度關(guān)系線的斜率A值減小，針入度指數(shù)PI值增大，它證明SBR改善瀝青的感溫性。

改性瀝青的生產(chǎn)最后都要經(jīng)過發(fā)育的過程，研磨后，瀝青進(jìn)入成品罐或者發(fā)育罐，溫度控制在170-190℃，在攪拌器的作用下進(jìn)行一定時(shí)間的發(fā)育過程。在這個(gè)過程中往往加入某種改性瀝青穩(wěn)定劑來提高改性瀝青的儲存穩(wěn)定性。生產(chǎn)機(jī)理編輯

瀝青的化學(xué)組成結(jié)構(gòu)與瀝青膠體結(jié)構(gòu)、物理性能、流變性能的關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜，瀝青改性是通過改善瀝青體系的內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對瀝青物理性能的改善的。

重要的是瀝青改性劑生產(chǎn)者或供應(yīng)商應(yīng)提供產(chǎn)品的名稱、代號、標(biāo)號與質(zhì)量檢驗(yàn)單、以及運(yùn)輸貯存使用方法和涉及健康環(huán)保安全等有關(guān)的資料。廢輪胎加工制成的膠粉用于公路瀝青路面中時(shí)廢輪胎回收利用的重要途徑之一。膠粉的主要化學(xué)成分是天然橡膠和合成橡膠，其本身就是良好的瀝青改性劑，可提高瀝青的軟化點(diǎn)，增大其粘度，改善瀝青混合料的力學(xué)性能，提高瀝青路面的抗高溫車轍性能、抗低溫裂口性能、抗水性能，降低行車噪聲。瀝青改性劑是指在瀝青或?yàn)r青混合料中加入的天然或人工合成的有機(jī)或無機(jī)材料，可熔融或分散在瀝青中以改善或提高瀝青的路用性能的物質(zhì)。

 但是，膠粉本身與瀝青的相互作用較弱，提高膠粉改性瀝青的性能是研發(fā)的重點(diǎn)。

約30min后將乳化瀝青從恒溫箱中取出，在達(dá)到室溫前適時(shí)施以攪拌。室內(nèi)動穩(wěn)定度達(dá)4200次/mm，而WL-1加12%，動穩(wěn)定度可達(dá)5300次/mm。然后密封保存，備用。改性乳化瀝青（如sbr膠乳）是繼改性瀝青之后的有一種新型瀝青路面結(jié)合料，應(yīng)用范圍寬，性能優(yōu)良，既可以用于新建公路的鋪筑。如透層、封層和粘層等，也可以用于在用路面的養(yǎng)護(hù)維修，特別是結(jié)合烯漿封層技術(shù)對路面進(jìn)行微表處理，用以消除路面的開裂、光滑、車轍、松散、老化等病害，提高路面平整，耐磨、防滑、防水等性能，具有施工速度快、路面質(zhì)量好、省燃料、瀝青用量少、工程造價(jià)低、減少黃精污染、降低勞動強(qiáng)度、延長施工季節(jié)等特點(diǎn)。

 近年來，在我國有關(guān)部門的大力推動下，改性乳化瀝青在高等公路鋪助和養(yǎng)護(hù)維修方面的應(yīng)用提議增加。而化學(xué)過程是在基質(zhì)瀝青和SBS之間加入添加劑，通過發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成較強(qiáng)的共價(jià)鍵或離子鍵，使瀝青的化學(xué)結(jié)構(gòu)得到改變，進(jìn)而使瀝青的化學(xué)性質(zhì)得到改善。為了使改性乳化瀝青在我國健康發(fā)展，門在JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中，對改性乳化瀝青制定了相應(yīng)的技術(shù)要求。其中，有兩個(gè)主要指標(biāo)：一個(gè)是改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物的軟化點(diǎn)，要求大于50C（南方大于53C），一個(gè)是5C延度，要求大于20cm，甚至有些工程，業(yè)主要求軟化點(diǎn)在60c以上。由于目前我國乳化瀝青改性使用的改性劑多為sbr膠乳，對瀝青的低溫延度改善效果顯著，而對瀝青的軟化點(diǎn)提高幅度較小。因此在實(shí)際應(yīng)用中，如何發(fā)展sbr膠乳改善瀝青低溫延度的優(yōu)勢，彌補(bǔ)其改善高溫性能的不足，市改性乳化瀝青的性能既滿足要求，又具有合適的性價(jià)比，成為人們關(guān)心的問題。