精密減速機(jī)生產(chǎn)廠家淺談變速機(jī)中焊接齒輪的作用

變速機(jī)中的結(jié)構(gòu)中就焊接著齒輪的存在，那么焊接齒輪的主要用意是什么，精密減速機(jī)生產(chǎn)廠家小編就帶人家認(rèn)識一下齒輪的作用：

在變速機(jī)中，焊接齒輪已在相當(dāng)大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓連接機(jī)構(gòu)。大型行星減速機(jī)的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應(yīng)采用三輻板。

在變速機(jī)中，焊接齒輪已在相當(dāng)大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓連接機(jī)構(gòu)。大型齒輪減速機(jī)的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應(yīng)采用三輻板。

行星減速機(jī)的輸入及輸出軸的軸伸尺寸應(yīng)符合GB/T 1570-2005《圓錐形軸伸》的規(guī)定。軸以臺肩的圓角可按GB/T 6403.40-2009《零件倒圓與倒角》選取，磨削的外圓和軸肩處應(yīng)盡可能用內(nèi)圓角。圓角的表面粗糙值R。應(yīng)小于3.2.軸伸上鍵槽與臺肩的距離。當(dāng)軸伸直徑小于等180mm時(shí)，大于3倍的圓角半徑。小精靈軸伸直徑大于180mm時(shí)，應(yīng)為圓角半徑的2-1.5倍。

精密減速機(jī)生產(chǎn)廠家提醒：如果行星減速機(jī)采用空心軸孔結(jié)構(gòu)，其孔徑一般比實(shí)心軸直徑大一檔。

行星減速機(jī)軸的尺寸按強(qiáng)度計(jì)算與結(jié)構(gòu)要求確定。軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)許用應(yīng)力如圖所示。在確定軸的許用應(yīng)力時(shí)   考慮過載工況。在應(yīng)用時(shí)，由鍵槽，軸肩臺階，退刀槽所引起的應(yīng)力集中系數(shù)不得超過3.0.當(dāng)有效應(yīng)力集中系數(shù)超過3.0，壓力裝配或有異常變形時(shí)，應(yīng)作詳細(xì)分析。采用特種合金鋼并嚴(yán)格控制冶金及熱處理質(zhì)量時(shí)，可取比圖示曲線大30%的值。

無論變速機(jī)載荷大小，都應(yīng)分析軸和輪齒的變形情況，為修形計(jì)算提供依據(jù)，與實(shí)際情況相符。

步進(jìn)電機(jī)變速機(jī)在行業(yè)中使用的優(yōu)勢和用途

按照目前的情況看來，要求對步進(jìn)電機(jī)減速機(jī)有著高精度的控制，比如說氣械，航空設(shè)備，智能遙控等行業(yè)及產(chǎn)品。步進(jìn)電機(jī)變速機(jī)不是單一規(guī)格的產(chǎn)品，而是分很多規(guī)格的產(chǎn)品，不同型號參數(shù)的行星減速機(jī)里面的齒輪套數(shù)有所不同，齒輪套數(shù)越多的變速機(jī)，效果就更加的明顯，有一些普通的工廠會使用兩套齒輪，有一些大工廠則會選擇三套齒輪，三套齒輪的作用要比兩套齒輪更為明顯一些，齒輪之間的嚙合可以快速的降速。

高效步進(jìn)電機(jī)變速機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)是比較常見的一種機(jī)器，對于機(jī)械工廠的采購員，如果想要購買這款減速機(jī)，只要是在減速機(jī)行業(yè)內(nèi)工作的人，應(yīng)該還是比較熟悉和容易找到的，只要找到生產(chǎn)這種減速機(jī)的廠家，或者是尋找到有銷售這種減速機(jī)的供應(yīng)商，或中間商就可以很容易地進(jìn)行購買。在價(jià)格上可以根據(jù)自己要買的數(shù)量洽談一下，在運(yùn)輸和售后上，也可以做一些溝通和保障，彼此簽訂好合同之后，就基本上可以完成了。如果遇到不懂安裝和使用行星減速機(jī)，也可以向供應(yīng)方請求技術(shù)支持等服務(wù)的。

傳動效率跟步進(jìn)電機(jī)減速機(jī)的傳動方式也有很大的關(guān)系，齒輪減速機(jī)是通過齒輪嚙合傳動，多個(gè)齒輪嚙合，接觸面小，摩擦系數(shù)低，不容易損失傳動效率。

提高步進(jìn)電機(jī)減速機(jī)傳動效率，重點(diǎn)的方向有2個(gè)，一個(gè)是提高齒輪的硬度，齒輪在嚙合的時(shí)候形變越小，傳動效率就損失得越??；二是提高齒輪的制作精度，齒輪的精度越高，齒輪在嚙合時(shí)產(chǎn)生的滑動摩擦系數(shù)越小，傳動效率就越高。

變速機(jī)性能與特點(diǎn)

變速機(jī)性能及特點(diǎn)：

1、行星齒輪的傳動介面采用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩；

2、 變速機(jī)采用3D/PORE的設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；

3、齒輪材料選用的鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進(jìn)的離子氮化設(shè)備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性；

4、行星臂架與輸出軸采用一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設(shè)計(jì)確保扭轉(zhuǎn)剛性和輸出負(fù)載能力；

5、使用NYOGEL792D合成潤滑油脂，并采用IP65防護(hù)等級的密封設(shè)計(jì)，潤滑油不泄露，免維護(hù)；

6、輸入端與馬達(dá)的連接采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心度和零背隙的動力傳遞；

7、整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確；

8、獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸襯的模組化設(shè)計(jì)，適用于任何伺服馬達(dá)；

9、變速機(jī)齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達(dá)連接板采用黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能.

變速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。